Volkswagen Touareg: evolusi, model utama, spesifikasi
Содержание
- Ciri-ciri umum Volkswagen Touareg
- Evolusi Volkswagen Touareg (2002–2016)
- volkswagen touareg 2018
- Pilihan enjin: petrol atau diesel
- Ulasan pemilik Volkswagen Touareg
Pada mulanya, Volkswagen Touareg dicipta untuk perjalanan dalam keadaan jalan yang sukar. Selama lima belas tahun kewujudannya, model itu telah diperbaiki secara berterusan, ciri teknikalnya telah bertambah baik. Populariti Tuareg telah meningkat berkali-kali selama bertahun-tahun.
Ciri-ciri umum Volkswagen Touareg
Buat pertama kalinya Volkswagen Touareg (VT) dipersembahkan pada 26 September 2002 di Paris Motor Show. Dia meminjam namanya daripada suku Tuareg nomad Afrika, dengan itu membayangkan kualiti luar jalan dan keinginannya untuk mengembara.
Pada mulanya, VT dicipta untuk perjalanan keluarga dan menjadi kereta penumpang terbesar dalam sejarah Kumpulan Volkswagen. Dimensi terkecil ialah model generasi pertama. Panjangnya ialah 4754 mm dan ketinggian - 1726 mm. Menjelang 2010, panjang VT telah meningkat sebanyak 41mm dan ketinggian sebanyak 6mm. Lebar badan pada masa ini telah meningkat daripada 1928 mm (model 2002–2006) kepada 1940 mm (2010). Jisim kereta dalam tempoh ini berkurangan. Jika pada tahun 2002 versi paling berat dengan enjin 5 TDI seberat 2602 kg, maka pada tahun 2010 model generasi kedua mempunyai jisim 2315 kg.
Apabila model dibangunkan, bilangan tahap trim yang tersedia untuk pembeli meningkat. Generasi pertama hanya mempunyai 9 versi, dan menjelang 2014 bilangan mereka telah meningkat kepada 23.
Operasi bebas masalah VT dalam keadaan luar jalan ditentukan oleh kemungkinan penguncian pembezaan, kotak pemindahan pengurangan dan kotak gear elektronik. Disebabkan oleh penggantungan udara, yang, jika perlu, boleh dinaikkan sebanyak 30 cm, kereta itu boleh mengatasi sekatan, mendaki 45 darjah, berlubang dalam dan melintasi sehingga satu setengah meter. Pada masa yang sama, suspensi ini memastikan perjalanan yang lancar.
Salon VT, dihiasi dengan terhormat dan mahal, sepadan sepenuhnya dengan kelas eksekutif. Tempat duduk kulit dan stereng, pedal yang dipanaskan dan sifat-sifat lain membuktikan status pemilik kereta. Di dalam kabin, tempat duduk disusun dalam dua baris. Disebabkan ini, isipadu batang adalah 555 liter, dan dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah - 1570 liter.
Harga VT bermula dari 3 juta rubel. Dalam konfigurasi maksimum, kereta itu berharga 3 ribu rubel.
Evolusi Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT menjadi SUV pertama dalam barisan model Volkswagen selepas berehat panjang. Pendahulunya hampir tidak boleh dipanggil Volkswagen Iltis, yang dihasilkan sehingga 1988 dan, seperti VT, mempunyai keupayaan merentas desa yang baik.
Pada awal 2000-an, pereka Volkswagen mula membangunkan SUV keluarga, model pertama yang dipersembahkan di Paris Motor Show. Kereta itu, yang mempunyai ciri-ciri SUV, dalaman kelas perniagaan dan dinamik yang sangat baik, memberi kesan yang kuat kepada tetamu pameran.
Volkswagen Touareg telah dibangunkan oleh jurutera tiga pembuat kereta Jerman terbesar. Selepas itu, Audi Q71 dan Porsche Cayenne dilahirkan pada platform yang sama (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
Dalam versi pertama VT, dihasilkan pada 2002-2006. sebelum digayakan semula, ciri ciri keluarga baharu sudah jelas kelihatan: badan yang memanjang, sedikit rata di bahagian atas, lampu belakang yang besar dan dimensi yang mengagumkan. Bahagian dalamannya, dipangkas dengan bahan mahal, menekankan status tinggi pemilik kereta.
Peralatan standard VT I pra-penggayaan termasuk roda aloi 17-inci, lampu kabus hadapan, cermin yang dipanaskan secara automatik, stereng dan tempat duduk boleh laras, penyaman udara dan sistem audio. Versi yang lebih mahal menambah trim kayu dan kawalan iklim dwi zon. Kuasa enjin maksimum ialah 450 hp. Dengan. Penggantungan boleh berfungsi dalam dua mod ("keselesaan" atau "sukan"), menyesuaikan diri dengan mana-mana rupa bumi jalan raya.
Versi VT I berbeza dengan ketara dalam ciri teknikalnya.
Jadual: ciri utama VT I
| Enjin (isipadu, l) / set lengkap | Dimensi (mm) | Kuasa (hp) | Tork (N/m) | Unit pemacu | Berat (kg) | Pelepasan (mm) | Penggunaan bahan api (l/100 km) | Pecutan hingga 100 km / jam (saat) | Bilangan tempat | Jilid batang (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimensi VT I
Sebelum penggayaan semula, hampir semua pengubahsuaian VT I mempunyai dimensi 4754 x 1928 x 1726 mm. Pengecualian ialah versi sukan dengan enjin 5.0 TDI dan 6.0, di mana jarak kelegaan tanah dikurangkan sebanyak 23 mm.
Jisim kereta, bergantung pada konfigurasi dan kuasa enjin, berbeza dari 2194 hingga 2602 kg.
Enjin VT-I
Enjin suntikan petrol versi pertama VT I ialah unit V6 (3.2 l dan 220–241 hp) dan V8 (4.2 l dan 306 hp). Dua tahun kemudian, kuasa enjin 6 liter V3.6 meningkat kepada 276 hp. Dengan. Di samping itu, dalam tempoh lima tahun pengeluaran model generasi pertama, tiga pilihan turbodiesel dihasilkan: enjin lima silinder dengan isipadu 2,5 liter, V6 3.0 dengan kapasiti 174 liter. Dengan. dan V10 dengan 350 hp. Dengan.
Volkswagen membuat kejayaan sebenar dalam pasaran SUV sukan pada tahun 2005, mengeluarkan VT I dengan enjin petrol W12 dengan kapasiti 450 hp. Dengan. Sehingga 100 km/j, kereta ini memecut dalam masa kurang daripada 6 saat.
Dalaman VT I
Salon VT Saya kelihatan agak sederhana. Speedometer dan takometer adalah bulatan besar dengan simbol jelas yang boleh dilihat dalam sebarang cahaya. Tempat letak tangan yang panjang boleh digunakan oleh pemandu dan penumpang di tempat duduk hadapan pada masa yang sama.
Cermin pandang belakang yang besar, tingkap sisi yang besar dan cermin depan lebar dengan tiang yang agak sempit memberikan pemandu kawalan penuh terhadap persekitaran. Tempat duduk ergonomik membolehkan perjalanan jauh dengan selesa.
Batang VT I
Isipadu batang VT I sebelum dan selepas penataan semula tidak terlalu besar untuk kereta kelas ini dan berjumlah 555 liter.
Pengecualian ialah versi dengan enjin 5.0 TDI dan 6.0. Untuk menjadikan bahagian dalam lebih luas, isipadu batang telah dikurangkan kepada 500 liter.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Hasil daripada penggayaan semula yang dijalankan pada tahun 2007, kira-kira 2300 perubahan telah dibuat pada reka bentuk VT I.
Perkara pertama yang menarik perhatian saya ialah bentuk lampu depan dengan pencahayaan bi-xenon adaptif dan lampu sisi. Bentuk bampar depan dan belakang telah berubah, dan spoiler telah muncul di bahagian belakang. Selain itu, kemas kini menyentuh penutup batang, lampu undur, lampu brek dan penyebar. Versi asas dilengkapi dengan roda aloi dengan jejari 17 dan 18 inci (bergantung pada saiz enjin), dan konfigurasi bahagian atas dilengkapi dengan roda R19.
Selepas penggayaan semula, ciri teknikal VT I telah berubah sedikit.
Jadual: ciri utama penggayaan semula VT I
| Enjin (isipadu, l) / set lengkap | Dimensi (mm) | Kuasa (hp) | Tork (n/m) | Unit pemacu | Berat (kg) | Pelepasan (mm) | Penggunaan bahan api (l/100 km) | Pecutan hingga 100 km / jam (saat) | Bilangan tempat | Isipadu batang (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensi VT I penggayaan semula
Dimensi VT I tidak berubah selepas digayakan semula, tetapi berat kereta telah meningkat. Hasil daripada mengemas kini peralatan dan penampilan beberapa pilihan baharu, versi dengan enjin 5.0 TDI telah menjadi lebih berat sebanyak 75 kg.
Enjin VT I menggayakan semula
Dalam proses penggayaan semula, enjin petrol telah dimuktamadkan. Oleh itu, enjin siri FSI yang sama sekali baru dengan kapasiti 350 hp dilahirkan. dengan., yang dipasang bukannya V8 standard (4.2 l dan 306 hp).
Dalaman salun VT I penggayaan semula
Salon VT I selepas penggayaan semula kekal ketat dan bergaya. Panel instrumen yang dikemas kini, tersedia dalam dua versi, termasuk komputer on-board dengan skrin TFT, dan penyambung baharu untuk menyambungkan media luaran telah ditambahkan pada sistem audio.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Volkswagen Touareg generasi kedua telah dipersembahkan kepada orang ramai pada 10 Februari 2010 di Munich. Walter da Silva menjadi ketua pereka model baru, berkat penampilan kereta itu menjadi lebih rapi.
Spesifikasi VT II
Beberapa ciri teknikal telah berubah dengan ketara, pilihan baharu telah ditambah. Jadi, untuk pemanduan pada waktu malam pada model 2010, sistem kawalan cahaya penyesuaian (Dynamic Light Assist) telah dipasang. Ini membolehkan untuk mengawal ketinggian dan arah rasuk rasuk tinggi. Ini menghapuskan kebutaan pemandu yang datang dengan pencahayaan maksimum yang mungkin pada jalan raya. Selain itu, sistem Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist dan kamera panoramik baharu telah muncul, membolehkan pemandu mengawal sepenuhnya keadaan di sekeliling kereta.
Banyak elemen suspensi telah digantikan dengan aluminium. Hasilnya, berat keseluruhan VT telah dikurangkan sebanyak 208 kg berbanding versi sebelumnya. Pada masa yang sama, panjang kereta meningkat sebanyak 41 mm, dan ketinggian - sebanyak 12 mm.
Jadual: ciri utama VT II
| Enjin (isipadu, l) / set lengkap | Dimensi (mm) | Kuasa (hp) | Tork (n/m) | Unit pemacu | Berat (kg) | Pelepasan (mm) | Penggunaan bahan api (l/100 km) | Pecutan hingga 100 km / jam (saat) | Bilangan tempat | Isipadu batang, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Gaya (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Gaya (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
Enjin VT II
VT II dilengkapi dengan enjin petrol baharu dengan kapasiti 249 dan 360 hp. Dengan. dan turbodiesel dengan kapasiti 204 dan 340 liter. Dengan. Semua model dilengkapi dengan transmisi automatik dengan fungsi Tiptronic, sama seperti kotak Audi A8. Pada tahun 2010, pangkalan VT II mempunyai sistem pacuan semua roda 4Motion dengan pembezaan pusat Torsen. Dan untuk memandu di kawasan yang paling sukar, mod gear rendah dan sistem untuk mengunci kedua-dua pembezaan disediakan.
Salun dan pilihan baru VT II
Panel instrumen VT II berbeza daripada versi sebelumnya dengan skrin multimedia lapan inci yang besar dengan sistem navigasi yang dikemas kini.
Stereng tiga jejari baharu lebih sporty dan lebih ergonomik. Isipadu batang dengan tempat duduk belakang dilipat meningkat sebanyak 72 liter.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
Pada tahun 2014, versi gaya semula VT II telah dibentangkan di pameran antarabangsa di Beijing. Ia berbeza daripada model asas generasi kedua dalam bentuk lampu depan bi-xenon yang ketat dan gril yang lebih lebar dengan empat jalur dan bukannya dua. Kereta itu menjadi lebih menjimatkan, terdapat lima pilihan warna baharu, dan jejari rim dalam tahap kemasan premium telah meningkat kepada 21 inci.
Selepas digayakan semula, ciri teknikal kereta juga berubah.
Jadual: ciri utama penggayaan semula VT II
| Enjin (isipadu, l) / set lengkap | Dimensi (mm) | Kuasa (hp) | Tork (n/m) | Unit pemacu | Berat (kg) | Pelepasan (mm) | Penggunaan bahan api (l/100 km) | Pecutan hingga 100 km / jam (saat) | Bilangan tempat | Jilid batang, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Edisi Wolfsburg (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Perniagaan FSI (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 Eksekutif FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| Perniagaan 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Edisi Wolfsburg (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Edisi Wolfsburg (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Penggayaan semula enjin VT II
Penggayaan semula Volkswagen Touareg II dilengkapi dengan sistem henti permulaan yang menghentikan enjin pada kelajuan kurang daripada 7 km / j, serta fungsi pemulihan brek. Akibatnya, penggunaan bahan api berkurangan sebanyak 6%.
Peralatan asas termasuk enjin enam cc dan roda 17 inci. Enjin diesel paling berkuasa yang dipasang pada model itu menambah 13 hp. dengan., dan kuasanya mencapai 258 liter. Dengan. Pada masa yang sama, penggunaan bahan api menurun daripada 7.2 kepada 6.8 liter setiap 100 kilometer. Semua pengubahsuaian dilengkapi dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem 4x4.
Salun dan pilihan baharu VT II penggayaan semula
Salon VT II selepas penggayaan semula tidak banyak berubah, menjadi lebih kaya dan lebih rapi.
Dua warna kemasan klasik baharu (coklat dan kuning air) telah ditambah, memberikan kesegaran dan kesedapan dalaman yang dikemas kini. Pencahayaan papan pemuka bertukar warna daripada merah kepada putih. Versi asas model terkini termasuk fungsi memanaskan dan melaraskan tempat duduk hadapan dalam semua arah, kawalan pelayaran, sistem multimedia lapan pembesar suara dengan skrin sentuh, lampu depan kabus dan dwi-xenon, sensor letak kereta, stereng yang dipanaskan, brek tangan automatik, pembantu elektronik untuk turun dan naik, dan enam beg udara.
volkswagen touareg 2018
Penyampaian rasmi VT baharu sepatutnya berlangsung di Pameran Auto Los Angeles pada musim gugur 2017. Walau bagaimanapun, ia tidak berlaku. Menurut satu versi, sebab untuk ini adalah penurunan dalam kapasiti pasaran jualan Asia. Pameran kereta seterusnya diadakan di Beijing pada musim bunga 2018. Di sanalah kebimbangan memperkenalkan Touareg baharu.
Kabin VT baharu kekal sama seperti Konsep Volkswagen T-Prime GTE yang dibentangkan di Beijing pada 2016. VT 2018 adalah berdasarkan platform MLB 2 yang digunakan untuk mencipta Porsche Cayenne, Audi Q7 dan Bentley Bentayga. Ini secara automatik meletakkan kereta baharu dalam barisan model premium.
VT 2018 ternyata agak lebih besar daripada pendahulunya. Pada masa yang sama, jisimnya telah berkurangan dan dinamiknya telah bertambah baik. Model baharu itu dilengkapi dengan enjin petrol dan diesel TSI dan TDI, transmisi automatik lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda.
Video: Volkswagen Touareg 2018 baharu
Pilihan enjin: petrol atau diesel
Di pasaran domestik, model VT dengan enjin petrol dan diesel dibentangkan. Pembeli berhadapan dengan masalah pilihan. Tidak mustahil untuk memberikan nasihat yang jelas dalam kes ini. Kebanyakan keluarga VT tersedia dengan enjin diesel. Kelebihan utama enjin diesel ialah penggunaan bahan api yang lebih rendah. Kelemahan enjin sedemikian adalah seperti berikut:
- harga bahan api diesel baru-baru ini meningkat dengan ketara dan di kebanyakan stesen minyak tidak berbeza daripada harga petrol AI95;
- kualiti bahan api diesel tidak selalu memenuhi piawaian Eropah;
- mungkin terdapat masalah dengan menghidupkan enjin dalam fros yang teruk, jadi perlu menggunakan bahan api musim panas dan musim sejuk pada masa yang berlainan dalam setahun;
- versi diesel VT lebih mahal daripada versi petrol dengan purata 200-300 ribu rubel.
Kelebihan enjin petrol berpunca kepada perkara berikut:
- petrol selalunya lebih murah daripada bahan api diesel berkualiti tinggi;
- enjin petrol lebih mudah dimulakan dalam keadaan beku yang teruk.
Kelemahan enjin yang menggunakan petrol termasuk:
- berbanding dengan enjin diesel, enjin petrol menggunakan lebih banyak bahan api;
- percaya bahawa enjin petrol kurang dipercayai, tetapi ini belum dibuktikan atau disahkan secara rasmi oleh sesiapa pun.
Ulasan pemilik Volkswagen Touareg
Pegangan jalan yang selesa, pantas, cemerlang dengan pengurusan yang betul. Jika saya berubah sekarang, saya akan mengambil yang sama.
Dua minggu yang lalu saya membeli Talian Tuareg R, secara umum saya suka kereta itu, tetapi untuk jenis wang yang kosnya, mereka boleh memainkan muzik yang bagus, jika tidak, akordion butang adalah akordion butang, dalam satu perkataan; dan tidak ada Shumkov sama sekali, iaitu, sangat buruk. Saya akan lakukan kedua-duanya.
Sebuah kereta yang kukuh, mutu kerja berkualiti tinggi, sudah tiba masanya untuk menukar beberapa bahagian badan, dan meninggalkan banyak.
Sebuah kereta untuk dua orang, tidak selesa duduk di belakang, anda tidak boleh berehat dalam perjalanan yang jauh, tidak ada katil, tempat duduk tidak boleh dilipat, mereka bersandar seperti di Zhiguli. Suspensi yang sangat lemah, mengekang dan tuil aluminium bengkok, penapis udara pada enjin diesel meletup pada 30, menyedut perkhidmatan, kedua-dua di kawasan dan di Moscow. Dari positif: ia memegang trek dengan baik, algoritma pacuan semua roda (anti-slip, pseudo-blocking (urutan magnitud lebih baik daripada Toyota). Saya menjualnya selepas dua tahun dan melintasi diri saya ....
Oleh itu, Volkswagen Touareg adalah salah satu SUV keluarga yang paling popular hari ini. Kereta dihasilkan di kilang Bratislava (Slovakia) dan Kaluga (Rusia). Pada masa hadapan, Volkswagen merancang untuk menjual kebanyakan SUVnya di negara Asia, termasuk Rusia.
