Nissan e-NV200 (2018) RV juga menghadapi masalah dengan pengecasan pantas [Bjorn Nyland] • ELECTROMAGNETS

Penemuan menarik oleh Youtuber Bjorn Nyland, yang mengembara beberapa ratus kilometer dalam van elektrik Nissan e-NV200 dengan bateri 40 kWj. Ternyata model Nissan ini juga mempunyai masalah dengan pengecasan pantas berganda, tetapi ia tidak serius seperti di Leaf baharu.

jadual kandungan

• Pengecasan yang lebih perlahan juga pada e-NV200
  • kesimpulan

Bjorn Nyland menggambarkan perjalanannya melalui Norway dengan kenderaan elektrik Nissan e-NV200 40kWh. Bateri menjadi panas dengan cepat selepas pemanduan berat. Akibatnya, ia bersambung ke pengecas. lokomotif elektrik mengehadkan kuasa pengecasan daripada nominal 42-44 kW kepada 25-30 kW..

Walau bagaimanapun, Nissan e-NV200 mempunyai penyejukan bateri aktif: semasa pengecasan DC pantas, kipas berputar dan memastikan suhu bateri cengkaman tidak melebihi 40 darjah. Sementara itu, Nissan Leaf tidak mempunyai penyejukan bateri yang aktif - akibatnya, ia memanaskan sehingga 50+ darjah Celsius. Ini mengurangkan kuasa pengecasan kepada beberapa kilowatt dan meningkatkan masa melahu pada pengecas sebanyak 2-3 kali!

> Rapidgate: Nissan Leaf elektrik (2018) dengan masalah - lebih baik menunggu dengan pembelian buat masa ini

Nyland perasan sesuatu yang lain. Penyejukan bateri aktif e-NV200 hanya berfungsi dalam dua situasi:

• apabila kenderaan disambungkan kepada pengecas pantas (DC),
• apabila kereta disambungkan kepada pengecas AC yang lebih perlahan Oraz diaktifkan.

Semasa memandu dan selepas menyambung ke rak penghawa dingin, tetapi dengan kereta dimatikan, kipas tidak berfungsi.

kesimpulan

Bagaimana untuk memandu van elektrik Nissan untuk mengelakkan berhenti lama di pengecas? Youtuber mengesyorkan maksimum 90-95 km/j (odometer) tanpa memotong. Pergi ke pengecas apabila paras bateri sekurang-kurangnya 10 peratus, kerana di bawah nilai ini kehilangan (=pelesapan haba) adalah lebih tinggi.

> Auto Bild memuji Hyundai Kona 64 kWh: "Kereta itu telah menunjukkan prestasi yang baik dalam penggunaan harian."

Sebaliknya, penyaliran sekurang-kurangnya sehingga 25 peratus adalah idea yang baik. Semua ini supaya bateri boleh memanaskan udara yang mengalir di sekelilingnya sebanyak mungkin semasa memandu, dan ... supaya ia tidak bangun terlalu kerap. Dengan penjagaan yang betul, kereta itu akan dapat memandu sejauh 200-250 kilometer dengan sekali cas.

Berikut adalah video penuh:

Nissan e-NV200 40 kWj dengan Rapidgate

Ini mungkin menarik minat anda: