Menggantikan tali pinggang masa Mitsubishi Galant VIII dan IX

Penggantian tali pinggang pemacu bergigi dan beberapa elemen lain sistem pemasaan Mitsubishi Galant mesti dilakukan mengikut ketat dengan keperluan ciri teknikal kenderaan. Bahagian yang menghantar tork dari aci engkol ke aci sesondol yang terletak di kepala silinder tertakluk kepada beban yang ketara dalam semua mod operasi enjin pembakaran dalaman. Sumbernya, yang ditunjukkan dalam kilometer atau bulan perkhidmatan, tidak terhingga. Walaupun mesin tidak berfungsi, tetapi berhenti, selepas tempoh tertentu (untuk setiap model unit kuasa ia ditunjukkan secara berasingan), adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan yang ditetapkan oleh jurutera.

Selang perkhidmatan yang ditentukan oleh Mitsubishi (90-100 ribu km) harus dikurangkan sebanyak 10-15% dalam kes di mana:

• kereta itu mempunyai perbatuan yang tinggi, 150 ribu km atau lebih;
• kenderaan dikendalikan dalam keadaan sukar;
• apabila membaiki, komponen pengeluar pihak ketiga (bukan asal) digunakan).

Bukan sahaja tali pinggang bergigi tertakluk kepada penggantian, tetapi juga beberapa elemen lain mekanisme pengedaran gas, seperti ketegangan dan penggelek parasit. Atas sebab ini, adalah dinasihatkan untuk membeli bahagian bukan secara rawak, tetapi sebagai kit siap sedia.

Pemilihan komponen

Selain alat ganti yang dikeluarkan di bawah jenama Mitsubishi, pakar mengesyorkan menggunakan produk daripada jenama ini.

1. Hyundai/Kia. Produk syarikat ini sama sekali tidak kalah dengan yang asal, kerana syarikat Korea Selatan itu melengkapkan beberapa model keretanya dengan enjin Mitsubishi yang dikeluarkan di bawah lesen.
2. B. Sebuah syarikat Jerman yang diberi kuasa membekalkan pasaran dengan produk berkualiti pada harga yang berpatutan. Mereka digunakan secara meluas bukan sahaja di kedai pembaikan, tetapi juga di barisan pemasangan.
3. SKF. Pengeluar galas terkenal di Sweden juga menghasilkan kit alat ganti yang diperlukan untuk penyelenggaraan, yang tidak menjadi masalah.
4. DAYKO. Pernah sebuah syarikat Amerika, kini sebuah syarikat antarabangsa, ia telah beroperasi dalam pasaran komponen automotif sejak 1905. Ini adalah pembekal alat ganti yang boleh dipercayai dan terbukti di pasaran sekunder.
5. FEBI. Alat ganti yang dikeluarkan di bawah jenama ini dibekalkan ke kedai pemasangan pengeluar kereta terkenal dunia. Contohnya, seperti Mercedes-Benz, DAF, BMW. Ia sesuai untuk Mitsubishi Galant.

Selain tali pinggang masa dan penggelek, pakar mengesyorkan menukar penegang hidraulik. Ingat bahawa sekiranya berlaku kesukaran dengan mekanisme pengagihan gas, enjin Mitsubishi Galant rosak teruk. Jangan simpan wang dengan membeli bahagian kualiti yang meragukan.

Servis harus dipercayai hanya kepada pakar pusat servis yang mempunyai reputasi yang terbukti, dan lebih baik, walaupun terdapat perkhidmatan kereta yang bagus berdekatan dengan harga yang berpatutan, adalah lebih baik untuk menggantikan unit pemasaan dengan Mitsubishi Galant dengan tangan anda sendiri. kerja DIY:

• menjimatkan wang, dan bagi pemilik kereta terpakai, mengurangkan kos pembaikan adalah faktor penting;
• dapatkan keyakinan yang kukuh bahawa prosedur dilakukan dengan betul dan anda tidak perlu menunggu kejutan yang tidak menyenangkan.

Walau bagaimanapun, ia hanya masuk akal untuk turun ke perniagaan jika anda mempunyai kemahiran teknikal tertentu!

Proses penggantian

Memandangkan pada masa menggantikan tali pinggang masa Mitsubishi Galant, akses kepada pam sistem penyejukan terbuka sepenuhnya, adalah dinasihatkan untuk menggantikan bahagian ini juga. Kebarangkalian pam bocor atau pecah dalam masa terdekat adalah hampir 100%. Untuk mencapainya, anda perlu melakukan kerja yang telah dilakukan lebih awal.

Tools

Terlepas dari pengubahsuaian Mitsubishi Galant, untuk mencapai hasil yang diinginkan, anda memerlukan satu set alat ganti yang diperlukan dan satu set alat tukang kunci yang baik, yang harus mengandungi kunci:

• carob untuk 10;
• palam lurus untuk 13 (1 pc.) dan 17 (2 pcs.);
• kepala soket untuk 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• Belon;
• dinamometrik

Anda juga perlu:

• pemegang (ratchet) dengan kord sambungan dan pelekap kardan;
• pemutar skru;
• penyepit atau tang;
• sekeping dawai keluli dengan diameter 0,5 mm;
• set heksagon;
• ragum untuk bekerja dengan logam;
• sekeping kapur;
• tangki untuk mengalirkan penyejuk;
• pelincir menembusi (WD-40 atau setara);
• kunci benang anaerobik.

Keperluan untuk nombor bahagian MD998738, yang disyorkan oleh Mitsubishi untuk pemampatan rod ketegangan, tidak jelas. Maksiat biasa melakukan kerja yang baik dengan tugas ini. Tetapi jika anda ingin mendapatkan perkara sedemikian, anda hanya perlu membeli sekeping stud M8 sepanjang 20 sentimeter di kedai dan ketatkan dua kacang pada salah satu hujungnya. Anda boleh melakukannya tanpa pemegang garpu MB991367, yang dicadangkan oleh pengeluar untuk menggunakan aci engkol apabila mengeluarkan takal.

Penggantian tali pinggang masa untuk Mitsubishi Galant dengan enjin 1.8 4G93 GDi 16V

Lebih senang bekerja di dalam lif. Jika tidak, anda boleh mengehadkan diri anda kepada bicu yang baik dan dirian boleh laras, walaupun ini akan menyukarkan beberapa operasi. Urutan tindakan adalah seperti berikut.

1. Kami meletakkan kereta pada brek letak kereta. Jika kita menggunakan bicu, kita meletakkan sokongan (kasut) di bawah roda belakang kiri.
2. Longgarkan bolt pemasangan roda hadapan kanan. Kemudian angkat kereta dan tanggalkan roda sepenuhnya.
3. Tanggalkan penutup injap pada kepala silinder.
4. Buang tali pinggang pemacu aksesori. Untuk melakukan ini, pada Mitsubishi Galant, anda perlu melonggarkan bolt pemasangan alternator dan melonggarkan roller penegang pada sistem stereng kuasa. Jika tali pinggang hendak digunakan semula, tandakannya dengan kapur untuk menunjukkan arah putaran.
5. Kami mengeluarkan bahagian atas kotak simpang, selepas menanggalkan empat skru di sekeliling perimeter.
6. Buka penutup tangki pengembangan dan, setelah melepaskan satu hujung paip radiator bawah, toskan antibeku (jika anda akan menukar pam).
7. Kami mengeluarkan perlindungan sisi (plastik) yang terletak di belakang roda hadapan kanan Mitsubishi Galant, dan mendapat akses yang agak bebas ke takal aci engkol dan bahagian bawah kotak pemasaan.
8. Longgarkan bolt takal tengah. Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah memasang soket dengan tombol berkuasa, satu hujungnya terletak pada lengan ampaian. Dalam kes ini, cukup untuk menghidupkan sedikit enjin dengan pemula.
9. Kami membuka sepenuhnya takal aci engkol dan bahagian bawah penutup pemasaan.
10. Menggunakan sepana hujung terbuka, kami membelok aci sesondol kiri (depan) ke arah mesin (terdapat tepi khas di sana) dan meletakkan tanda, lokasi yang akan diterangkan di bawah.
11. Tolak sedikit enjin dari sisi roda yang ditanggalkan (pada Mitsubishi Galant ini boleh dilakukan dengan bicu biasa), tanggalkan dan keluarkan platform pelekap dari unit kuasa.
12. Buka penegang. Kami mengapitnya dalam ragum dan membetulkannya dengan memasukkan pin wayar ke dalam lubang yang terletak di sebelah (jika bahagian itu sepatutnya digunakan semula).
13. Tanggalkan tali pinggang masa lama.
14. Kami membuka skru penggelek pintasan.
15. Kami menggantikan pam (tidak ada gasket, kami meletakkannya pada sealant).
16. Kami membongkar penggelek ketegangan lama, setelah mengingati sebelumnya bagaimana keadaannya, dan di tempatnya, dalam kedudukan yang sama, kami memasang yang baru.
17. Kami meletakkan penegang hidraulik pada bolt. Kami tidak berlengah, kami hanya mendapat!
18. Pemasangan roller.
19. Kami memakai tali pinggang baru dengan betul (ia sepatutnya mempunyai inskripsi yang menunjukkan arah putaran). Mula-mula, kita mulakan sproket aci engkol, aci sesondol kiri (di hadapan kereta), pam dan roller pintasan. Kami memastikan bahawa tali pinggang tidak kendur. Kami membetulkannya supaya ketegangan tidak menjadi lemah (klip perkeranian agak sesuai untuk ini), dan hanya kemudian kami melewatinya melalui gegancu aci sesondol yang lain dan roller ketegangan.
20. Kami menjalankan pemasangan akhir penegang.
21. Selepas memastikan bahawa tanda adalah betul, keluarkan pin penegang.

Selepas itu, kami kembali ke tempat semua bahagian yang dikeluarkan sebelum ini. Lumurkan bolt tengah takal dengan pengunci benang anaerobik dan ketatkan hingga 128 Nm.

Ia penting! Sebelum menghidupkan enjin, putar aci engkol dengan teliti beberapa pusingan dengan sepana dan pastikan tiada apa-apa yang tersangkut di mana-mana!

Tanda masa untuk Mitsubishi Galant dengan enjin 1.8 4G93 GDi 16V

Secara skematik, lokasi tanda masa pada enjin pengubahsuaian ini adalah seperti berikut.

Tetapi semuanya tidak begitu mudah. Segala-galanya jelas dengan gear aci sesondol - tanda pada gigi gear dan alur dalam perumahan. Tetapi tanda aci engkol bukan pada sproket, tetapi pada mesin basuh yang terletak di belakangnya! Untuk melihatnya, disyorkan untuk menggunakan cermin.

Penggantian tali pinggang masa untuk Mitsubishi Galant dengan enjin 2.0 4G63, 2.4 4G64 dan 4G69

Apabila menservis unit kuasa 4G63, 4G64 atau 4G69, anda perlu melakukan kerja yang sama seperti pada mesin yang dilengkapi dengan enjin 4G93. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perbezaan, yang utama adalah keperluan untuk menggantikan tali pinggang aci keseimbangan. Ia boleh diakses dengan menanggalkan tali pinggang masa. Mitsubishi Galant perlu melakukannya.

1. Pastikan tanda aci imbangan diposisikan dengan betul.
2. Cari lubang pemasangan yang terletak di belakang manifold pengambilan (kira-kira di tengah), ditutup dengan palam.
3. Tanggalkan palam dan masukkan batang logam ke dalam lubang yang bersaiz sesuai (anda boleh menggunakan pemutar skru). Jika tanda diletakkan dengan betul, joran akan masuk 5 cm atau lebih. Kami meninggalkannya dalam kedudukan ini. Ini mesti dilakukan tanpa gagal supaya aci imbangan tidak berubah kedudukan semasa operasi berikut!
4. Tanggalkan gegancu aci engkol, DPKV dan plat pemacu.
5. Tanggalkan penggelek ketegangan dan tali pinggang masa, dan kemudian pasang bahagian baharu di tempatnya.
6. Putar roller untuk melaraskan ketegangan. Apabila ditekan dengan jari dari sisi bebas, tali harus dibengkokkan sebanyak 5-7 mm.
7. Ketatkan penegang, pastikan ia tidak berubah kedudukan.

Selepas itu, anda boleh memasang cakera pelarasan, sensor dan gegancu yang telah dikeluarkan sebelum ini di tempat mereka, keluarkan batang dari lubang pelekap.

Perhatian! Jika kesilapan telah dibuat semasa memasang tali pinggang aci imbangan, getaran kuat akan berlaku semasa operasi enjin pembakaran dalaman. Ia tidak boleh diterima!

Menggantikan tali pinggang masa pada Mitsubishi Galant 2.4 akan memerlukan sedikit usaha daripada menservis kereta dengan enjin 1,8 dan 2,0 liter. Ini disebabkan oleh kelegaan yang kurang di sekeliling penggerak, menjadikannya sukar untuk mengakses bahagian dan pengikat. Anda perlu bersabar.

Pada Mitsubishi Galant 2008 dengan enjin 4G69, penggantian tali pinggang masa adalah lebih rumit dengan keperluan untuk menanggalkan abah-abah, pad dan penyambung pendawaian yang dipasang pada pendakap penjana dan penutup pelindung. Mereka akan mengganggu dan mesti dikendalikan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan apa-apa.

Tanda masa untuk Mitsubishi Galant dengan enjin 2.0 4G63, 2.4 4G64 dan 4G69

Di bawah adalah gambar rajah untuk kejelasan, selepas membacanya anda boleh memahami bagaimana tanda masa mekanisme pengedaran gas dan aci imbangan terletak.

Maklumat berguna ini akan menjadikan hidup lebih mudah bagi mereka yang akan membaiki Mitsubishi Galant sendiri. Tork pengetatan untuk sambungan berulir juga diberikan di sini.

Tanpa mengira pengubahsuaian khusus enjin, menggantikan bahagian mekanisme pemasaan dengan Mitsubishi Galant adalah tugas yang bertanggungjawab. Anda perlu bertindak dengan sangat berhati-hati, tidak lupa untuk memeriksa ketepatan tindakan anda. Ingat, walaupun satu kesilapan akan membawa kepada fakta bahawa segala-galanya perlu diperbaiki.