Menggantikan dapur dengan VAZ 2107

Dalam setiap kereta, bahagian penting peralatan adalah dapur, tanpa pemanasan ruang penumpang dan perjalanan yang selesa adalah mustahil. Kadang-kadang terdapat masalah dengan pemanas VAZ 2107, yang memerlukan pembaikan atau penggantian beberapa elemen.

Sebab untuk menggantikan dapur dengan VAZ 2107

Banyak kerosakan kereta berlaku dengan bermulanya cuaca sejuk, terutamanya untuk kereta industri kereta domestik. Salah satu masalah utama ialah operasi sistem pemanasan yang tidak cekap, kerana cermin depan dan tingkap sisi tidak panas dengan baik. Pemilik VAZ 2107 sering berhadapan dengan situasi di mana bahagian dalam kereta tidak panas pada musim sejuk. Dalam kes ini, tidak perlu bercakap tentang keselesaan untuk penumpang dan pemandu. Untuk memahami apa sebabnya dan untuk menghapuskan kemungkinan kerosakan, anda mesti terlebih dahulu memahami reka bentuk pemanas "tujuh".

Unsur utama dapur VAZ 2107 ialah:

• radiator;
• ketuk;
• kipas;
• kabel kawalan;
• saluran udara

Butiran pemanas dan pengudaraan badan VAZ 2107: 1 - tuil penutup pengedar udara; 2 — lengan tuas kawalan; 3 - pemegang tuas kawalan pemanas; 4 - saluran udara untuk memanaskan kaca sisi; 5 - rod fleksibel; 6 - saluran pemanasan

Memandangkan kereta digunakan di dalam dapur, kerosakan tertentu mungkin berlaku yang mengurangkan kecekapan unit atau menjadikannya mustahil untuk berfungsi sepenuhnya. Tidak begitu banyak tanda-tanda masalah utama dan mereka bermuara kepada perkara berikut:

• kebocoran pemanas;
• kekurangan haba atau pemanasan udara yang lemah.

Bagi hayat perkhidmatan dapur, tidak sesuai untuk memberikan nombor. Semuanya bergantung pada kualiti bahagian, penyejuk yang digunakan dan kekerapan operasi kenderaan.

Radiator bocor

Jika penukar haba bocor, ia tidak akan sukar untuk mengesannya. Bahan penyejuk dalam bentuk lopak akan berada di bawah kaki pemandu atau penumpang. Walau bagaimanapun, jangan tergesa-gesa membuat kesimpulan dan beli radiator baru untuk menggantikannya. Kebocoran boleh dikaitkan bukan sahaja dengannya, tetapi juga dengan paip bocor atau paip. Untuk melakukan ini, anda perlu mendekati objek ini dan memeriksanya dengan teliti dalam cahaya yang baik. Selepas memastikan bahawa masalah itu tidak ada di dalamnya, hanya radiator yang kekal. Ngomong-ngomong, kadang-kadang semasa kebocoran, apabila kipas dapur sedang berjalan, cermin depan berkabus dan bau ciri antibeku muncul. Sebaik sahaja anda mendapati bahawa penukar haba adalah puncanya, anda perlu mengeluarkannya dan kemudian membaiki atau menggantikannya dengan yang baru.

Jika kebocoran berlaku pada radiator, bahagian tersebut mesti dibaiki atau diganti

Dapur tidak panas

Jika enjin panas, paip dapur terbuka, tetapi udara sejuk keluar dari sistem pemanasan, kemungkinan besar, radiator tersumbat atau paras penyejuk dalam sistem penyejukan rendah. Untuk memeriksa paras penyejuk (coolant), lihat sahaja paras dalam tangki pengembangan atau tanggalkan palam radiator utama dengan enjin dimatikan. Sekiranya tiada masalah dengan tahap, maka anda perlu berurusan dengan penukar haba, anda mungkin perlu menyiramnya atau keseluruhan sistem penyejukan. Untuk mengelakkan kemungkinan penyumbatan teras pemanas, jangan tambah pelbagai bahan tambahan yang menghilangkan kebocoran kecil. Produk sedemikian boleh menyumbat cerobong dengan mudah.

Kemasukan udara sejuk dari sistem pemanasan juga boleh disebabkan oleh pengudaraan sistem. Dalam kes ini, anda perlu mengeluarkan penutup udara dan menambah penyejuk.

Pengudaraan - penampilan kunci udara dalam sistem penyejukan semasa kerja pembaikan atau apabila menggantikan penyejuk.

Injap pemanas mungkin gagal dari semasa ke semasa akibat pembentukan skala

Juga, masalah mungkin berlaku dengan paip itu sendiri, yang lama kelamaan boleh tersumbat atau skala boleh terbentuk jika air digunakan dan bukannya antibeku. Sekiranya terdapat masalah dengan kren, bahagian itu dibongkar dan dibersihkan atau ditukar sahaja. Satu lagi, walaupun jarang, tetapi kemungkinan penyebab dapur sejuk mungkin adalah kegagalan pam. Pada masa yang sama, enjin menjadi panas, tetapi paip yang menuju ke radiator dari pemanas tetap sejuk. Dalam kes ini, pam air mesti dibaiki segera. Udara panas juga mungkin tidak masuk ke dalam kabin kerana masalah dengan kipas dapur. Masalahnya boleh berlaku dalam enjin itu sendiri dan dalam litar kuasanya, sebagai contoh, apabila fius bertiup.

Bagaimana untuk menukar dapur VAZ 2107

Setelah mengetahui bahawa pemanas memerlukan pembaikan, ia memerlukan pembongkaran lengkap atau separa. Sekiranya masalahnya terletak pada enjin, cukup untuk mengeluarkan bahagian bawah pemasangan. Sekiranya terdapat masalah dengan radiator, perlu terlebih dahulu mengalirkan penyejuk dari sistem penyejukan enjin. Untuk melakukan pembaikan, anda memerlukan alat berikut:

• Phillips dan pemutar skru rata;
• satu set soket dan sepana hujung terbuka.

Untuk menggantikan dapur, anda memerlukan satu set sepana dan pemutar skru

Membongkar pemanas

Selepas penyejuk disalirkan dan alat yang diperlukan disediakan, anda boleh meneruskan pembongkaran. Ia dijalankan mengikut urutan berikut:

1. Tanggalkan terminal bateri negatif.

Dalam petak enjin, longgarkan dua pengapit yang mengikat hos ke paip pemanas. Apabila memerah hos, sedikit antibeku akan dicurahkan.

Setelah menanggalkan pengapit, kami mengetatkan hos pada paip radiator

Kami membuka skru dan mengeluarkan gasket getah. Kami membuka skru, keluarkan pengedap getah

Kami bergerak ke salun, buka skru pengikat rak di bawah petak sarung tangan dan keluarkannya. Untuk mengeluarkan rak yang terletak di bawah petak sarung tangan, buka skru pengikat dalam bentuk skru mengetuk sendiri

Kami mengeluarkan panel dengan jam dan pemetik api, membuka skru di sebelah kanan, kiri dan bawah. Untuk mengeluarkan panel dengan jam dan pemetik api rokok, anda perlu menanggalkan skru yang sepadan

Kami mencabut kabel dari pemetik api dan jam, selepas itu kami mengeluarkan panel ke sisi. Putuskan sambungan wayar dari pemetik rokok dan jam

Kami membuka bukaan dalaman kotak sarung tangan untuk mengeluarkan saluran udara yang betul ke sisi dan memberi akses kepada paip pemanasan. Saluran udara kiri juga boleh ditanggalkan (apabila dapur dibuka sepenuhnya).

Ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan saluran udara kanan dan kiri dari pemanas

Dengan kunci 7, tanggalkan skru yang memegang kabel kawalan kren. Dengan kunci 7, tanggalkan ikatan kabel

Untuk membuka sebahagian ketuhar, anda perlu membuka bahagian bawah badan. Untuk melakukan ini, cabut selak logam dengan pemutar skru (2 di sebelah kanan dan 2 di sebelah kiri).

Untuk mengeluarkan bahagian bawah pemanas, anda perlu menanggalkan 4 selak dengan pemutar skru.

Setelah menanggalkan selak, kami menarik bahagian bawah ke arah diri kami sendiri dan mendapat akses ke enjin. Jika pembaikan atau penggantian unit ini diperlukan, kami melaksanakannya.

Selepas membongkar bahagian bawah, akses kepada kipas pemanas dibuka

Untuk membuka radiator, kami membawanya keluar dari selongsong bersama kren. Untuk mengeluarkan radiator, hanya tariknya ke arah anda

Untuk membuka sepenuhnya ketuhar, keluarkan bahagian atas perumah, yang diikat dengan empat skru sepana 10 mm.

Untuk membuka sepenuhnya dapur, perlu menanggalkan 4 skru turnkey sebanyak 10

Kami membuka skru 2 yang memegang pendakap kawalan pemanasan dan melonggarkan skru yang memegang pendakap pelekap rod.

Keluarkan sisa dari ketuhar. Selepas pengancing dibuka, keluarkan bahagian atas badan dapur

Video: menggantikan radiator dapur dengan VAZ 2107

Dalam kebanyakan kes, tidak perlu membuka sepenuhnya pemanas. Tukar, sebagai peraturan, radiator, kren atau enjin.

Jika hanya radiator diganti, tidak ada salahnya untuk memeriksa motor elektrik dan melincirkannya.

Memasang dapur baru

Pemasangan pemanas tidak menyebabkan kesukaran, kerana semua tindakan dilakukan dalam susunan terbalik pembongkaran. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan. Apabila menggantikan radiator, pengedap getah baru mesti dipasang tanpa gagal. Mereka pra-pelincir dengan sealant silikon. Kacang mesti diketatkan tanpa menggunakan banyak daya supaya tidak terlalu mengetatkan pengedap, dengan itu melanggar ketatnya.

Apabila memasang radiator baru, disyorkan untuk menggantikan pengedap getah

Apabila penukar haba dipasang di tempatnya dan relau dipasang sepenuhnya, tepi paip masuk dan keluar dilincirkan dengan sealant. Jika muncung dalam keadaan baik, iaitu getah belum retak, biarkan dengan membersihkan rongga dalam dengan kain pelikat yang bersih. Kemudian letakkan pada hos dan ketatkan pengapit. Selepas pemasangan, ia tetap mengisi penyejuk dan periksa ketat sambungan.

Semasa operasi kereta selepas pembaikan, anda juga perlu melihat pada sendi untuk kebocoran.

Sekiranya terdapat masalah dengan dapur "tujuh", maka anda boleh membetulkannya sendiri, terima kasih kepada kesederhanaan reka bentuk pemasangan. Untuk mengeluarkan dan menggantikan pemanas, anda perlu menyediakan satu set alat dan ikut arahan langkah demi langkah.