Enjin 5.7 hemi - berita paling penting tentang unit

Enjin 5.7 Hemi tergolong dalam kumpulan unit yang dikeluarkan oleh Chrysler. Ciri ciri enjin ialah ia dilengkapi dengan kebuk pembakaran separuh bulatan. Produk kebimbangan Amerika pertama kali diperkenalkan pada tahun 2003 sempena tayangan perdana kereta Dodge Ram - ia ditambah dengan enjin Magnum 5,9. Kami membentangkan maklumat yang paling penting tentang dia.

5.7 Enjin Hemi - maklumat asas

2003 dikaitkan bukan sahaja dengan tayangan perdana Dodge Rama, tetapi juga dengan seluruh keluarga enjin generasi ketiga. Yang pertama ialah enjin petrol V8 5cc. cm / 654 l dengan nama kod Eagle. Ia menggantikan blok Magnum V3 yang disebutkan dalam pengenalan. Enjin 5,7 Hemi digunakan dalam model Chrysler Dodge Durango, Charger, 8C, Magnum R/T, Jeep Grand Cherokee dan Commander.

Data teknikal unit Chrysler

Enjin aspirasi semula jadi empat lejang mempunyai lapan silinder V dan dua injap setiap silinder. Sistem kereta api injap adalah berdasarkan pemasaan injap OHV. Bore 99,49 mm, lejang 90,88 mm, sesaran 5 cc.

Dalam model pertama - sehingga 2009, nisbah mampatan ialah 9,6: 1. Kemudian ia adalah 10,5:1. Enjin 5.7 Hemi menghasilkan antara 340 dan 396 hp. (254-295 kW) dan tork 08-556 Nm/3,950-4,400 Isipadu minyak enjin ialah 6,7 l/l. Seterusnya, berat unit itu mencecah 254 kilogram.

Reka bentuk enjin 5.7 Hemi - apakah penyelesaian reka bentuk yang digunakan?

 Enjin 5.7 Hemi telah direka semula sepenuhnya dari bawah ke atas dengan blok silinder besi tuang berjaket dalam dan sudut dinding silinder 90°. Model pra-2008 mempunyai cincin 1,50/1,50/3/0mm yang lebih luas, manakala model 2009 menampilkan pakej 1,20/1,50/3,0mm. 

Jurutera juga memutuskan untuk memasang aci engkol besi mulur tuang, yang dipasang dengan empat bolt pada setiap galas utama. Aci sesondol juga direka pada ketinggian yang lebih tinggi untuk mengurangkan panjang tolak. Atas sebab ini, rantaian pemasaan lebih panjang dan terletak di antara tebing silinder.

Hemi 5.7 juga dilengkapi dengan kepala silinder aluminium aliran silang, dwi injap dan palam pencucuh setiap silinder. Ruang yang lebih rata juga dibuat dengan rak di kedua-dua sisi, yang meningkatkan kecekapan unit pemacu. 

Kawalan yang menyumbang kepada prestasi enjin yang baik

Kawalan pertama yang perlu dilihat ialah aci sesondol. Dia bertanggungjawab untuk operasi injap masuk dan ekzos terima kasih kepada penolak yang terletak di tuas injap. Bahagian penting juga termasuk spring injap sarang lebah dan tappet roller hidraulik.

Pereka bentuk juga memilih sistem penyahaktifan silinder Sistem Multi-Displacement. Ini mengakibatkan pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api serta pelepasan ekzos. Teknologi ini berfungsi dengan mematikan bahan api kepada empat silinder - dua silinder - dan membiarkan injap masuk dan ekzos tertutup, mengawal aliran minyak melalui pengangkat injap individu. Hemi 5.7 juga dilengkapi dengan pendikit elektronik kendalian kuasa.

Enjin kerja 5.7 Hemi

Dalam kes unit kuasa ini, masalah boleh timbul dengan larian 150-200 ribu km. Ini terpakai kepada kerosakan yang berkaitan dengan spring injap pecah atau melekat dan kerosakan pada penggelek tuil. Ini biasanya disertai dengan masalah pencucuhan dan lampu Check Engine menyala. Mengabaikan gejala ini mungkin disebabkan oleh kegagalan aci sesondol yang teruk atau zarah logam dalam minyak.

Perlukah saya memilih enjin 5.7 hemi?

Walaupun terdapat kekurangan ini, enjin 5.7 Hemi adalah unit yang cukup baik dan tahan lama. Satu aspek yang menyumbang kepada ini ialah ia mempunyai reka bentuk yang ringkas - tiada pengecasan turbo digunakan, yang meningkatkan hayat perkhidmatannya dengan ketara. Kelemahannya, bagaimanapun, adalah penggunaan bahan api yang agak tinggi - sehingga 20 liter setiap 100 km.

Dengan penyelenggaraan berkala dan penukaran minyak setiap 9600 km, enjin akan membayar anda dengan operasi yang stabil dan kadar kegagalan yang rendah. Ia juga harus diingat bahawa untuk operasi unit kuasa yang betul, perlu menggunakan minyak dengan kelikatan SAE 5W20.

Gambar. utama: Kgbo melalui Wikipedia, CC BY-SA 4.0