Menggantikan pad pada kereta BMW

Pad brek BMW adalah bahagian penting dalam sistem brek dan mempunyai kesan langsung ke atas proses tersebut. Berkat kemungkinan interaksi antara pad brek dan cakera, pemandu berpeluang menggunakan brek standard atau kecemasan pada kereta BMW.

Dari segi pembinaan, pad brek kenderaan ini diperbuat daripada bahan khas yang menggabungkan pad aloi khas yang sangat tahan terhadap daya geseran akibat daripada sentuhan antara pad brek dan cakera brek.

Sistem brek yang digunakan pada kereta jenama ini adalah salah satu yang paling maju di Eropah, yang disahkan oleh sejumlah besar ujian, serta ulasan daripada pemilik kereta di seluruh dunia.

Tetapi haus fizikal, ditambah dengan daya geseran, tidak boleh melepaskan walaupun pad berkualiti tinggi. Secara beransur-ansur, mereka haus dan berhenti memenuhi tugas mereka, akibatnya nyawa dan kesihatan pemandu dan penumpang, pengguna jalan raya lain berada dalam bahaya. Satu-satunya jalan keluar ialah menggantikan mereka.

Tempoh penggantian pad brek BMW

Ia adalah individu untuk setiap kereta. Mengikut maklumat yang diterima daripada pengilang, prosedur ini perlu dijalankan setiap 40 ribu kilometer atau bergantung pada tahap kehausan. Komputer on-board akan memaklumkan pemandu tentang keperluan untuk melakukan tindakan ini.

Di samping itu, dia sendiri mungkin merasakan perubahan semasa penggunaan mesin, seperti peningkatan penggunaan cecair brek, prestasi brek yang lemah, peningkatan perjalanan pedal, kemungkinan pemusnahan pad brek.

Gaya pemanduan yang agresif, di mana kelajuan diperolehi dalam masa yang singkat, dan juga berkurangan dengan cepat, dengan ketara mempercepatkan kegagalan pad. Ya, dan perubahan mendadak dalam suhu, terutamanya dengan kelembapan yang tinggi, mempunyai kesan negatif. Semasa operasi, suhu pad meningkat dan kemasukan lembapan menyebabkan ia menjadi sejuk dengan cepat.

Penggantian pad brek langkah demi langkah pada kereta BMW

Pada mesin dari pengeluar Bavaria, prosedur ini dibahagikan kepada menggantikan pad depan dan belakang, yang tidak jauh berbeza.

Menggantikan pad brek pada BMW E53

Menggantikan pad brek pada kereta BMW E53 adalah seperti berikut. Fakta bahawa pad perlu diganti ditunjukkan oleh kemunculan mesej pada papan pemuka yang menyatakan bahawa ketebalan minimum telah dicapai.

Untuk menanggalkan pad, ikuti langkah berikut:

• Sediakan aksesori "34.1.050" dan "34.1.080". Anda perlu mengetatkan brek letak kereta dan melonggarkan sedikit bolt roda, bergantung pada roda mana pad sedang ditukar. Ia juga perlu menandakan dengan cat atau penanda kedudukan relatif roda, hab dan cakera;
• Menggunakan picagari, pam keluar sedikit cecair brek dari takungan. Angkat bahagian mesin yang diperlukan, letakkan pada penyokong dan tanggalkan roda;
• Jika anda perlu terus menggunakan pad, perhatikan lokasinya berbanding dengan angkup;
• Menggunakan kepala 7, tanggalkan pin angkup atas dan bawah. Tanggalkan caliper tanpa mencabut hos brek;
• Gerakkan omboh sedalam mungkin ke dalam silinder;

Tanggalkan dan ganti pad, pasang dalam susunan terbalik. Sila ambil perhatian bahawa pad diikat pada arah perjalanan dan pasang betul-betul di dalam caliper. Apabila menggantikan, kedudukan spring penahan juga mesti diambil kira.

Menggantikan pad pada BMW F10

Jika anda cuba menukar sendiri pad pada BMW F10, anda perlu bekerja sedikit, kerana kereta ini mempunyai inovasi yang telah mengubah sepenuhnya prosedur untuk penyelenggaraan berjadual.

Apabila melakukan prosedur ini, anda pasti memerlukan pengimbas. Jika sebelum ini ia boleh dilakukan tanpa itu, kini motor elektrik yang bertanggungjawab untuk brek letak kereta terletak di caliper belakang. Selepas menerima kemas kini, sistem EMF juga telah berubah.

Pertama sekali, ia mesti disambungkan ke penyambung diagnostik. Jadual khas akan dipaparkan pada skrin, di mana anda perlu memilih "Teruskan", selepas "Casis" dan EMF brek semasa melahu. Nombor 4 akan mengandungi semua mod diagnostik.

Terdapat beberapa pendaftaran, tetapi hanya satu yang diperlukan: mod bengkel EMF. Selepas mengklik padanya, senarai fungsi perkhidmatan akan disediakan. Dalam senarai, anda perlu memilih baris terakhir "Menggantikan angkup brek atau pad brek", yang diterjemahkan sebagai "Menggantikan angkup", dan ia harus dipilih.

Selepas itu, kunci dengan simbol ini dipilih > Seterusnya, anda perlu pergi ke skrin 6 dan 7, di mana ia mudah untuk melepaskan brek. Suis akan memaparkan kekunci "P"; Anda perlu melepaskan brek letak kereta. Hanya selepas itu pad baharu boleh dipasang. Pencucuhan dimatikan dan tablet dikeluarkan selepas pergi ke skrin 9 dan 10.

Selepas itu, anda perlu mengeluarkan caliper dan mengeluarkan pad, yang dilakukan dengan mudah. Selepas menyelesaikan prosedur ini, pengimbas tidak lagi diperlukan. Untuk memasang yang baru, anda perlu cuba menenggelamkan omboh ke dalam caliper, untuk melakukan ini, keluarkan kunci dari pemacu elektrik dan putar omboh di dalamnya. Pad kemudian dimuatkan dan anda boleh memasukkan klip ke tempatnya.

Semua tindakan dengan caliper yang betul dilakukan dengan cara yang sama. Kini anda perlu memasang pad bersama-sama, semuanya dilakukan secara automatik. Untuk memasang pad bersama-sama, hanya tekan butang ke atas.

Akhir sekali, anda perlu kembali ke skrin dan pilih kekunci CBS, periksa tahap minyak brek yang betul, keadaan minyak enjin.

Sistem brek kereta memerlukan penyelenggaraan tepat pada masanya, kerana ia memastikan keselamatan di jalan raya. Salah satu prosedur yang termasuk dalam jenis perkhidmatan standard ialah penggantian pad brek dan cakera terpakai.

Kenderaan BMW mempunyai sistem elektronik khas yang memberi amaran kepada pemandu terlebih dahulu tentang keperluan untuk menggantikan kenderaan. Purata hayat perkhidmatan pad brek dalam kereta yang dikeluarkan oleh syarikat Jerman ialah 25 ribu kilometer, dan kadangkala lebih.

Cakera brek cukup untuk dua pertukaran pad. Dengan gaya pemanduan yang agresif, pad akan gagal selepas 10 ribu kilometer. Memandangkan kebanyakan beban dikenakan pada roda hadapan semasa brek, adalah perkara biasa untuk menukar pad yang sesuai dengan cepat.

Keadaannya mesti dipantau, kerana pad yang haus pada lapisan gam boleh menyebabkan kegagalan cakera brek.

Prosedur penggantian pad brek

Seluruh proses menggantikan pad brek pada BMW boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat:

•       Keluarkan roda dari penyokong;
•       Penyingkiran kotoran dan habuk;
•       Menanggalkan pad brek yang haus dan memasang yang baharu;
•       Pemasangan klip dan pengikat;
•       Keluarkan sistem brek;
•       Menjalankan ujian kawalan.

Selepas menyelesaikan semua kerja, pastikan anda menetapkan semula penunjuk selang perkhidmatan.

Prosedur untuk menggantikan pad brek pada kereta BMW tidak begitu sukar, tetapi mempunyai nuansa tersendiri untuk setiap model. Mereka mesti diambil kira untuk memudahkan prosedur dan mencegah berlakunya kerosakan, supaya semua tindakan yang diperlukan dapat dilakukan secara bebas.