Penggantian sendiri, kerosakan dan pembaikan panel instrumen VAZ 2101

Salah satu peranti paling penting di bahagian dalam mana-mana kereta ialah papan pemuka, kerana ia mengandungi penunjuk dan instrumen yang diperlukan yang membantu pemandu memandu kenderaan. Ia akan berguna bagi pemilik "sen" VAZ untuk berkenalan dengan kemungkinan penambahbaikan pada panel instrumen, kerosakan dan penyingkirannya.

Penerangan mengenai torpedo pada VAZ 2101

Panel hadapan "sen" atau papan pemuka VAZ adalah bahagian depan trim dalaman dengan panel instrumen terletak di atasnya, saluran udara sistem pemanasan, kotak sarung tangan dan elemen lain. Panel diperbuat daripada bingkai logam dengan lapisan penyerap tenaga dan hiasan yang digunakan padanya.

Unsur-unsur konstituen panel hadapan VAZ 2101: 1 - asbak; 2 - bingkai menghadap tuil kawalan pemanas; 3 - panel menghadap; 4 - penutup kotak sarung tangan; 5 - gelung kotak barang; 6 - panel instrumen; 7 - paip deflektor; 8 - pemesong; 9 - dinding sisi kotak sarung tangan; 10 - badan kotak sarung tangan

Torpedo apa yang boleh diletakkan dan bukannya yang biasa

Panel hadapan "sen" mengikut piawaian hari ini kelihatan membosankan dan ketinggalan zaman. Ini disebabkan oleh set peranti minimum, bentuk dan kualiti kemasan. Oleh itu, ramai pemilik model ini membuat keputusan utama untuk menggantikan panel dengan bahagian dari kereta lain. Sebenarnya terdapat banyak pilihan, tetapi torpedo dari kereta asing kelihatan paling berfaedah. Senarai minimum model dari mana panel hadapan sesuai untuk VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Adalah penting untuk memahami bahawa pemasangan torpedo pada model Zhiguli pertama dari mana-mana kereta lain berkait rapat dengan banyak penambahbaikan. Oleh itu, ia perlu dipotong di suatu tempat, difailkan, diselaraskan, dan lain-lain. Jika anda tidak takut akan kesulitan tersebut, maka anda boleh memperkenalkan bahagian yang dipersoalkan dari hampir mana-mana kereta asing.

Memasang panel dari BMW E30 pada "klasik" menjadikan bahagian dalam kereta lebih representatif

Bagaimana untuk menghapuskan

Keperluan untuk membongkar torpedo mungkin timbul atas pelbagai sebab, seperti pembaikan, penggantian atau penalaan. Untuk bekerja, anda memerlukan alat berikut:

• Phillips dan pemutar skru rata;
• sepana hujung terbuka 10.

Urutan tindakan adalah seperti berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal dari bateri negatif.
2. Kami membuka skru pelekap dan membuka lapisan hiasan aci stereng dan tiang cermin depan.
   

   Kami membuka skru pelekap dan mengeluarkan trim hiasan di sisi cermin depan
3. Kami dengan berhati-hati mengeluarkan elemen hiasan soket penerima radio dengan pemutar skru dan melaluinya kami menekan dengan tangan kami pada kunci kanan papan pemuka, selepas itu kami mengeluarkan perisai, memutuskan sambungan kabel meter kelajuan dan penyambung.
   

   Kami mengeluarkan kabel meter kelajuan, cabut pad, dan kemudian buka papan pemuka
4. Dengan pemutar skru rata, cabut suis dapur, cabut pendawaian dan tanggalkan butang.
   

   Kami mencabut butang pemanas dengan pemutar skru dan mengeluarkannya (contohnya, VAZ 2106)
5. Kami mematikan kuasa penutup kotak sarung tangan dan membuka skru pengancing kotak sarung tangan ke panel hadapan.
   

   Matikan kuasa lampu latar kotak sarung tangan dan buka skru pelekap kotak sarung tangan
6. Ketatkan tombol kawalan pemanas.
   

   Kami menarik tombol kawalan dapur dari tuas
7. Kami membuka skru pengikat torpedo dari bawah dan dari atas.
   

   Panel hadapan dipasang pada badan di beberapa tempat
8. Kami membongkar panel hadapan dari petak penumpang.
9. Kami memasang dalam susunan terbalik.

Video: mengeluarkan torpedo pada "klasik"

Kami mengeluarkan panel instrumen utama dari VAZ 2106

Papan Pemuka VAZ 2101

Papan pemuka menjadikan pemanduan lebih selesa, jadi ia harus mudah dan mudah digunakan, memaparkan maklumat penting kepada pemandu.

Papan pemuka standard VAZ 2101 mempunyai bilangan instrumen dan penunjuk yang terhad dan dicirikan oleh lampu latar yang agak lemah

Panel instrumen "sen" VAZ terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• 6 lampu penunjuk;
• 3 peranti penunjuk;
• 1 penunjuk digital.

Instrumen dan penunjuk panel instrumen VAZ 2101: 1 - lampu kawalan rizab bahan api; 2 - tolok bahan api; 3 - meter kelajuan; 4 - tolok suhu cecair dalam sistem penyejukan enjin; 5 - lampu kawalan untuk menghidupkan brek letak kereta dan menandakan tahap cecair brek yang tidak mencukupi di dalam takungan; 6 - lampu kawalan untuk tekanan minyak dalam sistem pelinciran enjin; 7 — lampu kawalan cas bateri penumpuk; 8 - kaunter jarak perjalanan; 9 - lampu kawalan kemasukan indeks giliran; 10 — lampu kawalan kemasukan cahaya dimensi; 11 — lampu kawalan pemasukan pancaran tinggi lampu hadapan

Panel itu juga termasuk:

• speedometer;
• odometer;
• tolok suhu penyejuk;
• penunjuk tahap bahan bakar;
• lampu kawalan rizab bahan api;
• blok lampu kawalan:
  • menghidupkan brek letak kereta dan menandakan tahap cecair brek yang tidak mencukupi di dalam takungan;
  • tekanan minyak dalam sistem pelinciran enjin;
  • caj bateri;
  • menghidupkan penunjuk arah;
  • hidupkan lampu sisi;
  • hidupkan lampu pancaran tinggi.

Mana satu boleh letak

Jika anda tidak berpuas hati dengan reka bentuk papan pemuka VAZ 2101, ia boleh diganti atau dikemas kini seperti berikut:

• beli dan pasang versi yang lebih moden, yang dilengkapi dengan komputer on-board, yang tidak akan murah;
• kemas kini perisai dengan menggantikan skala instrumen dan anak panah;
• kemas dari kereta lain.

Apabila memilih papan pemuka, anda perlu mengambil kira bahawa konfigurasi boleh berbeza dengan ketara dan sama sekali tidak sesuai untuk "klasik". Dalam kes ini, perlu membuat pelarasan mengikut tempat duduk di panel hadapan.

Dari model VAZ yang lain

Pada VAZ 2101, adalah mungkin untuk memasang perisai buatan sendiri menggunakan instrumen dari VAZ 2106. Ia boleh menggunakan speedometer, takometer, penunjuk suhu dan tahap bahan api, yang akan kelihatan lebih bermaklumat daripada kemas standard. Petunjuk penyambung tidak sepatutnya menimbulkan persoalan, kecuali takometer: ia mesti disambungkan mengikut skema "enam".

Papan pemuka VAZ 2101 boleh diubah suai dengan memasang peranti tambahan dari VAZ 2106

Lebih lanjut mengenai panel instrumen VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Daripada "Gazelle"

Untuk memasang papan pemuka dari Gazelle, anda perlu membuat perubahan yang agak serius padanya, kerana saiznya sangat berbeza daripada produk standard. Di samping itu, gambar rajah pendawaian dan terminal untuk kereta tidak sepadan sama sekali.

Untuk memasang pada papan pemuka "sen" dari "Gazelle" memerlukan perubahan yang serius

Dari kereta asing

Pilihan terbaik, tetapi juga yang paling sukar, ialah memperkenalkan papan pemuka dari kereta asing. Dalam kebanyakan kes, ini memerlukan menukar keseluruhan panel hadapan. Pilihan yang paling sesuai untuk "sen" adalah kemas daripada model yang dihasilkan pada akhir 1980-an dan awal 1990-an, sebagai contoh, BMW E30.

Untuk VAZ 2101, perlu memilih torpedo yang paling sesuai untuk instrumen dan penunjuk

Kerosakan pada papan pemuka VAZ 2101

Panel instrumen "Zhiguli" model pertama, walaupun ia terdiri daripada bilangan minimum penunjuk, tetapi mereka membenarkan pemandu mengawal sistem penting kereta dan, sekiranya berlaku masalah, lihat paparannya pada panel. Jika peranti mula berfungsi dengan tidak betul atau berhenti berfungsi sama sekali, ia menjadi tidak selesa untuk memandu kereta, kerana tidak ada kepastian bahawa semuanya teratur dengan kereta itu. Oleh itu, sekiranya berlaku masalah dengan nod yang dipersoalkan, ia mesti dikenal pasti dan dihapuskan tepat pada masanya.

Mengeluarkan panel instrumen

Ia mungkin perlu mengalih keluar yang kemas untuk menggantikan lampu latar atau peranti itu sendiri. Untuk menjalankan prosedur, pemutar skru berlubang akan mencukupi. Proses itu sendiri terdiri daripada urutan tindakan berikut:

1. Tanggalkan terminal dari negatif bateri.
2. Menggunakan pemutar skru, bongkar elemen hiasan.
   

   Keluarkan elemen hiasan dengan mencongkelnya dengan pemutar skru
3. Masukkan tangan anda ke dalam lubang yang terbentuk, tekan tuil kanan yang memegang papan pemuka di dash, dan kemudian keluarkan kemas.
   

   Untuk mengeluarkan panel instrumen, anda mesti menekan tuil khas dengan memasukkan tangan anda ke dalam lubang pada panel hadapan (untuk kejelasan, perisai ditanggalkan)
4. Kami memanjangkan panel instrumen sebanyak mungkin, buka skru pengikat kabel speedometer dengan tangan dan keluarkan kabel dari soket.
5. Kami mengeluarkan dua penyambung dengan pendawaian.
   

   Papan pemuka disambungkan menggunakan dua penyambung, keluarkannya
6. Kami membongkar perisai.
7. Selepas melengkapkan tindakan yang diperlukan dengan kemas, kami memasang dalam susunan terbalik.

Menggantikan mentol lampu

Kadangkala lampu penunjuk padam dan perlu diganti. Untuk pencahayaan papan pemuka yang lebih baik, anda boleh meletakkan LED sebaliknya.

Untuk pencahayaan papan pemuka yang lebih baik, elemen LED dipasang.

Urutan tindakan untuk menggantikan mentol lampu adalah seperti berikut:

1. Buka papan pemuka.
2. Kami memutarkan kartrij dengan mentol lampu yang tidak berfungsi mengikut lawan jam dan mengeluarkannya.
   

   Kami mengeluarkan soket dengan mentol lampu yang tidak berfungsi dari papan papan pemuka
3. Tekan dan pusing sedikit, keluarkan lampu dari soket dan tukar kepada yang baharu.
   

   Klik pada mentol lampu, putar dan keluarkannya dari kartrij
4. Jika perlu, tukar mentol yang lain dengan cara yang sama.
   

   Lokasi pemegang lampu pada kelompok instrumen: 1 - lampu pencahayaan instrumen; 2 - lampu kawalan rizab bahan api; 3 - lampu kawalan untuk menghidupkan brek letak kereta dan paras bendalir yang tidak mencukupi dalam takungan pemacu brek hidraulik; 4 - lampu kawalan tekanan minyak yang tidak mencukupi; 5 — lampu kawalan cas bateri penumpuk; 6 - lampu kawalan kemasukan indeks giliran; 7 - lampu kawalan kemasukan pencahayaan luaran; 8 — lampu kawalan kemasukan rasuk tinggi

Anda boleh cuba menukar mentol tanpa mengeluarkan gugusan instrumen sepenuhnya, yang mana kami menolak panel sejauh mungkin ke arah diri kami sendiri dan mengeluarkan kartrij yang diperlukan.

Video: Lampu latar LED dalam panel instrumen VAZ 2101

Pencahayaan panel instrumen VAZ 2101 kapeyka

Memeriksa dan menggantikan suis lampu panel instrumen

Lampu papan pemuka pada VAZ 2101 dihidupkan oleh suis sepadan yang terletak di sebelah kiri stereng. Kadangkala prestasi elemen ini terganggu, yang dikaitkan dengan kehausan sesentuh atau kerosakan pada mekanisme plastik. Dalam kes ini, ia perlu dibongkar dan diganti dengan yang baru.

Suis lampu yang kemas dibuat dalam bentuk unit tunggal dengan butang untuk menghidupkan pengelap dan lampu luar.

Blok kunci VAZ 2101: 1 - suis pengelap tiga kedudukan; 2 - suis lampu instrumen; 3 - suis lampu luar

Untuk mengeluarkan bahagian yang anda perlukan:

• tang hidung sempit;
• pemutar skru rata;
• multimeter

Prosesnya terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal negatif dari bateri.
2. Cungkil blok suis dengan berhati-hati dengan pemutar skru rata dan keluarkannya dari lubang di panel hadapan.
   

   Kami mencabut blok kunci dengan pemutar skru dan mengeluarkannya dari panel
3. Untuk kemudahan memeriksa suis lampu, keluarkan terminal daripada semua suis dengan mengungkitnya dengan pemutar skru atau mengetatkannya dengan playar hidung sempit.
   

   Keluarkan blok dan terminal daripada suis
4. Dengan multimeter pada had kesinambungan, kami menyemak suis dengan menyentuh probe dengan kenalan. Dalam satu kedudukan suis, rintangan harus sifar, di sisi lain - tidak terhingga. Jika ini tidak berlaku, kami membaiki atau menukar elemen pensuisan.
5. Untuk membuka suis, cabut pemegang sesentuh dengan pemutar skru rata.
   

   Kami mencabut pemegang sesentuh dengan pemutar skru menggunakan contoh suis lampu luar
6. Kami membongkar pemegang bersama-sama dengan kenalan.
   

   Tanggalkan pemegang dengan kenalan
7. Dengan kertas pasir halus, kami membersihkan sesentuh suis. Jika ia telah menjadi tidak boleh digunakan (pecah, terbakar teruk), kami menukar pemasangan blok kunci.
   

   Kami membersihkan kenalan yang terbakar dengan kertas pasir halus
8. Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik pembongkaran.

Menyemak dan menggantikan peranti individu

"Lada" model pertama jauh dari kereta baru, oleh itu, kerosakan dengan nodnya sering berlaku. Sekiranya berlaku pembaikan sedemikian, ia tidak patut ditangguhkan. Sebagai contoh, jika tolok bahan api gagal, adalah mustahil untuk menentukan berapa banyak petrol yang tinggal di dalam tangki. Menggantikan mana-mana peranti dengan "klasik" boleh dilakukan dengan tangan.

Tolok bahan api

Tolok aras bahan api jenis UB-2101 dipasang di panel instrumen VAZ 191. Ia berfungsi bersama dengan sensor BM-150 yang terletak di dalam tangki gas. Penderia juga memastikan lampu amaran rizab bahan api menyala apabila baki bahan api adalah kira-kira 4–6,5 liter. Masalah penunjuk utama adalah disebabkan oleh kerosakan sensor, manakala anak panah sentiasa menunjukkan tangki penuh atau kosong, dan juga kadangkala boleh berkedut pada benjolan. Anda boleh menyemak prestasi sensor menggunakan multimeter dengan memilih mod rintangan:

• jarum penunjuk harus berada pada permulaan skala dengan rintangan sensor 285-335 ohm;
• di tengah skala - 100-135 ohm;
• menyimpang ke hujung skala - 7–25 ohm.

Untuk menggantikan sensor tahap bahan api, perlu melonggarkan pengapit dan tarik paip bahan api, keluarkan wayar dan buka skru pengikat elemen.

Untuk mengeluarkan penderia aras bahan api, anda mesti menanggalkan paip, wayar dan buka skru pelekap

Penunjuk anak panah boleh dikatakan tidak gagal. Tetapi jika perlu untuk menggantikannya, anda perlu mengeluarkan panel instrumen, buka skru pelekap dan keluarkan bahagian yang rosak.

Tolok aras bahan api dipasang pada bahagian belakang panel instrumen

Apabila semua pembaikan selesai, pasang penunjuk kerja di tempat asalnya.

Video: menggantikan tolok bahan api dengan tolok digital

Fuelmetr 3 / Tankometer 3 untuk VAZ 2101

tolok suhu

Suhu penyejuk (coolant) unit kuasa diukur menggunakan sensor yang dipasang pada kepala silinder di sebelah kiri. Isyarat yang diterima daripadanya dipaparkan melalui penuding anak panah pada papan pemuka. Sekiranya terdapat sebarang keraguan tentang ketepatan bacaan suhu penyejuk, adalah perlu untuk memanaskan enjin dan memeriksa operasi sensor. Untuk melakukan ini, hidupkan pencucuhan, tarik terminal dari sensor dan tutupnya ke tanah. Jika elemen rosak, penunjuk akan menyimpang ke kanan. Jika anak panah tidak bertindak balas, maka ini menunjukkan litar terbuka.

Sensor penyejuk enjin dipasang di kepala silinder

Untuk menggantikan sensor penyejuk pada "sen" lakukan langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal negatif dari bateri.
2. Toskan penyejuk dari enjin.
3. Kami mengetatkan penutup pelindung dan mengeluarkan wayar dengan penyambung.
   

   Hanya satu terminal disambungkan ke penderia, keluarkannya
4. Kami membuka skru sensor dari kepala silinder dengan sambungan dengan kepala dalam.
   

   Kami membuka skru sensor penyejuk dengan kepala yang dalam
5. Kami menukar bahagian dan memasangnya dalam susunan terbalik.

Speedometer

Pada VAZ 2101 terdapat meter kelajuan jenis SP-191, yang terdiri daripada peranti penunjuk yang memaparkan kelajuan kereta dalam km / j dan odometer yang mengira jarak perjalanan dalam kilometer. Mekanisme ini digerakkan oleh kabel fleksibel (kabel speedometer) yang disambungkan melalui pemacu ke kotak gear.

Speedometer VAZ 2101 terdiri daripada tolok dail dan odometer

Prestasi meter kelajuan mungkin terjejas atas sebab-sebab berikut:

• kerosakan mekanisme akibat kerosakan gear;
• kegagalan kabel meter kelajuan;
• kegagalan pemacu speedometer.

Untuk menyemak ketepatan bacaan meter kelajuan, anda perlu membandingkannya dengan bacaan rujukan.

Jadual: data untuk menyemak speedometer

Kelajuan aci pemacu, min-1	Bacaan speedometer, km/j
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Apabila terdapat masalah dengan bacaan kelajuan pada kereta saya (anak panah berkedut atau tidak bergerak sepenuhnya), perkara pertama yang saya putuskan untuk menyemak ialah kabel meter kelajuan. Saya menjalankan diagnostik pada kereta pegun. Untuk melakukan ini, saya mengeluarkan panel instrumen dan menanggalkan kabel daripadanya. Selepas itu, saya meletakkan salah satu roda belakang, menghidupkan enjin dan menukar gear. Justeru, dia mencipta tiruan pergerakan kereta itu. Menonton putaran kabel fleksibel, saya mendapati ia sama ada berputar atau tidak. Saya memutuskan bahawa saya perlu memeriksa pemacu speedometer. Untuk melakukan ini, saya memutuskan kabel daripadanya dan mengeluarkan pemacu dari kotak gear. Selepas pemeriksaan visual dan putaran gear dengan jari, didapati kerosakan telah berlaku di dalam mekanisme, akibatnya gear itu tergelincir. Ini membawa kepada fakta bahawa bacaan pada kemas berbeza daripada nilai sebenar turun sekurang-kurangnya dua kali. Selepas menggantikan pemacu, masalah itu hilang. Dalam amalan saya, terdapat juga kes apabila meter kelajuan tidak berfungsi kerana kabel yang melecet. Jadi ia terpaksa diganti. Di samping itu, sebaik sahaja saya menghadapi situasi di mana, selepas memasang pemacu speedometer baru, ia ternyata tidak berfungsi. Kemungkinan besar, ia adalah perkahwinan kilang.

Bagaimana untuk mengeluarkan meter kelajuan

Jika anda perlu membuka meter kelajuan, anda perlu mengeluarkan panel instrumen, memisahkan bahagian badan dan membuka skru pengikat yang sepadan. Peranti yang diketahui bagus digunakan untuk penggantian.

Untuk membongkar meter kelajuan, adalah perlu untuk mengeluarkan dan membuka papan pemuka

Menggantikan kabel dan pemacu speedometer

Kabel meter kelajuan dan pemacunya ditukar menggunakan playar dan pemutar skru rata. Prosedurnya adalah seperti berikut:

1. Kami turun ke bawah kereta dan buka skru nat kabel dari pemacu dengan playar, dan kemudian keluarkan kabel.
   

   Dari bawah kabel dipasang pada pemacu speedometer
2. Kami mengeluarkan panel instrumen dari panel hadapan dan dengan cara yang sama cabut kabel dari meter kelajuan.
3. Kami mengikat sekeping wayar atau benang yang kuat ke dalam lug kacang di sisi speedometer.
   

   Kami mengikat sekeping wayar ke mata kabel meter kelajuan
4. Kami menarik keluar aci fleksibel di bawah mesin, buka benang atau wayar dan ikat pada kabel baharu.
   

   Kami mengeluarkan kabel di bawah kereta dan mengikat wayar ke bahagian baru
5. Kami menarik balik kabel ke dalam kabin dan menyambungkannya ke perisai, dan kemudian ke pemacu.
6. Jika pemacu perlu diganti, kemudian tanggalkan nat, keluarkan bahagian dari perumahan kotak gear dan pasang yang baru dengan bilangan gigi yang sama pada gear dan bukannya mekanisme haus.
   

   Untuk menggantikan pemacu speedometer, buka skru pelekap yang sepadan

Sebelum memasang kabel baru, disyorkan untuk melincirkannya, sebagai contoh, dengan minyak gear. Oleh itu, hayat perkhidmatan bahagian itu boleh dilanjutkan.

Pemetik api

Pemetik api boleh digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan dan untuk menyambungkan pelbagai peranti moden: pemampat inflasi tayar, pengecas untuk telefon, komputer riba, dll. Kadang-kadang terdapat masalah dengan bahagian disebabkan oleh sebab berikut:

• fius ditiup No. 1 di 16A, terletak di dalam kotak fius;
• pengoksidaan kenalan yang memegang fius;
• kerosakan pada pemetik rokok itu sendiri, contohnya, lingkaran atau wayar patah yang membekalkan kuasa.

Melalui pemetik api, anda boleh menyambungkan pengecas ke telefon, komputer riba, serta pemampat untuk mengembungkan roda

Ketahui lebih lanjut mengenai reka bentuk kotak fius VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Cara mengganti

Menggantikan pemetik rokok dilakukan tanpa sebarang alatan dan terdiri daripada langkah berikut:

1. Putuskan sambungan wayar kuasa.
   

   Putuskan kuasa daripada pemetik api rokok
2. Kami membuka skru pengikat kes ke pendakap.
   

   Tanggalkan penutup pemetik api rokok
3. Kami mengeluarkan selongsong dan mengeluarkan bahagian utama pemetik api.
   

   Buka skru pelekap, keluarkan bekasnya
4. Kami memasang dalam susunan terbalik.
5. Jika anda perlu menggantikan mentol sekiranya ia terbakar, kami memicit dinding selongsong dan mengeluarkannya dari perumahan pemetik api.
   

   Mentol lampu berada dalam selongsong khas, keluarkannya
6. Keluarkan pemegang mentol.
7. Tekan sedikit dan putar mentol mengikut arah jam, keluarkannya dari kartrij dan tukar kepada yang baharu.
   

   Kami mengeluarkan mentol dari soket dan menukarnya kepada yang baru.

Suis lajur stereng VAZ 2101

VAZ 2101 dari kilang dilengkapi dengan suis lajur stereng dua tuil jenis P-135, dan pada model VAZ 21013 dan bahagian VAZ 21011 mereka memasang mekanisme tiga tuil 12.3709.

Suis lajur stereng dua tuil dipasang pada VAZ 2101

Dalam kes pertama, isyarat belok dan lampu depan dikawal dengan bantuan tuil, dan tiada suis pada pengelap. Sebaliknya, butang pada panel hadapan digunakan, dan cermin depan dibasuh secara manual dengan menekan butang yang sesuai. Versi tiga tuil lebih moden, kerana ia membolehkan anda mengawal bukan sahaja lampu depan dan isyarat membelok, tetapi juga pengelap dan mesin basuh cermin depan.

Bergantung pada kedudukan tuas suis, peranti tertentu berfungsi.

Kedudukan suis tangkai isyarat belok "A":

• 0 - penunjuk arah dimatikan;
• I — penunjuk belok kanan disertakan;
• II - penunjuk belok kiri dihidupkan.

Skim untuk menghidupkan isyarat belok pada VAZ 2101: 1 - lampu sisi; 2 - penunjuk arah sisi; 3 - bateri; 4 - penjana; 5 - suis pencucuhan; 6 - kotak fius; 7 - pemutus geganti penunjuk arah; 8 - lampu kawalan indeks pusingan; 9 - suis isyarat belok; 10 - lampu belakang

Baca tentang peranti penjana VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Kedudukan suis tangkai lampu depan "B", berfungsi apabila anda menekan butang untuk suis lampu luar pada papan pemuka:

• 0 - lampu luar dan lampu celup dihidupkan;
• I - lampu luar dan lampu pancaran tinggi dihidupkan;
• II - lampu pancaran tinggi dihidupkan (kedudukan tidak tetap).

Skim menghidupkan lampu depan VAZ 2101: 1 - lampu depan; 2 - bateri; 3 - penjana; 4 - blok fius; 5 - suis lampu; 6 - suis lampu luar; 7 - suis pencucuhan; 8 - lampu kawalan lampu pancaran tinggi dalam kelompok instrumen

Bagaimana untuk menghapuskan

Mungkin terdapat beberapa sebab mengapa suis lajur stereng perlu ditanggalkan:

• kerosakan kenalan yang bertanggungjawab untuk selekoh atau optik;
• memakai sentuhan tanduk;
• pecah salah satu tuas;
• pemasangan suis tiga tuil.

Untuk sebarang kecacatan, pemasangan perlu dikeluarkan dari kereta, yang memerlukan pemutar skru Phillips dan tolak. Prosedur ini terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal negatif dari bateri.
2. Tanggalkan penutup plastik dari aci stereng.
   

   Kami mematikan pengancing selongsong hiasan aci stereng, dan kemudian keluarkan lapisan
3. Kami membongkar stereng.
   

   Tanggalkan pelekap dan keluarkan stereng dari aci
4. Putuskan sambungan pendawaian dan keluarkan panel instrumen.
5. Suis dipasang dengan dua skru, buka skru dengan pemutar skru Phillips.
   

   Kami membuka skru pengancing suis ke aci
6. Kami mengeluarkan kenalan dengan wayar hitam.
   

   Kami mengeluarkan kenalan dengan wayar hitam dari suis lajur stereng
7. Di bawah papan pemuka, keluarkan blok dengan wayar daripada suis.
   

   Kami mengeluarkan blok dengan wayar dari suis
8. Gunakan pemutar skru kepala rata kecil untuk menanggalkan terminal wayar hitam dan tanggalkannya.
   

   Tanggalkan wayar hitam dari blok.
9. Kami membongkar suis dari aci dengan mengeluarkan abah-abah pendawaian dari panel hadapan.
   

   Selepas memutuskan wayar dan menanggalkan pelekap, keluarkan suis dari aci stereng
10. Kami menukar atau membaiki mekanisme dan memasang dalam susunan terbalik.

Cara membuatnya

Suis lajur stereng VAZ 2101 pada asalnya direka sebagai peranti yang tidak boleh dipisahkan. Sekiranya anda yakin dengan kebolehan anda, maka anda boleh cuba membaikinya, yang mana mereka menggerudi rivet, membersihkan dan memulihkan kenalan. Prosedur pembaikan tidak begitu rumit kerana ia memerlukan perhatian dan ketekunan. Sekiranya terdapat masalah dengan suis, tetapi tidak ada keinginan untuk membaiki, maka anda boleh membeli unit baru. Kosnya adalah kira-kira 700 rubel.

Untuk membaiki suis lajur stereng, ia perlu dibongkar

Bagaimana untuk menggantikan dengan tiga tuas

Untuk melengkapkan VAZ 2101 dengan suis tiga tuil, anda perlu menyediakan:

• suis;
• sesendal lajur stereng;
• sarung tiang stereng VAZ 2103, 06;
• sekat "ibu" untuk 8 kenalan;
• sekat "ibu" untuk 2 kenalan.

Di samping itu, anda juga perlu membeli takungan mesin basuh dan pelekap untuknya. Kami memasang dalam urutan berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal negatif dari bateri.
2. Kami membongkar stereng dan suis lama bersama-sama dengan tiub, setelah sebelumnya memutuskan sambungan pad.
3. Keluarkan panel instrumen dari panel.
4. Kami meletakkan suis tiga tuil pada tiub baharu dengan bahagian belakang dan ketatkan pelekap.
5. Kami memasang peranti pada aci stereng dan membetulkannya.
   

   Kami memasang suis dari VAZ 2106 dan memasangnya pada aci
6. Kami meletakkan pendawaian dan berjalan di bawah kemas.
7. Tanggalkan suis pengelap.
8. Kami memasang takungan mesin basuh di bawah hud, meregangkan tiub ke muncung.
9. Kami menyambungkan blok suis 6-pin dengan penyambung 8-pin, dan juga menyambungkan dua wayar lain di luar blok (hitam dan putih dengan jalur hitam).
   

   Kami menyambungkan pad untuk 6 dan 8 pin antara satu sama lain
10. Kami mendapat blok dari suis pengelap lama di bawah papan pemuka.
11. Menurut rajah, kami menyambungkan penyambung yang dikeluarkan dari butang.
    
    

    Kami menyambungkan pengelap mengikut rajah
12. Kami memanggil wayar dari motor gear dengan multimeter dan menyambungkannya.
13. Menggabungkan semuanya dalam urutan terbalik.

Jadual: Surat-menyurat pendawaian VAZ 2101 untuk memasang suis tiga tuil

Nombor hubungan pada blok suis lajur stereng	Litar elektrik			Warna penebat wayar pada pendawaian VAZ 2101
Sekat 8-pin (suis untuk lampu depan, penunjuk arah dan isyarat bunyi)
1	Litar isyarat belok kiri			Biru dengan hitam
2	Litar Suis Rasuk Tinggi			Biru (tunggal)
3	Litar daya tanduk			Чёрный
4	Litar celup lampu depan			Kelabu dengan merah
5	Litar lampu luaran			Hijau
6	Litar Pensuisan Rasuk Tinggi (Isyarat Cahaya)			Hitam (pad bebas)
7	Litar Isyarat Belok Kanan			Biru (berganda)
8	Litar kuasa isyarat arah			Putih dengan hitam (pad bebas)
Blok 6-pin (suis mod pengelap)
1		Biru dengan kelabu
2		Merah
3		Blue
4		Kuning dengan hitam
5		Kuning
6		jisim				Чёрный
Blok 2-pin (suis motor pencuci cermin depan)
1			Perintah kemasukan tidak penting.		Merah jambu
2					Kuning dengan hitam

Untuk membaiki panel instrumen VAZ 2101 atau penunjuk individu, alat dan kemahiran khas tidak diperlukan. Dengan satu set pemutar skru, playar dan multimeter, anda boleh menyelesaikan masalah yang paling biasa dengan mengikuti arahan langkah demi langkah. Sekiranya terdapat keinginan untuk melengkapkan kereta dengan kemas yang lebih menarik, maka dengan memilih pilihan yang tepat, anda boleh mengubah bahagian dalam "sen" dengan ketara.