Volkswagen Caddy: evolusi model, spesifikasi, ulasan
Содержание
Volkswagen Caddy agak popular dengan pemandu Rusia. Ia menduduki tempat yang layak dalam segmen kereta bajet untuk perniagaan dan masa lapang.
Sejarah Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy (VC) pertama dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1979 dan sangat berbeza daripada versi hari ini.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
VC Typ 14, dibangunkan daripada Golf Mk1, mempunyai dua pintu dan platform pemuatan terbuka. Ia adalah kereta pertama seumpamanya yang dihasilkan oleh kebimbangan itu. Pengilang menawarkan dua pilihan badan: trak pikap dua pintu dan van dengan dua tempat duduk.
Enjin petrol (1,5, 1,6, 1,7 dan 1,8 l) dan diesel (1,5 dan 1,6 l) dan transmisi manual lima kelajuan dipasang pada kereta. Pada mulanya, kereta itu bertujuan untuk pasaran Amerika, di mana ia menerima nama samaran "jemput arnab" (Rabbit Pickup). Walau bagaimanapun, kemudian VC Typ 14 menjadi agak popular di Eropah, Brazil, Mexico dan juga di Afrika Selatan.
Walaupun bahagian dalam yang tidak cukup selesa untuk pemandu dan penumpang, kereta kompak yang lapang dan pada masa yang sama sangat mudah untuk mengangkut barang.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996–2004)
Contoh pertama VC generasi kedua telah diperkenalkan pada tahun 1996. VC Typ 9k, juga dikenali sebagai SEAT Inca, dihasilkan dalam dua gaya badan - van dan combi. Pilihan kedua ternyata lebih mudah untuk pemandu dan penumpang.
Tempat istimewa dalam barisan Volkswagen Caddy generasi kedua telah diambil oleh VC Typ 9U, trak pikap "rasmi" pertama yang menjadi perhatian. Ia dihasilkan di Republik Czech di kilang Skoda dan dibekalkan terutamanya ke pasaran Eropah Timur.
Pembeli VC Typ 9k boleh memilih daripada empat pilihan enjin petrol (1,4–1,6 liter dan 60–75 hp) atau bilangan versi diesel yang sama (1,7–1,9 liter dan 57–90 hp). daripada XNUMX–XNUMX hp) . Semua kereta dilengkapi dengan transmisi manual lima kelajuan.
VC Typ 9U dilengkapi dengan dua jenis unit: petrol (1,6 l dan 74 hp) atau diesel (1,9 l dan 63 hp).
Volkswagen Caddy generasi kedua telah membuktikan dirinya sebagai kereta yang ergonomik, lapang, dikawal dengan baik dan agak menjimatkan. Namun begitu, ia masih tidak begitu selesa untuk penumpang, dipangkas dengan bahan murah dan mempunyai suspensi yang kaku.
Volkswagen Caddy Typ 2k (sejak 2004)
Volkswagen Caddy generasi ketiga dipersembahkan di Pameran Pengangkutan Jalan Eropah RAI di Amsterdam. Garisan badan kereta baharu itu telah menjadi lebih licin, dan palam telah muncul menggantikan tingkap bahagian belakang dan belakang. Di samping itu, sekatan muncul di antara kabin dan petak kargo. Terima kasih kepada tempat duduk boleh laras yang lebih ergonomik, bahagian dalamannya menjadi lebih selesa. Kapasiti tampung VC baharu, bergantung kepada pengubahsuaian, adalah antara 545 hingga 813 kg. Beberapa pilihan telah ditambah untuk meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpang (ABS, beg udara hadapan, dll.).
Pada tahun 2010 dan 2015, VC generasi ketiga mengalami dua perubahan wajah dan mula kelihatan lebih agresif dan moden. Kereta itu boleh didapati dalam dua versi badan - van dan MPV kompak.
VC Typ 2k dilengkapi dengan enjin petrol 1,2 liter dengan kapasiti 86 dan 105 hp. Dengan. atau enjin diesel dengan isipadu 2,0 liter dan kapasiti 110 liter. Dengan.
Jadual: dimensi dan berat Volkswagen Caddy bagi tiga generasi
| Generasi pertama | Generasi kedua | Generasi ketiga | |
| Panjang | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| lebar | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Ketinggian | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Berat | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | 750 kg |
Menampilkan Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 nyata berbeza daripada pendahulunya.
VC baharu boleh didapati dalam dua gaya badan - lima tempat duduk standard atau Maxi tujuh tempat duduk 47 cm lebih besar.
Video: Persembahan Volkswagen Caddy 2017
Tempat duduk belakang boleh dilipat dengan mudah untuk menjadikan VC 2017 menjadi van yang lapang. Oleh kerana bumbung yang tinggi, sehingga 3 meter padu kargo diletakkan di dalamnya. Pada masa yang sama, dua jenis pintu belakang disediakan - mengangkat dan berayun. Untuk mengelakkan beban daripada bergerak di sepanjang badan semasa memandu, ia boleh diikat dengan selamat.
Video: meningkatkan ruang kosong dalam Volkswagen Caddy
Ergonomik kabin telah dipertingkatkan - pemegang cawan dan poket di pintu telah muncul, serta rak penuh di atas cermin depan. Yang terakhir ini sangat tahan lama sehingga anda boleh meletakkan komputer riba dengan selamat di atasnya.
Pilihan enjin berikut telah dipasang pada VC 2017:
- petrol 1,6 l, 110 l. Dengan.;
- diesel 1,6 l, 75 l. Dengan.;
- diesel 1,6 l, 102 l. Dengan.;
- diesel 2,0 l, 110 l. Dengan.;
- diesel 2,0 l, 140 l. Dengan.
Hayat perkhidmatan unit kuasa telah meningkat - kebimbangan menjamin operasi tanpa gangguan mereka dengan larian sehingga 100 ribu km setahun. Selain itu, VC 2017 mendapat pacuan semua roda 4MOTION dan transmisi DSG dwi-clutch inovatif yang menggabungkan semua kelebihan transmisi manual dan automatik.
Kabin mempunyai banyak pilihan dan lekapan baharu. Antaranya:
- sistem kawalan iklim yang berkesan;
- sistem infomedia moden yang boleh disegerakkan dengan pelbagai gajet;
- Pemegang sandaran kepala Travel&Comfort, berguna untuk kanak-kanak kecil yang suka menonton kartun pada tablet mereka di jalan raya.
Kebimbangan itu turut menjaga keselamatan pemandu dan penumpang. Untuk ini, VC 2017 dilengkapi dengan:
- Sistem ABS dan ESP;
- sistem brek selepas kemalangan;
- juruterbang tempat letak kereta.
Video: pandu uji Volkswagen Caddy 2017
VC 2017 boleh didapati di pasaran dalam lapan tahap trim:
- Conceptline (harga daripada peniaga rasmi daripada 1 rubel);
- Trendline (daripada 1 rubel);
- Alltrack (daripada 1 rubel);
- Edisi 35 (daripada 1 rubel);
- Highline (daripada 1 rubel);
- Comfortline (daripada 1 rubel);
- Pantai (daripada 1 rubel);
- Keluarga (daripada 1 rubel).
Volkswagen Caddy: pilihan jenis enjin
Pembeli Volkswagen Caddy, seperti kereta lain, menghadapi masalah memilih enjin. Kedua-dua enjin petrol dan diesel mempunyai kelebihan dan kekurangannya.
Kelebihan enjin diesel termasuk:
- Keberuntungan. Enjin diesel menggunakan purata 20% kurang bahan api daripada enjin petrol. Ini benar terutamanya beberapa tahun lalu, apabila kos bahan api diesel jauh lebih rendah daripada petrol.
- Ketahanan. Enjin diesel dilengkapi dengan kumpulan silinder-omboh yang lebih berkuasa. Di samping itu, bahan api itu sendiri boleh bertindak sebagai pelincir.
- Kemesraan alam sekitar. Kebanyakan enjin diesel mematuhi piawaian alam sekitar Eropah terkini.
Kelemahan enjin diesel biasanya diperhatikan:
- Diesel lebih bising. Masalah ini biasanya diselesaikan dengan memasang kalis bunyi tambahan.
- Enjin diesel tidak dihidupkan dengan baik dalam cuaca sejuk. Ini merumitkan operasi mereka dengan ketara di negara dengan iklim yang teruk.
Enjin petrol mempunyai kelebihan berikut:
- Untuk volum yang sama, enjin petrol lebih berkuasa daripada enjin diesel.
- Enjin petrol dimulakan dengan mudah pada musim sejuk.
Kelemahan enjin petrol ialah:
- Penggunaan bahan api enjin petrol lebih tinggi daripada enjin diesel.
- Enjin petrol menyebabkan kerosakan yang ketara kepada alam sekitar.
Oleh itu, apabila memilih enjin, pertama sekali, anda harus dipandu oleh keadaan operasi kereta yang dijangkakan, disesuaikan dengan gaya pemanduan biasa anda.
Kemungkinan menala Volkswagen Caddy
Anda boleh memberikan Volkswagen Caddy anda rupa yang boleh dikenali dengan bantuan penalaan. Untuk melakukan ini, terdapat banyak pilihan bahagian dan elemen untuk dijual pada harga yang berpatutan.
Penalaan badan
Anda boleh menukar rupa Volkswagen Caddy anda menggunakan:
- unsur krom (contohnya, lapisan untuk pemegang berharga daripada 1,5 ribu rubel);
- rim (dari 15 ribu rubel);
- acuan (dari 4 ribu rubel);
- lapisan untuk gril radiator (dari 3 ribu rubel);
- lapisan untuk ambang dalaman dan bumper belakang (dari 3 ribu rubel);
- spoiler depan dan belakang (dari 4 ribu rubel).
Pada masa yang sama, lapisan pada ambang dalaman dan bampar belakang bukan sahaja mengubah penampilan kereta, tetapi juga melindungi badan daripada kerosakan mekanikal dan kakisan, dan spoiler meningkatkan aerodinamik.
Penalaan lampu
Sebagai sebahagian daripada penalaan instrumen optik, mereka biasanya memasang:
- Lampu depan LED dan / atau lampu belakang (dari 20 ribu rubel),
- "cilia" pada lampu depan (dari 2 ribu rubel);
- Pencahayaan LED di kabin atau batang (dari 3 ribu rubel).
Penalaan dalaman
Di dalam kabin, pemilik Volkswagen Caddy sering memasang tempat letak tangan berfungsi (berharga dari 11 rubel). Selain itu, tikar lantai standard dan sarung tempat duduk kadangkala digantikan dengan yang baharu.
Ulasan daripada pemilik Volkswagen Caddy
Sepanjang sejarah Volkswagen Caddy, lebih daripada 2,5 juta kenderaan telah dijual. Ini bermakna kira-kira 140 ribu orang menjadi pemilik kereta baharu setiap tahun.
Selalunya, kebolehpercayaan dan tidak bersahaja VC diperhatikan:
- kereta jarang rosak;
- enjin berjalan lancar;
- penggunaan bahan api untuk kenderaan yang membawa barang agak rendah.
Perkara berikut biasanya ditunjukkan sebagai tuntutan terhadap pengilang:
- penggantungan rendah;
- tahap bunyi yang tinggi semasa memandu;
- tahap keselesaan rendah di pedalaman yang memanaskan badan untuk masa yang lama pada musim sejuk.
Tahun pertama beroperasi dalam mod lebuh raya bandar. Kereta itu hangat dan selesa, tiada masalah sama sekali di trek, ia memegang jalan dengan sempurna dan sistem penstabilan berfungsi dengan baik, ia tidak tergelincir walaupun di atas ais yang bersih. Peralatan Tradeline, kereta mempunyai semua yang anda perlukan, ia agak senyap, walaupun pada kelajuan 1 anda boleh bercakap tanpa meninggikan suara anda, dan apabila ia berjalan, hanya jarum tachometer yang menunjukkan bahawa enjin sedang berjalan. Lampu depan dan tumanok yang sangat terang. Sensor tempat letak kereta berfungsi dengan baik.
Selama setahun setengah saya mencecah 60 ribu km. Jika anda memandu secara ekonomi (tidak melebihi 3 ribu rpm), penggunaan sebenar petrol di bandar ialah 9 liter. Saya hanya menjalankan Lukoil 92, ia mencerna tanpa masalah. Pada musim sejuk, pada -37, ia bermula dengan separuh pusingan. Tidak ada satu auns penggunaan minyak.
Tidak ada kerosakan sedikit pun (penyejuk tidak dikira), malah pad brek haus kurang daripada 50%. Kedudukan pemanduan yang tinggi. Tuan dalam perkhidmatan itu berkata bahawa enjin adalah yang paling bebas masalah. Secara umum, bandar pekerja keras bersahaja, bagaimanapun, adalah terlalu mahal.
Kelegaan tanah adalah baik, letakkan perlindungan kotak engkol — kadang-kadang dalam keadaan biasa ia menyentuh asfalt. Bahagian dalamannya memanas pada musim sejuk untuk masa yang sangat lama, tanpa beban pada enjin ia tidak akan memanaskan sama sekali. Apabila anda membuka pintu pada musim sejuk, salji mendapat di tempat duduk. Ia bermasalah untuk mengeluarkan salji dari bawah pengelap cermin depan. Pintu depan dihempas kuat. Tiada kalis bunyi untuk gerbang roda belakang, saya terpaksa membuat sendiri. Bahagian belakang tempat duduk belakang dibuat terlalu menegak, penumpang menjadi letih dalam perjalanan jauh. Kereta itu adalah bandar semata-mata, pada 2500 ribu rpm kelajuannya hanya 80 km/j. Sebagai sebuah keluarga adalah lebih baik untuk tidak membeli.
Kereta yang boleh dipercayai yang kuat, tidak meminta terlalu banyak perhatian, pemilih. Agak pantas dan boleh bergerak, walaupun tumit besar. Kereta cantik, selesa, menarik. Besar, lapang. Kereta tak boleh pecah. Kami membeli kereta baru pada tahun 2008, ayah dan abang saya memandu sejauh 200 ribu kilometer. Kereta yang bagus, ia memberi inspirasi kepada saya betapa banyak yang saya tinggalkan dan saya tidak mahu berubah. Terasa kualiti Jerman.
Video: bagaimana untuk melengkapkan tempat tidur yang lengkap dalam Caddy Volkswagen
Oleh itu, Volkswagen Caddy adalah kereta yang boleh dipercayai, praktikal dan pelbagai fungsi. Walau bagaimanapun, dari segi keselesaan, ia nyata kalah kepada sedan keluarga biasa dan station wagon.
