Peranti, prinsip operasi dan prosedur untuk menggantikan sendiri klac VAZ 2107

Klac VAZ 2107 adalah bahagian terpenting transmisi yang terlibat dalam penghantaran tork ke roda. Ia terletak di antara kotak gear dan unit kuasa, memindahkan putaran dari enjin ke kotak. Pengetahuan tentang ciri reka bentuk keseluruhan pemasangan dan elemen konstituennya akan memudahkan untuk menggantikan klac dengan tangan anda sendiri jika perlu.

Peranti klac VAZ 2107

Klac dikawal oleh pedal di dalam kabin. Apabila ditekan, klac diputuskan dari kotak gear, apabila dilepaskan, ia terlibat. Ini memastikan permulaan mesin yang lancar daripada keadaan terhenti dan penukaran gear senyap. Nod itu sendiri terdiri daripada sejumlah besar elemen yang berinteraksi antara satu sama lain. VAZ 2107 dilengkapi dengan klac plat tunggal dengan spring tengah.

Bakul klac

Klac terdiri daripada dua cakera dan galas pelepas. Klac yang digunakan pada VAZ 2107 adalah mudah dan boleh dipercayai. Tekanan (cakera pemacu) dipasang pada roda tenaga. Di dalam bakul terdapat cakera terdorong yang disambungkan ke aci input kotak gear dengan spline khas.

Di dalam bakul terdapat cakera yang dipacu

Klac boleh menjadi cakera tunggal dan berbilang cakera. Yang pertama dianggap lebih dipercayai. Klac berfungsi seperti berikut. Apabila anda menekan pedal, galas pelepas yang dipasang pada aci input menarik kelopak bakul ke arah blok motor. Akibatnya, bakul dan cakera yang dipacu tercabut, dan ia menjadi mungkin untuk menukar kelajuan.

Untuk VAZ 2107, cakera dari VAZ 2103 (untuk enjin sehingga 1,5 liter) dan VAZ 2121 (untuk enjin sehingga 1,7 liter) adalah sesuai. Secara luaran, mereka sangat serupa dan mempunyai diameter 200 mm. Cakera ini boleh dibezakan dengan lebar pad (masing-masing 29 dan 35 mm) dan kehadiran tanda 2121 mm di salah satu alur peredam VAZ 6.

Baca tentang diagnosis gandingan elastik: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Cakera klac

Cakera yang dipacu kadangkala dipanggil dram. Di kedua-dua sisi, pad dilekatkan padanya. Untuk meningkatkan keanjalan dalam proses pembuatan, slot khas dibuat pada cakera. Di samping itu, dram dilengkapi dengan lapan mata air yang terletak di satah cakera. Mata air ini mengurangkan kekerapan getaran kilasan dan mengurangkan beban dinamik.

Dram disambungkan ke kotak gear, dan bakul disambungkan ke enjin. Semasa pergerakan, mereka ditekan rapat antara satu sama lain, berputar ke arah yang sama.

Dram itu dilengkapi dengan lapan mata air yang terletak di dalam satah cakera

Skim cakera tunggal yang digunakan pada VAZ 2107 boleh dipercayai, agak murah dan mudah diselenggara. Klac ini mudah ditanggalkan dan dibaiki.

Cakera yang dipacu untuk enjin 1,5 liter mempunyai dimensi 200x140 mm. Ia juga boleh dipasang pada VAZ 2103, 2106. Kadang-kadang dram dari Niva (VAZ 2107) dipasang pada VAZ 2121, yang berbeza dalam saiz (200x130 mm), sistem peredam bertetulang dan sejumlah besar rivet.

Lepaskan galas

Galas pelepas, sebagai elemen klac yang paling terdedah, menghidupkan dan mematikan transmisi putaran. Ia terletak di tengah-tengah cakera dan disambungkan dengan tegar ke pedal melalui garpu. Setiap lekukan pedal klac memuatkan galas dan memendekkan hayat galas. Jangan biarkan pedal ditekan tanpa perlu. Galas dipasang pada panduan aci pemacu kotak gear.

Galas pelepas ialah elemen klac yang paling terdedah.

Dalam kit klac, galas pelepas ditetapkan 2101. Galas dari VAZ 2121, direka untuk beban tinggi dan mempunyai sumber yang meningkat, juga sesuai. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, bakul juga perlu diganti, kerana ia akan mengambil banyak usaha untuk menekan pedal.

Garpu klac

Garpu direka untuk menanggalkan klac apabila pedal klac ditekan. Ia menggerakkan galas pelepas dan, akibatnya, pinggir dalam spring.

Garpu direka untuk membuka klac apabila pedal ditekan.

Selalunya, dengan garpu yang rosak, klac menjadi mustahil untuk ditanggalkan. Walau bagaimanapun, kadangkala ia terus tidak berfungsi. Jika anda tidak segera menggantikan garpu, pada masa hadapan anda perlu menukar keseluruhan pemasangan klac.

Pemilihan klac

Apabila membeli kit klac baharu untuk VAZ 2107, pakar mengesyorkan mengikuti kriteria berikut. Apabila menilai cakera dipacu:

• permukaan lapisan mesti licin dan seragam, tanpa calar, retak dan serpihan;
• semua rivet pada cakera mestilah mempunyai saiz yang sama dan berada pada jarak yang sama antara satu sama lain;
• hendaklah tiada kesan minyak pada cakera;
• tidak boleh ada permainan di tempat di mana pelapik dan mata air dipasang;
• logo pengeluar mesti dilekatkan pada produk dalam satu cara atau yang lain.

Apabila memilih bakul, anda harus memberi perhatian kepada perkara berikut:

• selongsong mesti dicap, tanpa luka dan calar;
• permukaan cakera mestilah licin dan seragam, tanpa retak dan cip;
• rivet mestilah seragam dan kuat.

Jenama berikut adalah yang paling popular.

1. Valeo (Perancis), pakar dalam pengeluaran unsur sistem brek kualiti yang sangat baik. Ciri ciri klac Valeo adalah kerja lembut dengan momen yang jelas untuk menghidupkan, kebolehpercayaan, sumber yang tinggi (lebih daripada 150 ribu km larian). Walau bagaimanapun, klac sedemikian tidak murah.
   

   Klac Valeo menampilkan operasi yang lancar dengan penglibatan yang tepat
2. Luk (Jerman). Kualiti klac Luk hampir dengan Valeo, tetapi kosnya kurang sedikit. Sifat redaman produk Luk yang baik diperhatikan.
3. Kraft (Jerman). Walau bagaimanapun, pengeluaran tertumpu di Turki. Klac Kraf mempunyai ciri berjalan lancar tanpa terlalu panas dan perlindungan roda tenaga yang boleh dipercayai.
4. Sachs (Jerman). Syarikat itu pakar dalam pengeluaran bahagian penghantaran. Penggunaan pelapik bebas asbestos dalam pembuatan cakera klac telah menjadikan Sachs sangat popular di Rusia.

Pilihan klac harus didekati secara menyeluruh dan pilihan harus dibuat selepas memeriksa produk dan nasihat pakar.

Mengganti klac

Jika klac mula tergelincir, ia perlu diganti. Ia lebih mudah untuk melakukan ini di lif atau jejantas. Dalam kes yang teruk, anda boleh menggunakan bicu dengan hentian pelindung wajib. Untuk menggantikan anda perlu:

• set standard pemutar skru dan sepana;
• tang;
• kain bersih;
• melekap;
• mandrel.

Membongkar kotak gear

Apabila menggantikan klac pada VAZ 2107, kotak gear tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya, tetapi hanya dialihkan supaya aci input terlepas dari bakul. Walau bagaimanapun, selalunya kotak itu dibongkar sepenuhnya. Sebagai tambahan kepada kemudahan, ini membolehkan anda memeriksa keadaan kotak engkol dan pengedap minyak. Kotak gear dikeluarkan seperti berikut:

1. Pemula dikeluarkan.
   

   Sebelum membongkar kotak gear, pemula dikeluarkan
2. Putuskan sambungan tuil anjakan.
   

   Sebelum membuka kotak, tuil penukar gear diputuskan
3. Pelekap penyenyap dibongkar.
4. Keluarkan traverse bawah badan.
   

   Apabila mengeluarkan kotak gear, lintasan terputus

Ketahui lebih lanjut mengenai pusat pemeriksaan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Mengeluarkan sangkar pemacu

Selepas membongkar kotak gear, bakul dengan cakera dikeluarkan mengikut susunan berikut.

1. Roda tenaga dibetulkan daripada menatal dengan pelekap.
2. Dengan kunci 13, bolt pengikat bakul ditanggalkan
   

   Untuk mengeluarkan bakul dengan kunci 13, bolt pengancingnya ditanggalkan

   .

3. Bakul ditolak ke tepi dengan pelekap, dan cakera dikeluarkan dengan berhati-hati.
4. Bakul ditolak sedikit ke dalam, kemudian diratakan dan ditarik keluar.

Menanggalkan galas pelepas

Selepas bakul, galas pelepas dikeluarkan. Ini dilakukan dengan cara berikut.

1. Dengan pemutar skru, tekan pada antena garpu yang terlibat dengan galas.
   

   Untuk mengeluarkan galas pelepas, anda perlu menekan antena garpu
2. Galas ditarik dengan berhati-hati ke arah dirinya di sepanjang spline aci input.
   

   Untuk mengeluarkan galas, tariknya ke arah anda di sepanjang aci.
3. Setelah menarik keluar galas, buka hujung cincin penahan pengikatnya pada garpu.
   

   Galas pelepas dipasang pada garpu dengan gelang penahan.

Selepas dialih keluar, cincin penahan diperiksa untuk kerosakan dan, jika perlu, diganti dengan yang baru. Jika cincin, tidak seperti galas, berada dalam keadaan baik, ia boleh digunakan semula dengan galas baru.

Memasang sangkar pemacu

Dengan klac dan kotak gear ditanggalkan, mereka biasanya memeriksa keadaan semua komponen dan bahagian yang dibuka. Cermin cakera dan roda tenaga hendaklah dilincirkan dengan degreaser, dan gris SHRUS-4 hendaklah digunakan pada spline aci. Apabila memasang bakul, perhatikan perkara berikut.

1. Apabila memasang bakul pada roda tenaga, selaraskan lubang tengah selongsong dengan pin roda tenaga.
   

   Semasa memasang bakul, lubang tengah selongsong mesti sepadan dengan pin roda tenaga
2. Bolt pengikat hendaklah diketatkan dalam bulatan secara sama rata, tidak lebih daripada satu pusingan setiap hantaran. Tork pengetatan bolt mestilah dalam julat 19,1–30,9 Nm. Bakul dibetulkan dengan betul jika mandrel boleh dikeluarkan dengan mudah selepas pemasangan.

Apabila memasang cakera, ia dimasukkan ke dalam bakul dengan bahagian yang menonjol.

Cakera diletakkan di atas bakul dengan bahagian yang menonjol

Apabila memasang cakera, mandrel khas digunakan untuk memusatkannya, memegang cakera pada kedudukan yang dikehendaki.

Mandrel khas digunakan untuk memusatkan cakera

Urutan pemasangan bakul dengan cakera adalah seperti berikut.

1. Mandrel dimasukkan ke dalam lubang roda tenaga.
   

   Mandrel dimasukkan ke dalam lubang roda tenaga untuk memusatkan cakera
2. Cakera dipacu baharu dipasang.
3. Bakul dipasang, bolt diumpan.
4. Bolt diketatkan secara sekata dan beransur-ansur dalam bulatan.

Memasang galas pelepas

Apabila memasang galas keluaran baharu, langkah berikut dilakukan.

1. Litol-24 gris disapu pada permukaan splined aci input.
   

   Bahagian splined aci input dilincirkan dengan "Litol-24"
2. Dengan satu tangan, galas diletakkan pada aci, dengan tangan yang lain, garpu klac ditetapkan.
3. Galas ditolak sepenuhnya sehingga ia terkunci ke dalam antena garpu.

Galas pelepas yang dipasang dengan betul, apabila ditekan dengan tangan, akan menggerakkan garpu klac.

Video: memasang galas pelepas

Memasang pusat pemeriksaan

Sebelum memasang kotak gear, anda perlu mengeluarkan mandrel dan menggerakkan kotak engkol ke arah enjin. Kemudian:

1. Baut bawah diketatkan.
2. Lengan penggantungan hadapan dipasang di tempatnya.
3. Pengetatan dilakukan dengan sepana tork.

Memasang garpu klac

Garpu hendaklah muat di bawah spring tahan pada hab galas pelepas. Apabila memasang, disyorkan untuk menggunakan cangkuk yang dibengkokkan pada hujung tidak lebih daripada 5 mm. Dengan alat sedemikian, mudah untuk mengungkit garpu dari atas dan mengarahkan pergerakannya untuk dipasang di bawah gelang penahan galas pelepas. Akibatnya, kaki garpu harus berada di antara cincin ini dan hab.

Cangkuk wayar buatan sendiri akan membantu memasang garpu klac

Baca tentang melaraskan galas hab VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Menggantikan hos klac

Hos klac yang haus atau rosak akan menyebabkan cecair bocor dari sistem hidraulik, menyukarkan peralihan. Menggantinya sangat mudah.

1. Semua bendalir dialirkan daripada sistem hidraulik klac.
2. Tangki pengembangan diputuskan dan dialihkan ke tepi.
3. Dengan kekunci 13 dan 17, nat penyambung saluran paip klac pada hos getah ditanggalkan.
   

   Nat saluran paip dimatikan dengan kekunci 13 dan 17
4. Pendakap dikeluarkan dari pendakap dan hujung hos dibuang.
5. Dengan kunci 17, pengapit hos ditanggalkan daripada silinder kerja di bawah kereta. Hos boleh ditanggalkan sepenuhnya.
6. Memasang hos baru dilakukan dalam urutan terbalik.
7. Cecair baru dituangkan ke dalam takungan klac, kemudian pemacu hidraulik dipam.

Hos klac yang rosak atau haus boleh dikenal pasti dengan tanda-tanda berikut.

1. Apabila menekan sepenuhnya pedal klac, kereta mula bergegar.
2. Pedal klac tidak kembali ke kedudukan asalnya selepas ditekan.
3. Terdapat kesan cecair di hujung hos klac.
4. Selepas parkir, tempat basah atau lopak kecil terbentuk di bawah mesin.

Oleh itu, menggantikan klac kereta VAZ 2107 agak mudah. Ini memerlukan kit klac baharu, set alat standard dan pelaksanaan arahan profesional yang konsisten.