Memanjangkan hayat bateri di hujung jari anda

Gantikan bateri? Kita sering menganggap keperluan itu sebagai takdir. Walau bagaimanapun, bertentangan dengan penampilan, banyak bergantung kepada kita. Pengendalian bateri yang betul semasa operasinya, serta menjaga keadaannya, boleh memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara. Apa yang perlu dilakukan untuk memastikan bateri bertahan selama mungkin, pakar dari Jenox Accumulators, pengeluar bateri asid plumbum, menasihati.

Bateri yang mati adalah kejutan yang tidak menyenangkan bagi kebanyakan pemandu. Berita baiknya, bagaimanapun, ialah dalam kebanyakan kes, jika kita menjaga bateri semasa kita menggunakannya, kita boleh meningkatkan jangka hayatnya dan meminimumkan risiko kegagalan yang tidak dijangka. Walau bagaimanapun, ingat bahawa bateri, seperti mana-mana bateri lain, akan kehabisan lambat laun. 

“Bateri yang dihasilkan hari ini menyediakan lebih ramai pengguna di dalam kereta daripada yang mereka perlukan untuk diberi makan. Sebagai tambahan kepada radio, seperti beberapa tahun yang lalu, terdapat juga pemanasan, pemanasan tempat duduk, penghawa dingin, dan sistem penggera. Merekalah yang sentiasa menyebabkan peningkatan penggunaan bateri, terutamanya apabila enjin kereta tidak hidup dan tidak dikuasakan oleh penjana, kata Marek Przystalowski, naib presiden lembaga dan pengarah teknikal Jenox Accu.

Bateri yang tidak digunakan, walaupun tidak berfungsi, memerlukan penjagaan yang betul. Dia tidak suka kedua-dua suhu tinggi dan rendah. Pakar tidak menasihatkan untuk mengeluarkannya dari kereta dan membiarkannya tidak digunakan di garaj.

Jangan beli dalam stok

– Tidak perlu membeli bateri ganti dan biarkan di garaj atau di rumah menunggu untuk berjaga-jaga. Bateri kehilangan prestasinya semasa penyimpanan, tanpa mengira keadaan di mana ia disimpan, jelas Marek Przystalowski. - Lagipun, dalam keadaan yang paling teruk, dengan kelembapan yang tinggi, suhu yang tinggi, ia kehilangan sifat-sifat ini dengan lebih cepat. Bateri yang tidak digunakan juga tertakluk kepada proses kimia yang mengalirkannya. Oleh itu, ia perlu diperiksa dalam satu atau dua suku, tambah Marek Przystalowski.

Bateri yang digunakan di dalam kereta juga tidak boleh ditinggalkan tanpa pengawasan. Setiap kali kami melihat di bawah hud untuk sebarang tujuan, sama ada untuk memeriksa paras minyak, atau untuk menambah cecair pada mesin basuh, kami memeriksa pengapit (sama ada ia telah pudar atau lemah) dan memeriksa sama ada bateri kotor.

- Kebersihan sambungan pin tiang, yang dipanggil pengapit, adalah sangat penting - ia tidak berdebu atau kotor. Malah butiran kecil ini penting apabila ia datang untuk mengekstrak kuasa daripada bateri dengan lebih cepat. Pengapit, selain bersih, juga mesti dilincirkan dengan jeli petroleum teknikal. Semua pendawaian di dalam kereta mesti diketatkan dengan baik. Mereka tidak sepatutnya melepak, pakar Jenox Accumulators memberi amaran. - Yang longgar boleh menyebabkan percikan api, terutamanya kerana hidrogen atau oksigen sentiasa dilepaskan dalam bateri yang berfungsi. Malah satu percikan daripada bateri boleh menyebabkan letupan. Jadi ia berbahaya dan tidak praktikal,” jelasnya.

Penyelenggaraan adalah penting

Rujuk kad jaminan untuk arahan penjagaan bateri yang betul. Jadi mari kita kenali mereka supaya tiada masalah untuk menghidupkan kereta. Sebahagian besar bateri yang dihasilkan hari ini, contohnya oleh Jenox Accumulators, adalah bebas penyelenggaraan. Ini bermakna anda tidak perlu menambah elektrolit dengan air suling, seperti yang berlaku sebelum ini.

Ia berlaku, bagaimanapun, bahawa pemasangan di dalam kereta tidak berfungsi dengan betul, terutamanya dalam yang lama yang dibawa dari luar negara, mungkin terdapat parameter pengecasan yang salah ditetapkan, pemasangan elektrik yang tidak cekap atau penjana yang habis. Ini menyebabkan air dalam elektrolit tersejat, meninggalkan asid dan meningkatkan kepekatan elektrolit. Oleh itu, plat bateri terdedah di hadapan kita dan bateri tersulfat.

– Ada kalanya pelanggan mengiklankan bateri, dan bateri di dalamnya benar-benar kering. Walau bagaimanapun, kita mesti berhati-hati dan, jika kita mempunyai peluang, periksa tahap elektrolit dan voltan bateri dari semasa ke semasa, kata Marek Przystalowski.

Harap maklum bahawa menghidupkan lampu, menggunakan radio atau tempat duduk yang dipanaskan semasa pegun akan merosakkan bateri dan boleh mengurasnya.

- Jika voltan jatuh di bawah ambang cut-off 12,5 volt, maka anda perlu mengetahui apakah punca penurunan itu. Intinya adalah dalam pemasangan atau dalam muat semula yang terlalu singkat. Dalam kes kedua, anda boleh mengecas semula bateri. Cara melakukan ini diterangkan secara terperinci dalam kad jaminan. Perlu diingat juga bahawa jaminan untuk bateri kereta konvensional ialah 24 bulan, tambah Marek Przystalowski.

Waranti memberikan keyakinan

Jika pada masa ini bateri gagal, anda boleh membuat aduan. Sudah tentu, anda perlu menunjukkan kad jaminan anda, bukti pembelian dan menjawab soalan daripada juruteknik servis. Masalah bateri tidak semestinya berkaitan dengan kecacatan.

“Aduan yang paling biasa kami temui adalah berkaitan kehabisan bateri. Hayat bateri asid plumbum sangat dipengaruhi oleh operasinya. Baca dan ikut arahan penggunaan yang disediakan bersama produk. Terutama jika bateri digunakan terutamanya dalam kitaran bandar dengan enjin dihidupkan dengan kerap, keadaan cas harus diperiksa secara berkala, memberi amaran kepada Andrzej Wolinski, Juruteknik Perkhidmatan Jenox Accu. Dan dia menambah: "Setiap kali enjin kereta dihidupkan, ia mengambil sejumlah besar kargo daripadanya, yang mesti dihantar dari penjana semasa memandu. Jika masa antara enjin dihidupkan adalah singkat, bateri tidak akan mempunyai masa untuk mengecas. Lebih-lebih lagi, jika kereta mempunyai penghawa dingin tambahan, lampu depan dan radio dihidupkan, penjana tidak akan memberikan beban yang diperlukan dalam masa yang singkat. Ini membawa kepada pelepasan bateri secara beransur-ansur, walaupun pemasangan pengecasan yang cekap di dalam kereta. Penggunaan bateri asid plumbum yang dilepaskan sebahagiannya, disebabkan oleh sifat tindak balas elektrokimia yang berlaku di dalamnya, menyebabkan penurunan secara beransur-ansur dalam parameternya dan secara drastik mengurangkan hayat bateri, memberi amaran kepada Andrzej Wolinski.

Pakar mencadangkan periksa bateri sekurang-kurangnya sekali setiap tiga bulan, periksa voltan melahu dengan voltmeter mudah. Ini boleh dilakukan sama ada di bengkel pakar, atau di bengkel mekanikal biasa, atau di garaj anda jika anda mempunyai voltmeter.

Di samping itu, ia juga bernilai memeriksa bateri sebelum musim sejuk. Udara lembap dan suhu rendah menjadikan kali ini ujian untuk bateri.