Penggantian buat sendiri bagi kasut penegang rantai pemasaan VAZ 2106

Sekiranya bunyi ketukan dan bunyi derap yang kuat mula kedengaran dari bawah hud VAZ 2106 apabila enjin dihidupkan, kemungkinan besar penyebabnya ialah kegagalan kasut penegang rantai masa. Akibatnya, rantai melorot dan mula mengenai penutup silinder. Tukar kasut penegang hendaklah segera. Jika tidak, rantai pemasaan mungkin putus dan enjin akan rosak teruk.

Tujuan kasut penegang rantai masa VAZ 2106

Kasut tegang direka untuk mengurangkan amplitud ayunan rantai pemasaan apabila menghidupkan enjin. Jika ayunan ini tidak dipadamkan tepat pada masanya, aci engkol dan aci pemasaan yang disambungkan oleh rantai pemasaan akan berputar dalam fasa yang berbeza. Akibatnya, operasi segerak silinder akan terganggu. Ini, seterusnya, akan membawa kepada kegagalan dalam enjin dan tindak balasnya yang tidak mencukupi untuk menekan pedal pemecut, serta peningkatan mendadak dalam penggunaan bahan api.

Permukaan kasut ketegangan VAZ 2106 ditutup dengan lapisan polimer tahan lama

Peranti sistem ketegangan rantai pemasaan VAZ 2106

Sistem ketegangan rantai masa VAZ 2106 terdiri daripada tiga elemen:

• kasut penegang rantai masa;
• pemasangan minyak penegang;
• peredam rantai masa.

Penegang, pemasangan dan peredam rantai - elemen utama sistem penegang rantai pemasaan

Setiap elemen ini mempunyai tujuan tersendiri.

1. Kasut penegang rantai pemasaan ialah plat keluli melengkung yang secara berkala menekan pada rantai pemasaan dan mengurangkan amplitud ayunannya. Permukaan kasut yang bersentuhan dengan rantai ditutup dengan bahan polimer yang sangat tahan lama. Bahan ini agak tahan lama, tetapi apabila ia haus dari bawah hud, ketukan kuat mula kedengaran daripada pukulan rantai pada blok silinder.
2. Puting minyak penegang ialah peranti yang dipasang pada kasut. Oleh kerana pemasangan ini, kasut memanjang dan menekan rantai pemasaan jika ia lemah, dan meluncur ke belakang apabila rantai ditegangkan. Talian minyak tekanan tinggi dengan penderia tekanan minyak disambungkan ke pemasangan. Jika rantai melorot apabila enjin dihidupkan, sensor mengesan penurunan tekanan dalam talian. Penurunan ini diimbangi oleh pembekalan bahagian minyak tambahan, yang menekan omboh dalam pemasangan. Akibatnya, kasut memanjang dan melembapkan getaran rantai.
   

   Pengikat minyak penegang dibezakan oleh kebolehpercayaan dan ketahanan: 1 - kacang topi; 2 - badan; 3 - batang; 4 - cincin musim bunga; 5 - spring pelocok; 6 - mesin basuh; 7 - pelocok; 8 - spring rod; 9 - keropok
3. Panduan rantai masa ialah plat logam yang dipasang di hadapan kasut pemalas pada bahagian bertentangan rantai. Tujuannya adalah untuk melembapkan sisa getaran rantai pemasaan selepas ia ditekan oleh kasut tegang. Ia disebabkan oleh peredam bahawa penstabilan akhir rantai dan operasi segerak aci engkol dan aci pemasaan dicapai.
   

   Tanpa peredam, adalah mustahil untuk meredam getaran rantai pemasaan VAZ 2106 sepenuhnya

Jenis sistem ketegangan

Pada masa yang berbeza, tugas untuk mengekalkan ketegangan rantai pemasaan yang berterusan telah diselesaikan dalam pelbagai cara. Dengan reka bentuk, sistem ketegangan dibezakan:

• mekanikal;
• hidraulik.

Pertama, sistem mekanikal telah dibangunkan di mana kasut ketegangan digerakkan oleh daya keanjalan spring konvensional. Memandangkan mata air dengan kasut ditekan pada rantai secara berterusan, sistem sedemikian cepat habis.

Sistem mekanikal telah digantikan dengan sistem penenang hidraulik, yang digunakan pada VAZ 2106. Di sini, pergerakan kasut disediakan oleh pemasangan hidraulik khas, di mana minyak dibekalkan mengikut keperluan. Sistem sedemikian bertahan lebih lama, dan pemandu mempunyai masalah yang lebih sedikit dengan penyelenggaraannya.

Menggantikan pemasangan dan menegangkan kasut pada rantai pemasaan VAZ 2106

Untuk menggantikan kasut pemasangan dan ketegangan, anda memerlukan:

• kasut ketegangan baru untuk VAZ 2106 (kos kira-kira 300 rubel);
• set sepana soket;
• vorotok-ratchet;
• set kunci pas terbuka;
• dawai keluli dengan diameter 2 mm dan panjang 35 cm;
• pemutar skru dengan bilah rata.

Pesanan kerja

Sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk mengeluarkan penapis udara - tanpa membongkarnya, adalah mustahil untuk sampai ke kasut penegang. Kerja dijalankan mengikut urutan berikut.

1. Dengan kepala soket 14, lima bolt yang menahan penapis udara ditanggalkan. Penapis dikeluarkan.
   

   Tanpa mengeluarkan penapis udara, adalah mustahil untuk sampai ke kasut ketegangan VAZ 2106
2. Enam bolt yang menahan penutup blok silinder ditanggalkan. Oleh kerana tidak ada ruang yang mencukupi untuk bekerja dengan engkol biasa, sepana soket 13 dengan ratchet digunakan.
3. Dengan sepana hujung terbuka 10, dua nat yang menahan pemasangan ketegangan, yang memacu kasut, ditanggalkan. Pemasangan ditanggalkan dari tempat duduknya.
   

   Pemasangan penegang pada VAZ 2106 terletak pada dua 10 bolt
4. Gunakan pemutar skru bilah rata yang panjang untuk menolak kasut tegang ke tepi.
   

   Anda boleh menggerakkan kasut ketegangan VAZ 2106 dengan pemutar skru panjang
5. Cangkuk kira-kira 20 cm panjang diperbuat daripada dawai keluli, dengan mana kasut penegang melekat pada mata.
   

   Cangkuk keluli sekurang-kurangnya 20 cm panjang sesuai untuk mengaitkan kasut
6. Longgarkan dua bolt yang mengunci panduan rantai pemasaan.
   

   Untuk menanggalkan kasut, perlu melonggarkan bolt yang menahan panduan rantai pemasaan
7. Untuk melonggarkan rantai, aci pemasaan diputar seperempat pusingan. Untuk melakukan ini, gunakan sepana hujung terbuka untuk 17.
   

   Untuk memutar aci pemasaan dan melonggarkan rantai, gunakan sepana hujung terbuka 17
8. Menggunakan cangkuk dawai, kasut penegang dikeluarkan dengan teliti dari ceruknya.
9. Kasut penegang yang haus diganti dengan yang baru.
10. Pemasangan dijalankan secara terbalik.

Video: menggantikan penegang rantai pemasaan VAZ 2106

Menggantikan penegang rantai VAZ 2106 klasik

Pembaikan kasut penegang rantai pemasaan VAZ 2106

Kasut ketegangan VAZ 2106 tidak boleh dibaiki. Jika ia pecah (contohnya, disebabkan oleh keletihan logam), maka ia segera bertukar kepada yang baru.

Jika salutan polimer haus, kasut tegang diganti dengan yang baru.

Permukaan kasut ditutup dengan lapisan polimer tahan lama, yang digunakan oleh pengilang menggunakan peralatan khas. Tidak mustahil untuk memulihkan salutan sedemikian dalam keadaan garaj.

Ketegangan rantai masa

Untuk menegangkan rantaian pemasaan VAZ 2106 anda perlukan:

• set kunci pas terbuka;
• pemutar skru rata;
• sepana cincin untuk 19.

Prosedur

Rantaian pemasaan VAZ 2106 ditegangkan seperti berikut.

1. Mengikut algoritma di atas, penapis udara, kasut pemasangan dan penegang dikeluarkan.
2. Sepana 19 sepana diletakkan pada nat aci engkol.
3. Menggunakan kunci, aci diputar mengikut arah jam sehingga ketegangan rantai di bawah aci engkol dan di atasnya adalah sama. Tahap ketegangan diperiksa secara manual. Untuk menegangkan rantai sepenuhnya, aci engkol mesti membuat sekurang-kurangnya dua pusingan penuh.
   

   Ketegangan rantai pemasaan VAZ 2106 biasanya diperiksa secara manual
4. Aci engkol juga boleh diputar dengan pemula. Kaedah ini hanya sesuai untuk pemandu yang berpengalaman. Kunci dalam kunci pencucuhan berputar secara literal selama setengah saat - pada masa ini aci engkol akan membuat dua pusingan tepat.

Video: ketegangan rantai masa VAZ 2106

bagaimana untuk menegangkan rantai pada klasik

Oleh itu, walaupun pemandu yang tidak berpengalaman boleh menggantikan pemasangan dan kasut penegang rantai pemasaan VAZ 2106 dengan tangannya sendiri. Ini hanya memerlukan set minimum alat tukang kunci dan pelaksanaan tepat arahan pakar.