Galas pelepas klac: prinsip operasi, gejala kegagalan

Hari ini, sistem klac yang paling biasa adalah dengan dua cakera - induk, digandingkan dengan tegar pada aci engkol dan hamba, yang menghantar tork ke kotak gear. Untuk menukar gear atau melahu kereta, cakera klac mesti diputuskan sambungannya, yang dijalankan menggunakan galas pelepas yang menarik cakera yang dipandu dari pemacu.

Lepaskan lokasi galas

Ia adalah elemen penting dalam sistem klac, dan pada masa yang sama salah satu bahagian yang paling terdedah. Galas pelepas klac dalam proses pergerakan kereta dalam keadaan rehat, terlibat dalam kerja hanya apabila menukar gear. Pecahan bahagian kecil itu menjamin ketidakmungkinan operasi selanjutnya kereta, jadi anda perlu menukar galas dengan segera apabila ia muncul tanda-tanda yang jelas pecahannya.

Kos bahagian dari 300 hingga 1500 atau lebih rubel, bergantung pada pengeluar dan model kereta. Menggantikan galas di stesen servis akan menelan kos 3000-7000 rubel, jadi jika anda mempunyai keinginan, peluang dan set alat auto biasa, masuk akal untuk melakukannya sendiri dan menjimatkan banyak.

Jenis galas pelepasan

Dua jenis galas pelepas kini biasa:

• penggelek atau bola - unit mekanikal yang menghantar daya ke galas melalui pautan tegar rod;
• hidraulik - di sini daya dicipta oleh hidraulik, menjadikan pedal klac lebih mudah ditekan.

Galas pelepasan hidraulik

Galas pelepas roller

Galas pelepasan klac mekanikal boleh dipanggil perincian dari masa lalu, kerana Moskvich, VAZ dan kereta lama lain dilengkapi dengannya. Pada mesin baru, walaupun yang bajet, terutamanya sistem hidraulik digunakan. Walaupun beberapa kereta keluaran dalam negara kini turut dilengkapi dengan mekanik, bagi mengurangkan kos dan memudahkan.

Prinsip operasi

Tujuan galas pelepas adalah untuk memastikan sambungan dan pemotongan klac apabila pedal ditekan di dalam petak penumpang. Prinsip bahagiannya agak mudah:

• cakera yang dipacu ditekan pada roda tenaga oleh cakera tekanan, kerana klac disediakan;
• tekanan pada plat tekanan disediakan oleh spring diafragma, pada kelopak dalam yang mana galas pelepasan klac bertindak;
• pergerakan galas, memulakan pemisahan cakera, disediakan oleh garpu klac.

Lepaskan galas dalam sistem klac kenderaan

Sebab dan tanda pelepasan galas pecah

Sebab pecahan bahagian ini ialah beban yang tidak sekata padanya pada masa klac tertekan, dan ia kembali bersama-sama dengan cakera yang dipacu. Atas sebab ini, adalah sangat tidak digalakkan untuk memegang pedal klac dalam gear untuk masa yang lama. Pada dasarnya, ini adalah bahagian yang boleh dipercayai dan tahan lama, dan ia paling kerap rosak pada pemandu baru.

Gejala yang paling penting dari kehausan galas ialah kemunculan ketukan ringan apabila menekan pedal klac. Jika bunyi itu muncul pada musim panas, ini hampir menjadi jaminan masalah masa depan, tetapi jika ia datang bersama-sama dengan fros, mungkin terdapat perubahan asas dalam dimensi linear cawan galas akibat penurunan suhu di luar. Galas pelepasan dalam kebanyakan kereta mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan - kekuatan tinggi, jadi walaupun bunyi bising muncul, anda mampu untuk melakukan apa-apa untuk seketika, tetapi untuk melihat jika ia menjadi lebih teruk.

Cara memeriksa galas pelepas

Memeriksa galas pelepas klac dilakukan oleh telinga apabila menekan pedal, apabila ia sedang beroperasi (berputar). Bergantung pada pentas dan sifat haus (sebilangan kecil pelincir atau pengeluaran telah bermula), bunyi akan berbeza, ia hanya boleh bersenandung, atau membuat bising atau membuat bunyi lain yang tidak menyenangkan di kawasan kotak. Tetapi jangan mengelirukan bunyi ini dengan bunyi yang boleh berlaku apabila pedal klac tidak tertekan, kerana tanda sedemikian akan menunjukkan galas aci input.

Menggantikan galas pelepas klac

Jika galas masih perlu ditukar, anda perlu melakukan urutan tindakan berikut:

• pembongkaran pusat pemeriksaan;
• memutuskan sambungan hujung klip spring dari klac;
• penyingkiran dari lengan panduan galas;
• menanggalkan pemegang spring;
• menanggalkan galas daripada gandingan dan memasang bahagian baharu.

Galas baru harus berputar semudah mungkin, walaupun ketegangan dan tindak balas yang minimum tidak boleh diterima.

Sebelum memasang bahagian pada semak pemandu, permukaannya mesti dilincirkan dengan gris.

Kesimpulannya, perlu diingatkan bahawa galas pelepasan boleh berkhidmat sehingga 150 kilometer, bagaimanapun, mereka sering perlu ditukar setiap 50 km akibat kesilapan pemandu dan jalan teruk yang memusnahkan keseluruhan kereta termasuk klac.