Penyuntik VAZ-21074: yang terakhir dari "klasik"
Содержание
Versi terbaru Zhiguli dalam versi klasik ialah VAZ-21074, yang kemudiannya menjadi salah satu kereta Soviet dan kemudian Rusia yang paling popular. Penyuntik VAZ-21074 disambut oleh ramai peminat model "ketujuh" dengan semangat yang tidak terselindung, dan, secara keseluruhannya, kereta itu secara keseluruhannya memenuhi jangkaan pemandu. Pada masa pengeluaran, kereta itu dianggap sebagai sedan pacuan roda belakang terpantas daripada model yang dikeluarkan oleh Volga Automobile Plant sebelum ini. Pada tahun 2006, untuk mematuhi syarat keselamatan alam sekitar dan meningkatkan parameter teknikal, enjin suntikan dipasang pada VAZ-21074.
Gambaran keseluruhan model penyuntik VAZ-21074
Permulaan pengeluaran bersiri kereta VAZ-21074 bermula pada tahun 1982, apabila salinan pertama model ini dikeluarkan dari barisan pemasangan Loji Automobil Volga. Pada masa itu, kereta itu dilengkapi dengan sistem kuasa karburetor: penyuntik pada VAZ-21074 hanya muncul pada tahun 2006. Kelebihan kaedah suntikan bekalan bahan api tidak lagi menjadi pendedahan kepada sesiapa sahaja, dan selepas sistem ini dilaksanakan pada VAZ-21074:
- enjin mula dihidupkan dengan lebih baik dalam keadaan suhu negatif, tanpa memerlukan pemanasan yang lama;
- semasa melahu, enjin mula berfungsi dengan lebih lancar dan senyap;
- penggunaan bahan api berkurangan.
Kelemahan VAZ-21074 termasuk:
- lokasi rendah pemangkin paip ekzos, yang meningkatkan risiko kerosakan pada bahagian mahal ini;
- ketidakupayaan beberapa bahagian dan sensor, yang merupakan hasil daripada fakta bahawa badan jenis lama tidak direka untuk sistem suntikan - dalam versi karburetor terdapat lebih banyak ruang di bawah hud;
- tahap penebat bunyi yang rendah, yang mengurangkan tahap keselesaan kereta.
Kehadiran unit kawalan komputer membolehkan anda bertindak balas tepat pada masanya terhadap berlakunya kerosakan, kerana isyarat kerosakan segera dihantar ke panel instrumen. Skim kawalan enjin dan sistemnya yang digunakan dalam VAZ-21074 membolehkan anda mengawal komposisi campuran bahan api, menghidupkan dan mematikan pam bahan api menggunakan elektronik, dan terus memantau semua komponen dan mekanisme.
Skim kawalan termasuk:
- Blok diagnostik motor;
- Takometer;
- Lampu untuk memantau kerosakan sistem kawalan;
- Sensor pendikit;
- Injap pendikit;
- Kipas penyejuk radiator;
- geganti kipas;
- Blok kawalan;
- Gegelung pencucuh;
- Sensor kelajuan;
- Bahagian pencucuhan;
- Pengesan suhu;
- sensor aci engkol;
- geganti pam bahan api;
- Tangki bahan api;
- Pam petrol;
- injap pintasan;
- Injap keselamatan;
- Injap graviti;
- Penapis petrol;
- Injap pembersihan penjerap;
- Paip penerimaan;
- Penderia oksigen;
- Bateri;
- Kunci pencucuhan;
- geganti utama;
- muncung;
- Kawalan tekanan bahan api;
- Pengawal selia melahu;
- Penapis udara;
- Sensor aliran udara.
Plat pengenalan kereta VAZ-21074 boleh didapati di rak bawah kotak masuk udara, yang terletak di bawah hud berhampiran cermin depan, lebih dekat dengan tempat duduk penumpang. Di sebelah plat (1) dicop VIN (2) - nombor pengenalan mesin.
Data pasport pada plat adalah:
- Nombor Bahagian;
- Kilang pembuatan;
- Petunjuk pematuhan dan nombor kelulusan jenis kenderaan;
- Nombor pengenalan;
- Model unit kuasa;
- Daya maksimum yang dibenarkan pada gandar hadapan;
- Beban maksimum yang dibenarkan pada gandar belakang;
- Versi pelaksanaan dan set lengkap;
- Berat maksimum kenderaan yang dibenarkan;
- Berat maksimum yang dibenarkan dengan treler.
Aksara alfanumerik pada nombor VIN bermaksud:
- tiga digit pertama ialah kod pengeluar (mengikut piawaian antarabangsa);
- 6 digit seterusnya ialah model VAZ;
- Huruf Latin (atau nombor) - tahun pembuatan model;
- 7 digit terakhir ialah nombor badan.
Nombor VIN juga boleh dilihat pada batang pada penyambung gerbang roda belakang kiri.
Proezdil Saya telah menggunakannya selama dua tahun, dan pada masa itu saya hanya menukar bahan habis pakai dan satu bola. Tetapi kemudian satu musim sejuk berlaku kecemasan. Saya pergi melawat kampung, dan di jalan terdapat dubak yang luar biasa, di sekitar -35. Semasa duduk di meja, litar pintas berlaku dan pendawaian mula cair. Adalah baik bahawa seseorang melihat ke luar tingkap dan meniup penggera, kejadian itu dicairkan dengan salji dan tangan. Kereta itu berhenti bergerak, dan trak tunda membawanya ke rumah. Setelah meneliti semua akibat di garaj, saya fikir tidak semuanya menakutkan seperti yang kelihatan pada pandangan pertama, walaupun pendawaian, semua sensor dan beberapa bahagian perlu dilupuskan. Baiklah, secara ringkasnya, saya memutuskan untuk memulihkan, memanggil seorang kawan yang terkenal di kalangan rakannya sebagai mekanik yang baik.
Selepas carian singkat untuk alat ganti, menjadi jelas bahawa penyuntik akan bermasalah untuk dipulihkan, kerana komponen yang diperlukan tidak semua tersedia, dan tanda harga untuk mereka adalah hoo. Akibatnya, mereka membuang idea untuk membaiki penyuntik, memutuskan untuk membuat karburetor.
Spesifikasi VAZ-21074 penyuntik
Ciri paling penting model VAZ-80 yang muncul pada awal 21074-an, yang membezakannya daripada pengubahsuaian lain "tujuh" - peralatan dengan enjin 1,6 liter VAZ-2106, yang pada mulanya hanya berfungsi pada petrol dengan penarafan oktana daripada 93 atau lebih tinggi. Selepas itu, nisbah mampatan diturunkan, yang membolehkan penggunaan bahan api gred yang lebih rendah.
Jadual: ciri teknikal VAZ-21074
| Parameter | Nilai |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 75 |
| Isipadu enjin, l | 1,6 |
| Tork, Nm / rev. dalam min | 3750 |
| Bilangan silinder | 4 |
| Susunan silinder | dalam barisan |
| Masa pecutan ke kelajuan 100 km/j, saat | 15 |
| Kelajuan maksimum, km / j | 150 |
| Penggunaan bahan api (mod bandar/lebuh raya/bercampur), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| Kotak gear | 5MKPP |
| Suspensi depan | berbilang pautan bebas |
| Suspensi belakang | bergantung |
| Brek depan | cakera |
| Brek belakang | gendang |
| Ukuran tayar | 175/65 / R13 |
| Saiz pemanduan | 5Jx13 |
| Jenis badan | sedan |
| Panjang, m | 4,145 |
| Lebar, m | 1,62 |
| Ketinggian, m | 1,446 |
| Jarak roda, m | 2,424 |
| Kelegaan tanah, cm | 17 |
| Trek hadapan, m | 1,365 |
| Trek belakang, m | 1,321 |
| Mengurangkan berat badan, t | 1,06 |
| Berat penuh, t | 1,46 |
| Bilangan pintu | 4 |
| Bilangan tempat | 5 |
| Unit pemacu | belakang |
Prestasi dinamik VAZ-21074 adalah lebih rendah daripada kebanyakan kereta asing bajet, tetapi pemandu domestik menghargai "tujuh" untuk kualiti lain: alat ganti untuk kereta adalah murah dan tersedia untuk umum, walaupun pemandu baru boleh membaiki hampir semua unit dan unit sendiri. Di samping itu, mesin itu sangat bersahaja dan disesuaikan untuk operasi dalam keadaan Rusia.
Video: pemilik penyuntik VAZ-21074 berkongsi tanggapannya tentang kereta itu
Enjin dari VAZ-2106 dipasang pada VAZ-21074 tanpa perubahan: antara lain, pemacu rantai camshaft ditinggalkan, yang, berbanding pemacu tali pinggang (digunakan dalam VAZ-2105), lebih tahan lama dan boleh dipercayai, walaupun lebih bising. Terdapat dua injap untuk setiap empat silinder.
Berbanding model sebelumnya, kotak gear telah dipertingkatkan dengan ketara, yang mempunyai gear kelima dengan nisbah gear 0,819. Nisbah gear semua kelajuan lain telah dikurangkan berhubung dengan pendahulunya, akibatnya kotak gear berfungsi lebih "lembut". Dipinjam dari kotak gear gandar belakang "enam" dilengkapi dengan pembezaan mengunci sendiri dengan 22 spline.
Karburator DAAZ 2107-1107010-20, yang dipasang pada VAZ-21074 hingga 2006, telah membuktikan dirinya sebagai mekanisme yang agak boleh dipercayai, yang, bagaimanapun, sangat terdedah kepada kualiti bahan api. Penampilan penyuntik menambah daya tarikan model, terima kasih kepada ciri-ciri baru: kini mungkin, dengan memprogram semula unit kawalan, untuk menukar parameter enjin - untuk menjadikannya lebih menjimatkan atau sebaliknya, berkuasa dan tork.
Sepasang roda hadapan mempunyai suspensi bebas, yang belakang mempunyai rasuk tegar, yang mana kereta itu agak stabil semasa membelok. Tangki bahan api memuatkan 39 liter dan membolehkan anda melakukan perjalanan sejauh 400 km tanpa mengisi minyak. Sebagai tambahan kepada tangki bahan api, VAZ-21074 dilengkapi dengan beberapa tangki pengisian lain, termasuk:
- sistem penyejukan, termasuk radiator, jaket penyejuk enjin, tangki pengembangan Sistem ini diisi dengan isipadu penyejuk sebanyak 9,85 liter;
- perumahan 5MKPP - 1,35 l minyak TAD-17;
- kotak engkol enjin - 3,75 liter minyak enjin;
- gandar belakang - 1,3 l minyak TAD-17;
- perumah lajur stereng - 215 ml minyak hypoid;
- mesin basuh cermin depan - 2 liter cecair;
- klac hidraulik - 200 ml cecair brek.
Untuk salutan anti-karat bahagian bawah, polivinil klorida plastisol D-11A digunakan. Dengan kelajuan tertinggi 150 km / j, kereta itu memecut ke "ratusan" dalam 15 saat. Dari pendahulu terdekat - "lima" - VAZ-21074 menerima sistem brek dan penampilan yang serupa. Kedua-dua model ini berbeza:
- bentuk batang dan tudung;
- jeriji radiator;
- lampu belakang;
- bampar krom.
Salun VAZ-21074
Reka bentuk semua pengubahsuaian keluarga VAZ-2107 (termasuk penyuntik VAZ-21074) menyediakan susun atur komponen dan pemasangan mengikut skema klasik yang dipanggil, apabila roda belakang didorong dan enjin dialihkan secara maksimum ke hadapan, dengan itu memastikan pengagihan berat yang optimum di sepanjang gandar dan, sebagai hasilnya, meningkatkan kestabilan kenderaan. Terima kasih kepada susunan unit kuasa ini, bahagian dalam ternyata agak luas dan ternyata terletak di dalam jarak roda, iaitu, di zon kelancaran terbaik, yang tidak boleh menjejaskan keselesaan kereta.
Kemasan dalaman diperbuat daripada bahan bukan reflektif berkualiti tinggi. Lantai ditutup dengan tikar bukan tenunan berasaskan polipropilena. Tiang badan dan pintu dilapisi dalam plastik separa tegar, ditutup pada bahagian hadapan dengan capro-velor, velutin digunakan untuk upholsteri tempat duduk. Siling selesai dengan filem PVC dengan pad buih pendua, dilekatkan pada asas acuan plastik. Disebabkan oleh penggunaan pelbagai mastics, gasket bitumen berlapis dan sisipan felt:
- penebat haba dan bunyi kabin dicapai;
- getaran dihapuskan;
- Komponen logam dilindungi daripada kakisan.
Video: bagaimana untuk memperbaiki penyuntik VAZ-21074
Tempat duduk hadapan mempunyai sandaran sandar bersandar yang boleh digerakkan di atas kereta luncur untuk kedudukan tempat duduk yang paling selesa. Tempat duduk belakang dibetulkan.
Panel instrumen VAZ-21074 terdiri daripada:
- Voltmeter;
- meter kelajuan;
- Odometer;
- Takometer;
- tolok suhu penyejuk;
- Ekonometer;
- Blok lampu kawalan;
- Penunjuk perbatuan harian;
- Lampu kawalan aras bahan api;
- Tolok bahan api.
Bila duduk dan pandu, mula-mula keliru, sebelum tu bawak kereta asing, tapi di sini stereng dipulas kuat untuk menekan pedal, mungkin kekuatan gajah diperlukan. Saya tiba, segera memandu seratus, ternyata minyak dan penapis di dalamnya tidak berubah sama sekali, saya menukarnya. Sudah tentu, ia adalah sukar untuk menunggang di tempat pertama, walaupun enjin dan kotak gear sesuai dengan saya pada mulanya. Kemudian kebetulan saya perlu pergi jauh, saya hampir menjadi kelabu dalam perjalanan ini. Selepas 80 km, saya tidak lagi merasakan punggung saya, namun, saya juga hampir menjadi pekak akibat deruman enjin yang tidak berkesudahan, dan apabila saya mengisi minyak di stesen minyak yang tidak diketahui, dia hampir bangun sama sekali. Saya tiba dengan dosa separuh, pergi untuk membersihkan sistem bahan api, tetapi melihat, mereka mengatakan kereta itu dalam keadaan baik, cuma pacuan roda belakang tidak dimodenkan dari Kesatuan Soviet. Mereka menyihir sesuatu di sana, reflashed, menolak yang tidak dapat dibayangkan, tetapi fakta digali: penggunaan menurun beberapa kali, dan kuasa telah ditambah kepada mesin. Saya bagi 6 keping untuk pembaikan ini, hanya ada satu lagi pembaikan, apabila cermin depan telah dihancurkan dengan batu, dan dia melantun dan meninggalkan lekuk pada tudung, memberikan seribu lagi. Secara umum, apabila saya terbiasa, semuanya menjadi normal. Aut, saya fikir ia membenarkan wangnya, kereta itu boleh dipercayai, dan tiada masalah dengan alat ganti. Paling penting, anda perlu mengawasi kereta, menukar segala-galanya tepat pada masanya dan tidak mengetatkannya walaupun dengan mentol lampu yang terbakar, jika tidak, akibatnya mungkin tidak ada yang tahu apa.
Skim anjakan gear kotak gear 5-kelajuan berbeza daripada satu 4-kelajuan sahaja kerana kelajuan kelima telah ditambah, untuk menghidupkannya, anda perlu menggerakkan tuil ke kanan ke hujung dan ke hadapan.
Penggunaan skim bekalan bahan api suntikan dalam kenderaan VAZ-21074 menambah kebolehkilangan kenderaan, membolehkan anda menjimatkan petrol dan mengawal jumlah campuran yang dibekalkan kepada enjin menggunakan elektronik. Walaupun model itu belum dihasilkan sejak 2012, VAZ-21074 terus mendapat permintaan di pasaran sekunder, berkat harga yang lebih berpatutan, kemudahan penyelenggaraan, dan penyesuaian kepada jalan Rusia. Penampilan kereta itu agak mudah untuk ditala, kerana kereta itu boleh diberikan eksklusif, dan reka bentuknya boleh dibuat lebih relevan.
