V10 ialah enjin yang perlu anda ketahui lebih lanjut

Apakah maksud singkatan V10 sebenarnya? Enjin dengan sebutan ini adalah unit di mana silinder disusun dalam corak berbentuk V - nombor 10 merujuk kepada nombor mereka. Perlu diingat bahawa istilah ini digunakan untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel. Enjin itu dipasang pada kereta BMW, Volkswagen, Porsche, Ford dan Lexus, serta pada kereta F1. Memperkenalkan maklumat paling penting tentang V10! 

Maklumat peranti asas 

Enjin V10 ialah unit omboh sepuluh silinder yang direka untuk menggerakkan kenderaan darat. Sebaliknya, versi diesel V10 dua lejang direka untuk digunakan pada kapal. Peranti ini juga telah memainkan peranan dalam sejarah perlumbaan Formula Satu.

Enjin paling kerap dipasang pada kenderaan yang memerlukan banyak kuasa untuk beroperasi. Kita bercakap tentang trak, pikap, kereta kebal, kereta sukan atau limosin mewah. Enjin V10 pertama dicipta oleh Anzani Moteurs d'Aviation pada tahun 1913. Unit ini direka bentuk sebagai enjin jejari berkembar dengan susun atur lima silinder berkembar.

V10 ialah enjin dengan budaya kerja yang tinggi. Apa yang mempengaruhinya?

Reka bentuk enjin V10 terdiri daripada dua baris 5 silinder dengan jurang 60° atau 90°. Konfigurasi ciri setiap daripada mereka dicirikan oleh fakta bahawa terdapat getaran yang sangat rendah. Ini menghapuskan keperluan untuk aci imbangan pusingan balas dan silinder meletup dengan pantas satu demi satu.

Dalam keadaan ini, satu silinder pecah untuk setiap 72° putaran aci engkol. Atas sebab ini, enjin boleh berjalan dengan stabil walaupun pada kelajuan rendah, di bawah 1500 rpm. tanpa getaran yang boleh dilihat atau gangguan secara tiba-tiba dalam kerja. Semua ini menjejaskan ketepatan tinggi unit dan memastikan budaya kerja yang tinggi.

V10 ialah enjin kereta. Semuanya bermula dengan Dodge Viper.

V10 - enjin memperoleh reputasi kerana memasangnya pada kereta penumpang. Walaupun ia kurang cekap berbanding V8 dan tunggangannya lebih teruk daripada V12, ia masih mendapat peminat setia. Apa sebenarnya yang mempengaruhi ini?

Model kereta yang mengubah arah pembangunan unit V10 daripada kenderaan komersial kepada kereta penumpang ialah Dodge Viper. Reka bentuk enjin yang digunakan adalah berdasarkan penyelesaian yang dilaksanakan dalam trak. Ini digabungkan dengan pengetahuan jurutera Lamborghini (jenama yang dimiliki oleh Chrysler pada masa itu) dan enjin telah dibangunkan dengan 408 hp yang menakjubkan. dan isipadu kerja 8 liter.

V10 - enjin juga dipasang pada kereta Volkswagen, Porsche, BMW dan Audi.

Tidak lama kemudian, penyelesaian dari seberang lautan mula digunakan oleh jenama Eropah. Kebimbangan Jerman Volkswagen telah mencipta enjin diesel 10 liter. Unit kuasa V10 TDi dipasang pada model Phaeton dan Touareg. Ia juga digunakan dalam kenderaan Porsche, terutamanya Carrera GT.

Tidak lama kemudian, kereta lain dengan unit sepuluh silinder berbentuk V muncul di pasaran, yang diputuskan untuk digunakan oleh jenama BMW. Enjin berkelajuan tinggi yang dibangunkan pergi ke model M5. Unit dengan isipadu 5 dan 5,2 liter turut dipasang pada Audi S6, S8 dan R8. Motor ini juga dikenali daripada model Lamborghini Gallardo, Huracan dan Sesto Elemento.

Kereta Asia dan Amerika dengan V10

Pemacu itu dipasang pada kereta Lexus dan Ford mereka. Dalam kes pertama, ia adalah mengenai kereta sukan karbon LFA, yang membangunkan kelajuan sehingga 9000 rpm. Sebaliknya, Ford mencipta enjin Triton 6,8 liter dan menggunakannya hanya dalam trak, van dan mega-SUV.

Penggunaan enjin dalam perlumbaan F1

Unit kuasa itu juga mempunyai sejarah yang kaya dalam Formula 1. Ia pertama kali digunakan dalam kereta Alfa Romeo pada tahun 1986 - tetapi tidak pernah hidup untuk melihat saat ia memasuki trek. 

Honda dan Renault membangunkan konfigurasi enjin mereka sendiri sebelum musim 1989. Ini disebabkan pengenalan peraturan baru yang melarang penggunaan pengecas turbo dan mengurangkan anjakan enjin daripada 3,5 liter kepada 3 liter. Apa yang perlu anda berikan perhatian khusus. pemanduan yang digunakan oleh Renault. Dalam kes pasukan Perancis, enjinnya agak rata - pertama dengan sudut 110°, kemudian 72°.

Pemberhentian penggunaan V10 berlaku pada musim 2006. Pada tahun ini, peraturan baru diperkenalkan yang berkaitan dengan larangan penggunaan unit ini. Mereka digantikan oleh enjin V2,4 dengan jumlah 8 liter.

Pengendalian kenderaan dengan enjin sepuluh silinder

Ramai mungkin tertanya-tanya berapa banyak unit sepuluh silinder terbakar dengan kuasa yang begitu kuat. Ini pastinya bukan versi enjin yang menjimatkan dan menjadi pilihan orang yang mencari pengalaman automotif yang unik atau yang ingin membeli kereta yang berfungsi dengan baik dalam keadaan tugas berat.

Anda sudah tahu apakah ciri yang ada pada V10. Enjin ini ada kebaikan dan keburukannya. Sebagai contoh, kereta penumpang VW Touareg dengan enjin V10 TDi mempunyai kapasiti tangki 100 liter, penggunaan bahan api purata ialah 12,6 liter setiap 100 kilometer. Dengan keputusan sedemikian, kereta itu, dengan dimensi yang cukup besar, memecut hingga 100 km / j dalam 7,8 saat, dan kelajuan maksimum ialah 231 km / j. Audi, BMW, Ford dan pengeluar lain mempunyai parameter yang sama. Atas sebab ini, mengendalikan kereta dengan V10 bukanlah murah.