Adakah semua tayar bermusim musim sejuk?

Apakah persamaan tayar musim sejuk dan semua musim? Kelulusan musim sejuk. Dari segi undang-undang, mereka tidak berbeza. Kedua-dua jenis mempunyai simbol alpine (kepingan salji melawan gunung) di sisi - jadi mereka memenuhi definisi tayar yang lebih kurang disesuaikan dengan suhu sejuk dan keadaan musim sejuk.

Poland adalah satu-satunya negara di Eropah yang mempunyai iklim sedemikian di mana peraturan tidak memerlukan pemanduan dengan tayar musim sejuk atau sepanjang musim dalam keadaan musim luruh dan musim sejuk. Walau bagaimanapun, pemandu Poland bersedia untuk peraturan sedemikian - mereka disokong oleh 82% responden. Walau bagaimanapun, pengisytiharan sahaja tidak mencukupi - dengan sokongan yang begitu tinggi untuk pengenalan keperluan untuk memandu pada tayar yang selamat, pemerhatian bengkel masih menunjukkan bahawa sebanyak 35% pemandu menggunakan tayar musim panas pada musim sejuk. Dan ini pada bulan Januari dan Februari. Kini, pada bulan Disember, hanya kira-kira 50% daripada mereka yang mengatakan tayar mereka telah ditukar telah melakukannya. Dalam erti kata lain, hanya kira-kira 30% daripada kereta dan van ringan yang sedang berada di jalan raya mempunyai tayar musim sejuk atau sepanjang musim. Ini menunjukkan bahawa perlu ada peraturan yang jelas - dari tarikh berapa selamat untuk melengkapkan kereta kita dengan tayar sedemikian.

- Dalam iklim kita - musim panas yang panas dan musim sejuk yang masih sejuk - tayar musim sejuk, i.e. tayar musim sejuk dan sepanjang musim adalah satu-satunya jaminan pemanduan yang selamat semasa musim sejuk. Jangan lupa bahawa risiko kemalangan jalan raya dan perlanggaran adalah 6 kali lebih tinggi pada musim sejuk berbanding musim panas. Jarak brek kereta di permukaan basah pada suhu sehingga 5-7 darjah C, yang sering berlaku pada musim luruh, apabila menggunakan tayar musim sejuk jauh lebih pendek daripada menggunakan tayar musim panas. Kekurangan beberapa meter untuk berhenti di hadapan halangan adalah punca banyak kemalangan, impak dan kematian di jalan raya Poland, kata Piotr Sarnecki, Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Industri Tayar Poland (PZPO).

Keperluan untuk memandu dengan tayar musim sejuk?

Di 27 negara Eropah yang telah memperkenalkan keperluan untuk memandu dengan tayar musim sejuk, terdapat pengurangan purata 46% dalam kemungkinan kemalangan jalan raya berbanding memandu dengan tayar musim panas dalam keadaan musim sejuk, menurut kajian Suruhanjaya Eropah mengenai aspek tertentu tayar. penggunaan berkaitan keselamatan. Laporan ini juga membuktikan bahawa pengenalan keperluan undang-undang untuk memandu pada tayar musim sejuk mengurangkan jumlah kemalangan maut sebanyak 3% - dan ini hanya secara purata, kerana terdapat negara yang telah mencatatkan penurunan jumlah kemalangan sebanyak 20% .

Lihat juga: Bagaimana untuk menjimatkan minyak?

Mengapa pengenalan keperluan sedemikian mengubah segala-galanya? Kerana pemandu mempunyai tarikh akhir yang jelas, dan mereka tidak perlu berteka-teki sama ada untuk menukar tayar atau tidak. Di Poland, tarikh cuaca ini ialah 1 Disember. Sejak itu, suhu di seluruh negara adalah di bawah 5-7 darjah C - dan ini adalah had apabila cengkaman tayar musim panas yang baik berakhir.

Tayar musim panas tidak memberikan cengkaman kereta yang betul walaupun di jalan kering pada suhu di bawah 7ºC - kemudian getah di tapaknya mengeras, yang memburukkan daya tarikan, terutamanya di jalan yang basah dan licin. Jarak brek dipanjangkan, dan keupayaan untuk menghantar tork ke permukaan jalan berkurangan dengan ketara5. Getah bunga tayar musim sejuk dan sepanjang musim mempunyai sebatian yang lebih lembut yang tidak mengeras pada suhu yang lebih rendah. Ini bermakna mereka tidak kehilangan fleksibiliti dan mempunyai cengkaman yang lebih baik daripada tayar musim panas pada suhu rendah, walaupun di jalan kering, dalam hujan dan terutamanya di salji.

Rekod ujian Auto Express dan RAC pada tayar musim sejuk6 menunjukkan bagaimana tayar yang mencukupi untuk suhu, kelembapan dan permukaan licin membantu pemandu memandu dan mengesahkan perbezaan antara tayar musim sejuk dan musim panas bukan sahaja di jalan bersalji, tetapi juga pada tayar basah. jalan raya sejuk musim luruh dan suhu musim sejuk:

• Di jalan bersalji pada kelajuan 48 km/j, kereta dengan tayar musim sejuk akan membrek kereta dengan tayar musim panas sejauh 31 meter!

• Di jalan basah pada kelajuan 80 km/j dan suhu +6°C, jarak berhenti kenderaan dengan tayar musim panas adalah sebanyak 7 meter lebih panjang daripada kenderaan dengan tayar musim sejuk. Kereta paling popular hanya sepanjang 4 meter. Apabila kereta dengan tayar musim sejuk berhenti, kereta dengan tayar musim panas masih bergerak dengan kelajuan lebih 32 km/j.

• Di jalan basah pada kelajuan 90 km/j dan suhu +2°C, jarak berhenti kereta dengan tayar musim panas adalah sebanyak 11 meter lebih panjang daripada kereta dengan tayar musim sejuk.

Tayar musim sejuk dan semua musim yang diluluskan. macam mana nak tahu?

Ingat bahawa tayar musim sejuk dan sepanjang musim yang diluluskan adalah tayar dengan apa yang dipanggil simbol Alpine - kepingan salji melawan gunung. Simbol M+S, yang masih ada pada tayar hari ini, hanyalah penerangan tentang kesesuaian bunga untuk lumpur dan salji, tetapi pengeluar tayar memberikannya mengikut budi bicara mereka. Tayar dengan hanya M+S tetapi tiada simbol kepingan salji di gunung tidak mempunyai sebatian getah musim sejuk yang lebih lembut, yang penting dalam keadaan sejuk. M+S serba lengkap tanpa simbol Alpine bermakna tayar itu bukan musim sejuk mahupun sepanjang musim.

– Peningkatan kesedaran pemandu Poland memberi harapan bahawa semakin ramai orang akan menggunakan tayar musim sejuk atau sepanjang musim pada musim sejuk – kini sudah satu pertiga meletakkan diri mereka dan orang lain dalam risiko dengan memandu pada musim sejuk dengan tayar musim panas. Jangan tunggu salji pertama. Ingat: lebih baik memakai tayar musim sejuk anda walaupun beberapa minggu lebih awal daripada sehari kemudian, tambah Sarnecki.

Lihat juga: Beginilah cara Peugeot 2008 baharu dipersembahkan