Penggantian tali pinggang masa untuk VAZ 2110 (2112)
Pembaikan automatik

Penggantian tali pinggang masa untuk VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 dengan hayat sedikit rosak dengan enjin 8 injap, penggantian tali pinggang masa, roller ketegangan dan pam. Pada odometer 150 ribu kilometer, tetapi, berdasarkan keadaan, berpusing beberapa kali. Penggantian terakhir tali pinggang masa, menurut pelanggan, hampir 50 ribu km yang lalu, sejurus selepas pembelian. Kekerapan menggantikan tali pinggang masa pada enjin 8-injap VAZ 2110 ialah 60 ribu kilometer atau empat tahun beroperasi. Selang penggantian boleh dilanjutkan hingga 80 ribu kilometer, dengan pemantauan berkala keadaan unsur mekanisme pengedaran gas.

Apabila tali pinggang masa putus, tali pinggang masa enjin lapan injap VAZ 2110 tidak membengkokkan injap.

Alat dan lekapan

Kami memerlukan sepana cincin dan kepala untuk 10, 13, 17, dan kami juga perlu membeli kunci untuk takal penegang masa (ia berharga 60 rubel, ia dijual di mana-mana kedai kereta).

Operasi persediaan

Pastikan untuk membiarkan enjin sejuk.

Kami memasang bampar di bawah roda belakang, keluarkan roda kanan hadapan dan pelapik fender plastik. Kami mengalirkan antibeku, ia hanya boleh disalirkan dari blok silinder dengan menanggalkan palam longkang berhampiran starter (kepala 13). Jika penyejuk ingin diganti, maka kita perlu mengalirkannya dari radiator.

Arahan langkah demi langkah untuk menggantikan tali pinggang masa

  1. Jangan lupa buka hud.) Enjin 8 injap.
  2. Longgarkan nat jem penegang alternator (kekunci 13) dan keluarkan skru pelaras (kekunci 10) sejauh mungkin. Kami membawa penjana ke blok silinder dan mengeluarkan tali pinggang pemacu dari penjana.
  3. Kami mengeluarkan selongsong pelindung plastik tali pinggang masa dengan membuka tiga bolt (kunci 10). Penutup pengedaran plastik.

Tetapkan pusat mati atas (TDC)

  1. Kami memutarkan aci engkol mengikut arah jam sehingga tanda pada takal aci sesondol dan tepi bengkok selongsong logam sepadan. Tanda dagangan pengedar.
  2. Kami mengeluarkan takal pemacu tali pinggang alternator dengan membuka skru bolt sebanyak 17, anda memerlukan pemegang dengan kord sambungan dan tiub sebagai tuil, kerana bolt mesti diketatkan dengan baik.
  3. Pada takal gear aci engkol, tanda dengan surut pada pam minyak juga mesti sepadan.Penggantian tali pinggang masa untuk VAZ 2110 (2112)

    Jenama engkol.
  4. Kami membuka penggelek ketegangan bersama-sama dengan tali pinggang masa dengan membuka nat (kepala 17). Kemudian, buka skru bolt sebanyak 17, keluarkan takal aci sesondol. Untuk tidak kehilangan kunci, ia boleh diperbaiki dengan pita elektrik. Takal aci sesondol dan aci engkol mesti diganti. Penggelek ketegangan tambahan.

Menggantikan pam

  1. Kami mengeluarkan perlindungan logam, buka nat atas sebanyak 10 dan tiga skru bawah yang memegang pam air. Keluarkan pam air lama. Perhimpunan pam.
  2. Sebelum memasang pam baharu, pelincirkan gasketnya dengan lapisan sealant nipis. Selepas memasang pam di tempat yang sama, dalam beberapa pas, ketatkan bolt pengikatnya.

Memasang tali pinggang masa yang baru

  1. Membeli kit pemasaan baharu daripada Gates.
  2. Kit termasuk tali pinggang bergigi dan penggelek ketegangan. Kit pemasaan VAZ 2110.
  3. Kami menyemak kebetulan semua label. Kami mulakan dengan memasang tali pinggang dari takal aci engkol, kemudian kami meletakkannya pada takal aci sesondol, pam dan takal pemalas. Kami memastikan bahawa cawangan menurun tali pinggang antara takal diregangkan.
  4. Kami mengetatkan tali pinggang masa dengan memusing roller ketegangan mengikut lawan jam. Ketegangan optimum dipertimbangkan jika kita boleh memutar tali pinggang di bahagian terpanjang dengan maksimum 90 darjah dengan kuasa dua jari.

    Kami juga menyemak ketegangan semasa pemeriksaan berkala.

    Ketatkan penggelek ketegangan.

  5. Kami memasang semua elemen dalam susunan terbalik pembongkaran.

Jangan ketatkan tali pinggang masa, kerana ini akan memberi lebih tekanan pada galas pam dan ia tidak akan berfungsi untuk masa yang lama.

Keseluruhan operasi mengambil masa kira-kira 30 minit. Oleh kerana prosedur ini tidak memerlukan menggantung motor, anda boleh melakukannya sendiri di lapangan, dan jika pam tidak berubah, maka anda tidak perlu mengeluarkan roda.

Tambah komen