Penggantian pelekap enjin ZAZ Forza
Содержание
Lekapan enjin ialah elemen pengikat khas yang memegang enjin pembakaran dalaman kereta. Juga, peranti pelekap di mana motor dipasang dipanggil sokongan. Dalam bentuk, mereka mungkin berbeza-beza, kerana tiada piawaian tunggal. Tetapi fungsi semua bantal adalah biasa dan bertujuan untuk menyelesaikan tugas yang sama - memasang enjin dengan selamat di bawah hud kereta dan melancarkan getaran dan turun naik dengan berkesan. Pakar membandingkan perjalanan dalam kereta tanpa bantal dengan terbang dalam "tongkol jagung" - tidak menyenangkan dan sangat bising.
Bilangan pemasangan enjin dalam reka bentuk yang berbeza mungkin berbeza-beza. Motor ZAZ Forza dilengkapi dengan 3 bantal:
Depan;
Belakang kanan;
Belakang kiri.
Pengeluar ZAZ Forza menunjukkan bahawa bantal asal dari kilang disediakan untuk larian purata 150 ribu kilometer. Untuk beberapa lama, kereta jenama ini dilengkapi dengan sokongan berisi minyak, yang bertujuan untuk digunakan dalam iklim Asia (Cina). Sememangnya, ZAZ Forza, bersama-sama dengan sokongan hidraulik Cina, tidak bersedia untuk keadaan cuaca Ukraine, yang nyata berbeza. Apabila musim sejuk dan fros bermula, kereta dengan bantal seperti itu berderit dan cepat gagal. Oleh itu, dalam permohonan pada musim sejuk, mereka telah membuktikan diri mereka tidak begitu baik. Menurut nasihat pakar, di zon iklim sederhana lebih baik menggunakan sokongan mekanikal.
Dalam kes apakah penggantian diperlukan?
Bantal ICE secara bersyarat dipanggil bahan habis pakai automotif, kerana lama-kelamaan ia haus dan berhenti berfungsi. Malah pemandu tanpa pengalaman boleh menentukan kerosakan mereka. Pemakaian bantal diikuti dengan pemakaian dipercepatkan unsur-unsur bersebelahan di bawah tudung. Oleh itu, kerosakan mereka tidak boleh diabaikan. Apakah tanda-tanda haus dan kerosakan?
Jika tiba-tiba terdapat getaran semasa melahu;
Jika terdapat pili di bawah hud semasa enjin dihentikan, atau sebaliknya, ia dihidupkan;
Ia menjadi sukar untuk menukar gear;
Jika terdapat bunyi aneh semasa perjalanan, di kawasan pusat pemeriksaan atau di bawah tudung;
Terdengar jeritan ketika memecut kenderaan.
Semua tanda haus di atas pada pelekap enjin boleh diwujudkan semasa pemeriksaan. Sudah tentu, kadang-kadang tidak diperlukan - getaran ciri sedemikian di bawah hud menjelaskan kepada pemandu apa yang menyebabkannya.
Jika bunyi decitan terdengar dari enjin dan getaran dihantar darinya ke badan, maka penyokong tidak melakukan tugasnya. Adalah lebih baik untuk tidak menangguhkan pembaikan mereka sehingga kemudian, kerana enjin yang berderak sangat mempengaruhi tahap kebolehgerakan.
Seperti yang telah disebutkan, kebanyakan kerosakan berlaku dengan permulaan musim sejuk, sokongan hidro terutamanya terjejas. Dan jika pemilik kenderaan itu tahu bahawa ini adalah yang ada di unitnya, dia harus menahan diri daripada melakukan perjalanan dalam cuaca sejuk (-15 ⁰С atau lebih). Walaupun kekurangan ini, bantal berisi minyak mempunyai ciri prestasi yang sangat baik, dan jauh lebih baik daripada bantal mekanikal mengatasi sasaran utama - untuk melancarkan getaran.
Antara kualiti positif sokongan mekanikal ialah julat harga dan operasi yang lebih mudah tanpa mengira keadaan iklim. Tetapi mekanik, malangnya, tidak sehebat hidraulik dalam menyekat getaran dan bunyi dari enjin pembakaran dalaman.
Arahan untuk menggantikan pelekap enjin pada ZAZ Forza
Semua pelekap enjin tidak boleh ditukar ganti antara satu sama lain, kerana setiap daripada mereka mempunyai ciri reka bentuk tersendiri. Ia sama sekali tidak sukar untuk diganti, tetapi tuan perlu cuba mengangkat enjin dengan berhati-hati untuk membongkar setiap satu. Menurut pakar, adalah lebih baik untuk menukar ketiga-tiga bantal pada satu masa, walaupun pada hakikatnya penyelenggaraan sedemikian boleh menjejaskan poket anda. Proses penggantian adalah seperti berikut:
Selepas anda memasukkan kereta ke dalam lubang pemeriksaan dan menghidupkan brek letak kereta, tanggalkan pelindung enjin (jika ada).
Seterusnya, anda perlu membuat platform yang boleh dipercayai (dari sepasang saluran tebal dan kepingan besi dengan ketebalan minimum 5 mm) di bawah kotak gear dan enjin.
Kami menyokong kotak gear, dan di antara mereka anda perlu memasang papan atau getah tebal (supaya tidak merosakkan unsur-unsur badan kotak yang bersentuhan dengan bicu).
Mari kita mulakan dengan menggantikan kusyen hadapan: buka skru nat pada stud, pasangkan pendakap pada sokongan.
Kami menanggalkan bolt yang menahan bantal pada salib.
Kami menaikkan enjin pembakaran dalaman, selepas itu kami mengeluarkan sokongan lama, sebagai gantinya kami meletakkan yang baru.
Sekarang mari kita beralih ke kusyen belakang kanan. Tanggalkan 3 bolt yang menahan pendakap pada sokongan.
Di sebelah kiri dan kanan salib, tanggalkan bolt pelekap sokongan.
Naikkan enjin dengan bicu dan tanggalkan sokongan belakang kanan. Kami meletakkan yang baru menggantikan yang lama.
Kami menukar kiri terakhir. Pertama, buka skru bolt yang dipasang pada pendakap kotak gear.
Kami mengeluarkan pendakap dari kotak gear, yang dipegang oleh 3 bolt.
Tanggalkan 2 bolt yang menahan sokongan pada subframe. Kemudian kami mengeluarkan bantal belakang kiri, di mana kami meletakkan yang baru.
Kami memasang semua bahagian dan butiran dalam susunan terbalik.
Semua tindakan di atas adalah tahap kerumitan yang tidak ketara dan anda boleh melakukannya sendiri. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, kebanyakan pemandu memutuskan sendiri untuk menggantikan pelekap enjin.
Jika anda menghubungi stesen servis dan memesan perkhidmatan ini daripada mereka, maka anda akan membelanjakan lebih banyak untuk pembaikan. Sebagai peraturan, jumlah bayaran untuk kerja itu sendiri adalah sama dengan kos semua alat ganti yang diperlukan. Secara keseluruhan, beralih kepada profesional, anda membayar lebih dua kali. Satu-satunya kaveat hanya berkenaan dengan pemasangan platform dan mengangkat motor. Di stesen servis, mereka menggunakan lif dan peralatan khas lain, yang sangat memudahkan proses kerja.
