Penggantian galas gandar VAZ 2107 buat sendiri

Galas gandar VAZ 2107 dianggap sebagai unit yang agak boleh dipercayai dan biasanya gagal hanya selepas menggunakan sepenuhnya sumbernya. Jika kerosakan dikesan, galas segera diganti dengan yang baru. Pengendalian selanjutnya kereta dengan galas yang rosak boleh membawa kepada akibat yang menyedihkan bagi pemilik kereta.

Tujuan dan ciri galas gandar VAZ 2107

Aci gandar yang mengandungi VAZ 2107 memastikan putaran seragam rim dan mengagihkan beban hentakan dari roda ke aci gandar. Perusahaan domestik menghasilkannya di bawah nombor katalog 2101–2403080 dan 180306. Analog asing mempunyai nombor 6306 2RS.

Galas gandar memastikan putaran seragam rim dan mengagihkan beban dari roda ke gandar

Jadual: ciri teknikal utama galas gandar VAZ 2107

Nama jawatan	Data
Jenis	Bola, baris tunggal
Arah beban	Jejari, bermuka dua
Diameter luar, mm	72
Diameter dalaman, mm	30
Lebar, mm	19
Kapasiti beban dinamik, N	28100
Kapasiti beban statik, N	14600
Berat, g	350

Penyelesaian masalah

Purata hayat galas gandar VAZ 2107 ialah 100-150 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna ia tidak boleh bertahan lebih lama atau gagal dengan lebih cepat, terutamanya jika kereta itu dikendalikan di jalan berturap buruk.

Galas dianggap rosak jika ia haus atau rosak secara mekanikal. Adalah mustahil untuk mendiagnosis ini dengan tepat tanpa membongkar aci gandar. Kegagalan galas biasanya mengakibatkan:

• bergemuruh dan berbunyi apabila roda berputar;
• memanaskan bahagian tengah dram;
• rupa permainan di atas roda.

Rumble

Jika, semasa memandu di jalan yang rata, bunyi dengungan kedengaran dari roda belakang, kekerapannya berubah dengan perubahan kelajuan kenderaan, galasnya rosak. Kemunculan dengung bukanlah tanda kritikal dan menunjukkan peringkat awal kehausan galas. Dalam kes ini, anda boleh pergi ke garaj atau perkhidmatan kereta sendiri, di mana anda boleh menggantikannya.

Memanaskan bahagian tengah dram

Kegagalan galas aci gandar boleh ditentukan oleh suhu dram. Anda perlu memandu beberapa kilometer dan kemudian sentuh tangan anda ke bahagian tengahnya. Jika galas rosak, permukaan akan menjadi hangat atau panas. Akibat haus bahagian, daya geseran meningkat, aci gandar dan bebibirnya menjadi panas dan memindahkan haba ke dram.

kompang

Kemunculan kompang dari sisi roda mungkin disebabkan oleh kehausan pad brek dan dram, kemusnahan mekanisme brek letak kereta, dsb. Walau bagaimanapun, jika ia didahului oleh bunyi gemuruh dan pemanasan dram, maka dengan kebarangkalian tinggi galas aci gandar gagal atau runtuh sepenuhnya. Dalam kes ini, pergerakan tidak boleh diteruskan, dan galas harus diganti.

Permainan roda

Permainan galas roda mungkin merupakan petunjuk kegagalan galas. Untuk mengenal pasti masalah, roda digantung dengan bicu, dan percubaan dibuat untuk melonggarkannya dengan tangan. Dengan pemasangan cakera yang betul dan galas yang baik, roda tidak boleh bergoyang. Jika mainan ditemui di sepanjang paksi mendatarnya, galasnya rosak dan mesti diganti.

Pemilihan galas

Galas aci gandar ialah peranti sekeping dan tidak boleh dibaiki. Oleh itu, jika tanda-tanda haus ditemui, ia tidak mungkin hanya melincirkannya dan mengetatkannya dengan lebih ketat. Lebih-lebih lagi, ini boleh memburukkan keadaan - dari masa ke masa, pemesong minyak akan mula runtuh, dan kemudian aci gandar itu sendiri dengan perumahan gandar belakang.

Apabila memilih dan membeli galas baru, disyorkan untuk memberi keutamaan kepada produk domestik, kerana ia dihasilkan mengikut GOST. Pilihan terbaik ialah produk tumbuhan galas Vologda dan Samara. Galas separuh aci dari pengeluar ini berharga kira-kira 250 rubel. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, anda perlu membeli cincin pengunci tambahan bernilai kira-kira 220 rubel. dan meterai minyak (sebaik-baiknya) bernilai kira-kira 25 rubel.

Pilihan terbaik apabila memasang galas baru ialah produk kilang Vologda

Sekiranya galas aci gandar telah gagal, setelah menyelesaikan keseluruhan sumbernya, maka, kemungkinan besar, masalah dengan galas kedua akan muncul dalam masa terdekat. Oleh itu, adalah lebih sesuai untuk menukar kedua-dua galas pada masa yang sama.

Menggantikan galas aci gandar VAZ 2107

Menggantikan galas gandar VAZ 2107 adalah proses yang agak memakan masa menggunakan alat khas. Semua kerja akan mengambil masa 1,5-2 jam. Kos menggantikan satu galas pada perkhidmatan kereta akan purata 600-700 rubel, tidak mengira kos alat ganti baru.

Alat, lekapan dan bahan guna habis

Untuk menggantikan galas gandar VAZ 2107, anda memerlukan:

• jack;
• sokongan untuk menginsuranskan badan yang dibangkitkan (anda boleh menggunakan cara improvisasi - balak, batu bata, dll.);
• sepana roda;
• roda berhenti;
• tukul terbalik untuk membongkar aci gandar (anda boleh melakukannya tanpanya);
• sepana selama 8 atau 12 untuk membuka skru pemandu dram;
• soket atau kunci cap untuk 17;
• pemutar skru berlubang;
• ragum dengan meja kerja;
• penunu gas atau obor;
• Bulgaria;
• pahat;
• tukul;
• sekeping paip keluli dengan diameter 32-33 mm;
• tang;
• spacer kayu (bar);
• gris;
• kain buruk.

Prosedur untuk membongkar aci gandar

Untuk membongkar aci gandar, anda mesti:

1. Letakkan mesin di atas tanah rata dan sesak roda.
2. Longgarkan bolt roda dengan pendakap roda.
   

   Untuk mengeluarkan roda, anda perlu menanggalkan empat bolt dengan pendakap roda
3. Dari sisi roda, angkat badan dengan bicu dan pastikan anda menggantikan sokongan keselamatan di bawahnya.
4. Tanggalkan sepenuhnya bolt roda dan tanggalkan roda.
5. Dengan kunci 8 atau 12, buka skru kedua pemandu pada dram.
6. Keluarkan dram. Jika ia tidak boleh ditanggalkan, ia mesti ditumbangkan dengan tukul, memukul dari bahagian belakang melalui pengatur jarak kayu.
   

   Jika dram tidak boleh ditanggalkan, ia boleh diketuk dengan tukul dan pengatur jarak kayu
7. Tanggalkan empat nat yang menahan aci gandar dengan soket atau sepana sepana selama 17. Kacang ditutup dengan bebibir, tetapi anda boleh mendapatkannya melalui dua lubang yang disediakan khas, memusingkan aci gandar secara beransur-ansur. Di bawah kacang terdapat pencuci spring yang perlu disimpan.
   

   Bolt aci gandar ditanggalkan dengan sepana soket 17
8. Buka separuh batang. Ini memerlukan tukul terbalik - bebibir keluli dengan pemegang keluli dan beban dikimpal kepadanya. Bebibir tukul dilekatkan ke bebibir aci gandar dengan bolt roda. Dengan pergerakan tajam beban ke arah yang bertentangan, beban kejutan terbalik dicipta pada aci gandar, dan ia bergerak ke arah yang sama dengan beban. Dengan ketiadaan tukul terbalik, roda kereta yang ditanggalkan diskrukan ke bebibir. Dengan menggenggamnya dengan kedua-dua tangan dan memukul dari belakang, aci gandar boleh ditanggalkan dengan mudah.
   

   Bebibir tukul terbalik diskrukan ke bebibir aci gandar
9. Tanggalkan tukul gelongsor atau roda dari bebibir aci gandar. Tanggalkan gelang pengedap getah yang terletak di antara perisai brek dan bebibir rasuk.
   

   Terdapat gelang pengedap antara perisai brek dan bebibir rasuk

Mengeluarkan galas dari aci

Untuk mengeluarkan galas dan cincin pengunci:

1. Kepitkan aci gandar dalam ragum.
2. Dengan pengisar, berhati-hati membuat hirisan pada permukaan luar cincin pengunci.
   

   Cincin pengunci terlebih dahulu dipotong dengan pengisar dan kemudian dibelah dengan pahat
3. Letakkan aci gandar pada ragum atau sokongan logam besar lain supaya gelang pengunci bersandar padanya.
4. Dengan tukul dan pahat, belah cincin pengunci, pukulan pada hirisan yang dibuat oleh pengisar (cincin itu duduk dengan sangat kukuh, kerana ia diletakkan pada separa gandar dalam keadaan panas).
5. Gunakan tukul dan pahat untuk mengetuk galas dari aci gandar. Jika masalah timbul, anda boleh memotongnya dengan pengisar atau membelahnya dengan memukul dengan tukul pada klip luar. Dalam kes ini, anda harus berhati-hati dan jangan lupa tentang peraturan keselamatan.
   

   Selepas menanggalkan galas, adalah penting untuk memeriksa aci gandar untuk kerosakan dan ubah bentuk.

Aci gandar yang dikeluarkan mesti diperiksa dengan teliti. Jika terdapat tanda-tanda haus atau ubah bentuk yang disebabkan oleh galas yang rosak, ia harus diganti.

Memasang bearing dan gelang pengunci pada aci gandar

Untuk memasang gelang galas dan pengunci pada aci gandar, anda mesti melakukan langkah berikut:

1. Tarik but getah keluar dari galas.
2. Pelincir galas dengan gris galas khas. Jika tiada pelincir seperti itu, gris, lithol dan lain-lain boleh digunakan.
3. Pasang but galas.
4. Sapukan gris pada aci gandar sepanjang keseluruhan - dalam bentuk ini akan lebih mudah untuk meletakkan galas di atasnya.
5. Letakkan bearing pada aci gandar (anter pada deflektor minyak).
6. Menggunakan sekeping paip dan tukul, pasangkan bearing di tempatnya. Satu hujung paip terletak pada hujung sangkar dalam, dan pukulan ringan digunakan pada satu lagi dengan tukul sehingga galas duduk di tempatnya.
   

   Sebelum memasang galas, aci gandar mesti dilincirkan dengan gris.
7. Panaskan gelang pengunci dengan obor atau sumpitan. Terlalu panas tidak dibenarkan. Cincin dipanaskan sehingga salutan putih muncul.
8. Letakkan cincin pada aci gandar dengan playar.
9. Menggunakan pukulan ringan pada cincin dengan tukul, pasangkannya dekat dengan galas.
10. Biarkan cincin sejuk atau sejuk dengan menuang minyak enjin ke atasnya.

Menggantikan meterai minyak semiaxis

Untuk menggantikan pengedap aci gandar, anda mesti:

1. Gunakan pemutar skru untuk menanggalkan badan kotak pemadat lama dan keluarkannya dari tempat duduk.
2. Lap tempat duduk pengedap dengan kain bersih dan pelincir dengan gris.
3. Pasang pengedap baru dalam bebibir rasuk (sentiasa dengan spring ke arah rasuk).
   

   Sebelum memasang pengedap minyak baharu, bersihkan dan pelincir tempat duduknya.
4. Lubricate permukaan luar meterai dengan gris.
5. Menggunakan sesendal saiz yang sesuai (kepala 32 daripada set kekunci) dan tukul, tekan kedap minyak.

Memasang aci gandar dan menyemak hasilnya

Aci gandar dipasang dalam susunan terbalik. Selepas memasang roda, putar untuk memeriksa. Jika tiada permainan, dan roda tidak mengeluarkan bunyi luar semasa putaran, maka semuanya dilakukan dengan betul. Menggantikan aci separuh kedua dilakukan dengan cara yang sama. Setelah selesai kerja, disyorkan untuk memeriksa tahap pelinciran di perumahan gandar belakang. Ini benar terutamanya jika meterai lama bocor.

Video: menggantikan galas gandar VAZ 2107

Menggantikan galas gandar VAZ 2101-2107 (klasik)

Oleh itu, adalah mungkin untuk menggantikan galas gandar VAZ 2107 tanpa menggunakan perkhidmatan perkhidmatan kereta. Ini memerlukan kira-kira dua jam masa lapang, kit alat yang termasuk lekapan bukan standard dan langkah demi langkah mengikut arahan pakar.