VAZ 21074: gambaran keseluruhan model
Содержание
"Volzhsky Automobile Plant" dalam sejarahnya telah menghasilkan banyak model kereta yang berbeza. Salah satu versi klasik VAZ ialah 21075, dilengkapi dengan enjin karburetor. Model ini tidak dihasilkan sejak 2012, tetapi masih digunakan secara aktif oleh pakar industri automotif domestik.
Karburator VAZ 21074 - gambaran keseluruhan model
Siri VAZ "ketujuh" meninggalkan barisan pemasangan kilang pada tahun 1982. "Tujuh" adalah versi "mewah" dari model sebelumnya VAZ 2105, yang, pada gilirannya, dibangunkan berdasarkan Fiat 124. Iaitu, kita boleh mengatakan bahawa akar industri automotif domestik pergi ke industri automotif Itali.
Pada musim bunga 2017, agensi analisis Avtostat mendapati bahawa sedan paling popular di Rusia ialah VAZ 2107 dan semua pengubahsuaiannya. Pada masa kajian, lebih daripada 1,75 juta rakyat Rusia menggunakan kereta.
Mana nombor badan dan nombor enjin
Mana-mana kereta yang dihasilkan di Loji Automobil Volga dikehendaki menerima beberapa nombor pengenalan. Jadi, yang paling penting ialah nombor badan dan nombor enjin.
Nombor enjin adalah sejenis pasport untuk model tertentu, kerana ia boleh digunakan untuk mengenal pasti kereta dan mengesan keseluruhan sejarah "empat" dari awal lagi. Nombor enjin pada VAZ 21074 dicap pada dinding kiri blok silinder, betul-betul di bawah pengedar.
Semua data pasport kereta yang lain boleh didapati pada plat aluminium yang terletak di rak bawah kotak pengambilan udara. Berikut ialah pilihan berikut:
- nama model;
- nombor badan (individu untuk setiap VAZ);
- model unit kuasa;
- maklumat mengenai jisim kenderaan;
- versi mesin (set lengkap);
- menandakan alat ganti utama.
Malangnya, atau mungkin bernasib baik, kereta ini telah dihentikan dan anda hanya boleh membelinya di pasaran sekunder. Tiada kit khusus. Kereta ini agak popular untuk penalaan, pemilik kereta memahami bahawa kereta mereka sangat jauh dari ideal dan menjadikannya sama ada gaya retro atau perlumbaan. Kereta saya dibeli dengan harga 45 rubel untuk jumlah yang sama dan telah dijual. Namun apa pun, hanya kenangan positif yang kekal dalam ingatan saya.
Video: gambaran umum kereta
Spesifikasi kenderaan
VAZ 21074 dibuat dalam badan sedan - menurut pereka kilang dan menurut pemandu, sedan adalah "kotak" yang paling mudah untuk kegunaan peribadi dan untuk pengangkutan kargo.
Perlu diingatkan bahawa kapasiti bawaan mesin, yang ditunjukkan dalam dokumen teknikal (1430 kg), dipandang remeh. Sudah tentu anda telah melihat lebih daripada sekali "empat" dimuatkan secara maksimum, di mana jiran-jiran mengangkut barang atau guni kentang. Sehingga kini, di mana-mana pasaran, sebilangan besar penjual menggunakan VAZ 21074 untuk mengangkut barang. Jangan lupa bahawa pada mulanya model itu tidak dicipta untuk pengangkutan barang pada dasarnya!
Jadual: parameter karburetor VAZ 21074
| BODY | |
| Jenis badan | sedan |
| Bilangan pintu | 4 |
| Bilangan tempat | 5 |
| ENGINE | |
| Jenis enjin (bilangan silinder) | L4 |
| Lokasi enjin | с |
| Pengecas turbo | tiada |
| Isipadu enjin, cu. cm | 1564 |
| Kuasa, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Tork, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Kelajuan maksimum, km / j | 150 |
| Pecutan sehingga 100 km/j, s | 16 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Penggunaan bahan api (di luar bandar), l setiap 100 km | 6.8 |
| Penggunaan bahan api (kitaran gabungan), l setiap 100 km | 9.2 |
| Penggunaan bahan api (di bandar), l setiap 100 km | 9.6 |
| Injap setiap silinder: | 2 |
| Sistem pengedaran gas | injap atas dengan aci sesondol atas |
| Sistem kuasa | karburetor |
| Lubang x Lejang, mm | tiada data |
| Ekzos CO2, g/km | tiada data |
| DRIVE | |
| jenis pemacu | belakang |
| PENULARAN | |
| Kotak gear | Penghantaran manual |
| SUSPENSI | |
| Depan | bebas, tulang hajat segi tiga, penstabil melintang |
| Belakang | spring, empat tolak membujur dan rod jet, rod Panhard, penyerap hentak teleskopik |
| CAWANGAN | |
| Depan | cakera |
| Belakang | gendang |
| DIMENSI | |
| Panjang, mm | 4145 |
| Lebar, mm | 1620 |
| Ketinggian, mm | 1440 |
| Wheelbase mm | 2424 |
| Trek roda di hadapan, mm | 1365 |
| Trek roda belakang, mm | 1321 |
| Pelepasan mm | 175 |
| LAIN | |
| Ukuran tayar | 175 / 70 R13 |
| Membendung berat badan | 1030 |
| Berat yang dibenarkan, kg | 1430 |
| Isipadu batang, l | 325 |
| Isi padu tangki bahan api, l | 39 |
| Memusing bulatan, m | tiada data |
Sumber enjin karburetor agak besar - dari 150 hingga 200 ribu kilometer. Pada VAZ 21074, pembaikan unit kuasa dan mekanisme karburetor tidak dianggap sebagai prosedur yang mahal, kerana semua komponen dan bahagian dibuat mengikut skema yang paling mudah.
Penerangan salon
Mengikut piawaian moden, bahagian luar VAZ 21074 sudah ketinggalan zaman.
Sukar untuk bercakap tentang penampilan, kerana sebenarnya kereta itu sangat ketinggalan zaman dan kelihatan seperti jarang di bandar. Tetapi dalam apa jua keadaan, dari sudut tertentu, kita boleh mengatakan bahawa ia kelihatan tidak mengerikan. Dalam satu perkataan, klasikisme.
Oleh kerana keseluruhan barisan keluarga VAZ 2107 (dan VAZ 21074 tidak terkecuali di sini) adalah pacuan roda belakang, enjin terletak di hadapan, yang memungkinkan untuk mengembangkan ruang kabin dengan ketara: kedua-duanya di dalam siling dan di kaki untuk pemandu dan penumpang barisan hadapan.
Upholsteri diperbuat daripada aloi plastik khas, yang tidak memberikan silau dan tidak bersahaja dalam penjagaan. Lantai kereta ditutup dengan tikar polipropilena. Tiang dari badan dan bahagian dalam pintu disarung dengan plastik kekerasan sederhana, dan ditutup dengan capro-velor di atas. Tempat duduk di kebanyakan kereta dilapisi kain tahan haus yang tahan lama - velutin.
Ia juga mesti dikatakan bahawa dalam VAZ 21074 sejumlah besar bahan "bantu" digunakan untuk hiasan dalaman - pelbagai jenis mastics, gasket bitumen, bantal dan garisan yang dirasai. Semua bahan ini entah bagaimana bersentuhan dengan upholsteri (pintu, bawah, tempat duduk) dan melindungi bahagian dalam daripada bunyi yang berlebihan dari luar. Bitumen dan mastic digunakan terutamanya dalam melengkapkan bahagian bawah kereta, manakala bahan lembut dan tekstil digunakan dalam upholsteri dan trim. Peralatan ini membantu bukan sahaja untuk menjadikan kehadiran seseorang di dalam kabin lebih selesa, tetapi juga menyelesaikan beberapa masalah lain:
- peningkatan penebat bunyi kabin;
- meminimumkan gelombang getaran semasa memandu;
- perlindungan logam daripada karat;
- meningkatkan penebat haba kabin.
Papan Pemuka
VAZ 21074 dianggap sebagai versi VAZ 2107 yang lebih selesa. Keselesaan dicapai dalam pelbagai cara, termasuk pemudahan pemanduan. Jadi, panel instrumen berfungsi untuk memastikan pemandu pada bila-bila masa boleh melihat data semasa kedua-dua tunggangan dan keadaan "kuda besi"nya.
Pada VAZ 21074, papan pemuka terdiri daripada banyak elemen, setiap satunya menunjukkan operasi unit tertentu di dalam kereta. Panel tertanam dalam torpedo kereta dari sisi pemandu. Semua elemen berada di bawah kaca plastik: dalam satu tangan, ia jelas kelihatan, sebaliknya, peranti akan dilindungi daripada kemungkinan kejutan mekanikal.
Elemen berikut terletak pada panel instrumen VAZ 21074:
- Speedometer adalah mekanisme khas yang menunjukkan kelajuan semasa. Skala dinomborkan dalam bahagian dari 0 hingga 180, di mana setiap bahagian adalah kelajuan dalam kilometer sejam.
- Tachometer - terletak di sebelah kiri speedometer dan berfungsi supaya pemandu dapat melihat kelajuan aci engkol seminit.
- Tolok bahan api ECON.
- Tolok suhu enjin - untuk VAZ 21074, suhu operasi enjin ditetapkan dalam julat 91-95 darjah. Jika anak panah penunjuk "merayap" ke dalam zon merah peranti, unit kuasa beroperasi pada had keupayaannya.
- Penunjuk jumlah bahan api dalam tangki gas.
- Pengecasan akumulator. Jika lampu bateri menyala, bateri perlu dicas semula (bateri lemah).
Di samping itu, lampu dan penunjuk tambahan terletak pada panel instrumen, yang kekal padam dalam operasi biasa (contohnya, paras minyak enjin, masalah enjin, rasuk tinggi, dsb.). Mentol lampu dihidupkan hanya apabila terdapat kerosakan sistem tertentu atau apabila pilihan tertentu dihidupkan.
Corak anjakan gear
Kotak gear pada VAZ 21074 berfungsi mengikut piawaian antarabangsa. Iaitu, empat gear pertama dihidupkan dengan analogi dengan menulis huruf Rusia "I": atas, bawah, atas, bawah, dan yang kelima - ke kanan dan ke hadapan. Gear undur dipasang ke kanan dan belakang.
Video: penukaran gear universal
Beberapa persoalan di kalangan pemandu menimbulkan kontroversi. Contohnya, bilakah lebih baik menukar gear pada kereta:
jangan memberi perhatian kepada revolusi, lihat pada kelajuan, yang pertama bermula, yang kedua sehingga 40, yang ketiga sekurang-kurangnya sehingga 80 (penggunaan akan tinggi, lebih baik daripada 60), kemudian yang keempat, jika bukit berada di hadapan dan anda mempunyai 60 dan yang keempat, maka lebih baik beralih ke kelajuan yang lebih rendah pilih hanya apabila menukar (pada masa ini pedal klac dilepaskan), supaya ia licin, tanpa jeragat, tetapi secara umum tanda sudah ada. telah dibuat pada meter kelajuan) bila hendak bertukar
Kereta VAZ 21074 masih aktif digunakan oleh pemandu hari ini. Walaupun reka bentuk ketinggalan zaman dan fungsi terhad (berbanding dengan piawaian moden), mesin ini sangat dipercayai dalam operasi dan tahan lama. Di samping itu, kesederhanaan reka bentuk membolehkan anda secara bebas menghapuskan semua kerosakan dan tidak membelanjakan wang untuk perkhidmatan mahal perkhidmatan selepas jualan.
