Yamaha Urban Mobility, bandar di tapak tangan anda - Ujian jalan raya
Ia berkisar dari D'elight terkecil dan ringan hingga skuter roda tiga Tricity yang melalui NMAX, Xenter dan YS125.
Model untuk keperluan dan jenis pengguna. Pelbagai jenis baru adalah luas dan pelbagai Mobiliti bandar 2017 bahawa Yamaha menjadikannya mudah diakses oleh semua pengguna yang mencari cara untuk menavigasi lalu lintas bandar dengan mudah setiap hari.
Roda tinggi, rendah, lebar, sempit, dua roda, tiga roda dan juga basikal ringan dan ringan: ada sesuatu untuk setiap selera, untuk setiap ukuran dan poket. Ia berkisar antara yang paling kecil hingga yang paling ringan. D'elight on the Tricity skuter beroda tiga yang melalui NMAX, Xenter dan YS125.
Paling ringkas dan padat
Tentunya untuk seluruh keluarga Urban Mobility 2017 Gembira ia adalah skuter yang paling padat dan senang digunakan. Dengan berat keseluruhan hanya 99 kg dan ukuran kecil, sangat efisien ketika memandu di sekitar bandar dan bahkan membolehkan pengguna (lelaki atau wanita) merasa selesa.
Enjin 125cc Blue Core baru See menjadikannya produktif dan sangat berkesan. Ia boleh dikendalikan dan dikendalikan dengan roda 12 "di depan dan 10" di belakang, dan mempunyai kapasiti beban yang baik dengan pad tempat duduk yang mampu menyokong topi keledar muka penuh. Menderita sedikit hanya di lubang. Harganya 2.390 euro FC..
Sebaliknya, ia bermula dengan 3.290 euro FC... untukNmax 155 (juga terdapat dalam versi 125cc), skuter kompak dengan reka bentuk maxi. Antara kelebihannya, tentu saja, adalah kedudukan pemanduan yang ideal, membolehkan pemandu meregangkan kakinya. Ia mudah dan menjamin permulaan yang baik.
Tidak seperti D'elight, ia dilengkapi dengan ABS. Ia memiliki ruang bawah pelana yang dapat menampung topi keledar penuh, serta dua ruang terbuka yang selesa di perisai, serta pelana panjang dan rata, juga selesa untuk dua orang.
Sekiranya anda mahukan lebih banyak ...
Bagi mereka yang lebih suka roda tinggi, Yamaha menawarkan yang baru. Xenter 125... Skuter bandar klasik, saingan SH. Ia ditawarkan sebagai standard dengan penutup atas (untuk mengimbangi kekurangan ruang di bawah tempat duduk) dan kaca depan.
Ia praktikal, senang dan berkesan. Ini bukan kilat semasa pelancaran, tetapi mempunyai garpu tele-hidraulik, monokrom di belakang, dan sistem brek dengan brek cakera depan 267mm. Xenter 125, kos enjin Euro4 2.690 евро.
Dan jika dua roda tidak mencukupi, ada Tracy – yang saya lebih suka daripada keseluruhan rangkaian – skuter tiga roda yang ringan, praktikal, tidak terlalu besar dan lebih selamat daripada skuter dua roda tradisional.
Menaik dengan baik, menunjukkan kelincahan yang tidak dijangka, memasang enjin baru. Inti biru dari 155 cm (ada juga dari 125 cm) cerah dan cekap, ia mempunyai ruang bawah tempat duduk yang luas, brek cakera di depan dan belakang dan dilengkapi standard dengan ABS.
Akhirnya, bagi para pembersih, bagi mereka yang tidak mahu mengetahui perkataan skuter, ada sebuah motosikal. YS125... Roda 18 inci, reka bentuk moden, muat yang selesa, penggantungan perjalanan jauh, jarak jauh (300 km) dan ketangkasan dan ringan yang baik. Ia dilengkapi dengan enjin injap berkembar silinder tunggal 125cc SOCH Euro 2 XNUMXcc. 2.790 евро.
Ini hanya soal rasa dan penggunaan yang dimaksudkan ...
