XI Pameran Antarabangsa AIR FAIR
Showcase WZL No. 2 SA ialah hangar besar untuk pesawat pengangkutan dan komunikasi dengan kedai cat dan dewan servis, yang ditugaskan tahun lepas. Foto oleh Przemysław Rolinski
Pada 26-27 Mei 2017, Pameran Antarabangsa ke-2 AIR FAIR berlangsung di wilayah Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) di Bydgoszcz. Acara itu diadakan di bawah naungan kehormat Bartosz Kownatsky, Setiausaha Kerajaan Kementerian Pertahanan Negara, Ketua Biro Keselamatan Negara Wilayah Kuyavia-Pomeranian, Marshal Wilayah Kuyavia-Pomeranian, Presiden Kota Bydgoszcz, Presiden Pihak Berkuasa Penerbangan Awam dan Presiden Kelab Aero Poland.
Kementerian Pertahanan Negara menggunakan pameran AIR FAIR, termasuk. mengumumkan keputusan pertandingan untuk nama yang sesuai untuk pesawat baharu untuk mengangkut rakyat terpenting negara. Menurut Timbalan Menteri Bartosz Kownatsky, Kementerian Pertahanan Negara menerima kira-kira 1500 cadangan - akibatnya, juri memutuskan bahawa pesawat Gulfstream G550 akan dinamakan Putera Jozef Poniatowski dan Jeneral Kazimierz Pulaski, dan Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski dan Ignatius Jan Paderewski.
Acara seterusnya yang berkait rapat dengan program G550 ialah menandatangani surat hasrat antara WZL No. 2 SA dan Gulfstream Aerospace Corporation mengenai penubuhan pusat servis untuk pesawat jenis ini di kilang di Bydgoszcz - menurut pengisytiharan Pengerusi Lembaga Pengarah WZL No. 2 SA, perjanjian "keras" mengenai isu ini boleh ditandatangani tahun ini selepas latihan yang sesuai dan pensijilan pekerja kilang itu. Sudah tentu, adalah tidak menguntungkan untuk WZL No. 2 SA untuk hanya menyediakan dua pesawat - walau bagaimanapun, pesanan berprestij seperti penjagaan pesawat kerajaan mungkin membuka jalan untuk kontrak lanjut jenis ini, yang dibuat dalam pasaran awam, di mana Keluarga G550 sangat popular.
Kemasukan ke dalam pasaran perkhidmatan awam dicirikan oleh dua turboprop pengangkutan serantau Bombardier Q400 yang boleh dilihat secara terbuka yang dimiliki oleh salah satu syarikat pemajakan yang telah menugaskan WZL No. 2 SA untuk memastikan mereka beroperasi sehingga pelanggan yang bersedia untuk beroperasi ditemui. mereka. Perkhidmatan jenis ini harus menjadi salah satu elemen strategi pergi ke pasaran, bersama-sama dengan pengecatan yang dijalankan di Pusat Servis dan Mengecat. Sehingga kini, bilangan perkhidmatan mengecat pesawat awam telah melebihi sepuluh, dan pengalaman yang diperoleh akan membuahkan hasil pada masa hadapan dengan kontrak baharu.
Pameran itu juga penuh dengan acara yang berkaitan dengan program perolehan dipercepatkan untuk sistem udara tanpa pemandu (UAV) untuk Angkatan Tentera Poland. Yang paling penting ialah menandatangani perjanjian lesen antara Institut Ketenteraan untuk Teknologi Senjata (WITU) dan Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA untuk pengeluaran Sistem Kenderaan Udara Tanpa Pemandu Dragonfly (BBSP) di Pusat Kecemerlangan dalam bidang kenderaan udara tanpa pemandu. di WZL No. 2 SA, ini adalah perjanjian kedua seumpamanya. Pada 9 Mei, WITU memeterai perjanjian untuk pengeluaran hulu peledak dengan Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, juga dari Bydgoszcz. Lesen untuk kedua-dua elemen membuka jalan untuk menyelesaikan rundingan dengan Kementerian Pertahanan Negara dan pembelian sistem jenis ini untuk tentera Poland.
Inti BBSP Dragonfly ialah kapal pengangkut kepala peledak kelas mikro-menegak dan mendarat dalam sistem quadcopter, berkuasa elektrik. Ia bertujuan untuk operasi pertempuran di kawasan terbuka dan bandar. Bergantung pada kepala peledak, Dragonfly boleh digunakan untuk memerangi kenderaan berperisai (GK-1 / HEAT) atau tenaga manusia (GO-1 / HE) dalam radius 5 km (boleh ditingkatkan secara pilihan kepada 10 km); masa penerbangan dalam masa 20 minit dan kelajuan maksimum 60 km/j. Kepala termobarik GTB-1/FAE sedang dalam pembangunan. Dragonfly boleh dilengkapi dengan kamera pengimejan siang atau termal untuk operasi malam. Terima kasih kepada fungsi penjejakan sasaran automatik, setelah sasaran diperoleh, misi "membunuh diri" hos boleh diteruskan walaupun komunikasi terputus. Sistem ini beroperasi dalam angin lintang sehingga 12 m/s dan tahan kepada hujan yang berpanjangan. Kelebihan penting sistem ini ialah mobilitinya, yang dipengaruhi oleh berat rendah (dalam 5 kg) dan dimensi kecil (panjang terlipat kira-kira 900 mm) dan masa permulaan yang sangat singkat. Semuanya dibawa oleh seorang askar dalam beg galas yang direka khas, yang, sebagai tambahan kepada pembawa itu sendiri, termasuk satu set kepala peledak, panel kawalan dan antena luaran.
Acara tanpa pemandu kedua yang sangat penting ialah menandatangani kontrak mengenai penciptaan konsortium Orlik, yang tujuannya adalah untuk membekalkan UAV E-310 taktikal jarak dekat untuk Angkatan Tentera Poland. Ahli-ahli konsortium ialah: PGZ SA, WZL nr 2 SA dan PIT-Radwar SA. Seperti yang dilaporkan sebelum ini, sejak Disember, rundingan telah dijalankan dengan Inspektorat Senjata Kementerian Pertahanan Negara untuk menandatangani kontrak pembelian 12 sistem jenis ini. . Untuk tujuan ini, kerja pelaburan sedang dijalankan di wilayah WZL No. 2 SA, termasuk pembinaan jabatan untuk struktur komposit.
BSP E-310 direka untuk tinjauan jangka panjang dan peninjauan elektronik di kawasan yang luas, dalam pelbagai keadaan pelepasan dan iklim. Ia menyediakan pengumpulan masa nyata data risikan berkualiti tinggi yang diterima pada jarak yang agak jauh dari tapak pelancaran. Tugas utamanya termasuk: peninjauan musuh, rupa bumi dan keadaan cuaca; pemerhatian dan pemantauan objek dan wilayah pegun dan bergerak dalam tempoh masa tertentu; panduan masa nyata dan definisi data untuk memadam kebakaran; penilaian akibat pukulan pada sasaran yang dijejaki, termasuk dalam masa nyata dengan pembetulan petunjuk; imej rupa bumi dan objek dengan resolusi tinggi; pengiktirafan perubahan yang berlaku di kawasan tertentu berdasarkan optoelektronik, pengimejan terma dan imej radar; penandaan, penerangan dan pengenalan objek yang dikesan.
