Menggantikan blok senyap suspensi depan dan belakang pada VAZ 2106

Blok senyap suspensi VAZ 2106 perlu ditukar, walaupun jarang, tetapi semua pemilik kereta perlu berurusan dengan prosedur ini. Acara ini memakan masa yang agak lama, tetapi ia agak dalam kuasa setiap pemandu.

Blok senyap VAZ 2106

Beban yang cukup tinggi sentiasa diletakkan di blok penggantungan kereta yang senyap, terutama di jalan raya dengan liputan yang buruk. Keadaan sedemikian mengurangkan hayat bahagian ini dengan ketara, akibatnya ia gagal dan perlu diganti. Memandangkan kebolehkawalan kereta bergantung pada keadaan blok senyap, anda perlu tahu bukan sahaja cara mengenal pasti kerosakan, tetapi juga cara menggantikan komponen penggantungan ini.

Apa ini

Blok senyap ialah produk getah-logam, berstruktur diperbuat daripada dua sesendal besi dengan sisipan getah di antara mereka. Bahagian ini menghubungkan komponen suspensi kenderaan, dan bahagian getah melembapkan getaran yang dipancarkan dari satu elemen penggantungan ke elemen yang lain.

Dengan menggunakan blok senyap, elemen ampaian disambungkan dan getaran diredam

Di mana dipasang

Pada VAZ 2106, blok senyap ditekan ke lengan suspensi depan, dan juga ke batang jet gandar belakang, menghubungkannya ke badan. Keadaan unsur-unsur ini mesti dipantau secara berkala, dan sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan mesti dilakukan tepat pada masanya.

Suspensi hadapan Zhiguli klasik terdiri daripada bahagian berikut: 1. Spar. 2. Pendakap penstabil. 3. Kusyen getah. 4. Bar penstabil. 5. Paksi lengan bawah. 6. Lengan ampaian bawah. 7. Jepit rambut. 8. Penguat bahagian bawah lengan. 9. Pendakap penstabil. 10. Pengapit penstabil. 11. Penyerap hentakan. 12. Bolt kurungan. 13. Bolt penyerap hentak. 14. Pendakap penyerap hentakan. 15. Spring ampaian. 16. Pusing penumbuk. 17. Bolt sambungan bebola. 18. Pelapik anjal. 19. Gabus. 20. Pemegang sisipan. 21. Perumah galas. 22. Galas bebola. 23. Penutup pelindung. 24. Pin bola bawah. 25. Nat pengunci sendiri. 26. Jari. 27. Pencuci sfera. 28. Pelapik anjal. 29. Cincin pengapit. 30. Pemegang sisipan. 31. Perumah galas. 32. Galas. 33. Lengan ampaian atas. 34. Penguat lengan atas. 35. Lejang mampatan penampan. 36. Penampan kurungan. 37. Penutup sokongan. 38. Alas getah. 39. Kacang. 40. Pencuci Belleville. 41. Gasket getah. 42. Cawan sokongan musim bunga. 43. Paksi lengan atas. 44. Sesendal dalam engsel. 45. Sesendal luar engsel. 46. ​​Sesendal getah pada engsel. 47. Pencuci tujahan. 48. Nat pengunci sendiri. 49. Melaraskan mesin basuh 0,5 mm 50. Mesin basuh jarak 3 mm. 51. Palang. 52. Pencuci dalaman. 53. Lengan dalam. 54. Sesendal getah. 55. Pencuci tujahan luar

Apakah

Blok senyap getah dipasang dari kilang pada VAZovka Six dan model Zhiguli yang lain. Walau bagaimanapun, bukannya mereka, anda boleh menggunakan produk poliuretana, dengan itu meningkatkan prestasi penggantungan dan ciri-cirinya. Engsel poliuretana mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada getah. Kelemahan utama unsur poliuretana ialah harganya yang tinggi. Jika satu set blok senyap getah pada VAZ 2106 berharga kira-kira 450 rubel, maka dari poliuretana ia akan menelan kos 1500 rubel. Sambungan yang diperbuat daripada bahan moden bukan sahaja meningkatkan tingkah laku kereta, tetapi juga menyerap kejutan dan getaran dengan lebih baik, mengurangkan bunyi bising.

Blok senyap silikon, walaupun kos yang lebih tinggi, boleh meningkatkan ciri dan prestasi penggantungan

Apakah sumbernya

Sumber engsel getah-logam secara langsung bergantung pada kualiti produk dan pengendalian kenderaan. Jika kereta digunakan terutamanya di jalan raya yang berkualiti, maka blok senyap boleh meliputi 100 ribu km. Dengan pemanduan yang kerap di dalam lubang, yang terdapat banyak di jalan raya kami, sumber bahagian itu berkurangan dengan ketara dan pembaikan mungkin diperlukan selepas 40-50 ribu km.

Cara periksa

Kerosakan engsel dapat dinilai berdasarkan tingkah laku kereta:

• kebolehkawalan bertambah buruk;
• getaran muncul pada stereng dan ketukan di hadapan apabila memandu di atas benjolan.

Untuk memastikan bahawa blok senyap telah haus dan perlu diganti, ia harus diperiksa. Pertama, bahagian itu diperiksa secara visual untuk kerosakan pada getah. Sekiranya ia retak dan sebagian merangkak keluar, maka bahagian tersebut tidak lagi dapat menangani tugasnya.

Haus bersama boleh ditentukan dengan pemeriksaan visual

Selain pemeriksaan, lengan atas dan bawah dapat digerakkan dengan pry bar. Sekiranya ketukan dan getaran kuat dari blok senyap diperhatikan, maka tingkah laku ini menunjukkan banyak kehausan pada engsel dan keperluan untuk menggantinya.

Video: memeriksa blok senyap suspensi hadapan

Diagnostik blok senyap

Menggantikan blok senyap lengan bawah

Dengan reka bentuknya, elemen getah-logam dibuat dalam bentuk bahagian yang tidak boleh dipisahkan, yang tidak boleh diperbaiki dan hanya berubah sekiranya berlaku kerosakan. Untuk melakukan pembaikan, anda perlu menyediakan senarai alat berikut:

• penyingkiran blok senyap;
• penarik sendi bola;
• kunci untuk 13, 19, 22, 24;
• tukul;
• pahat;
• melekap;
• gris (contohnya, WD-40);
• jek.

Mengeluarkan tuil terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Kami mendongkrak satu sisi kereta dan membuka roda.
2. Kami mematikan pengikat penyerap kejutan dan mengeluarkannya.
   

   Untuk menanggalkan penyerap hentak hadapan, buka skru pengikat atas dan bawah.
3. Kami merobek kacang yang memegang paksi lengan bawah.
   

   Menggunakan sepana 22, tanggalkan dua nat pengunci sendiri pada paksi lengan bawah dan tanggalkan pencuci tujah
4. Longgarkan pelekap penstabil silang.
   

   Kami membuka skru pengikat kusyen bar anti-gulung dengan kunci 13
5. Kami memuatkan penggantungan, yang mana kami menurunkan bicu.
6. Setelah membuka nat, kami menekan pin sendi bola bawah.
   

   Kami memasang lekapan dan menekan pin bola keluar dari buku jari stereng
7. Kami mengeluarkan beban dari penggantungan dengan menaikkan bicu dan menggerakkan penstabil melalui stud.
8. Kami membongkar mata air dari cawan.
   

   Kami mengaitkan spring dan membongkarnya dari mangkuk sokongan
9. Kami membuka skru pengikat paksi tuil ke rasuk.
   

   Paksi tuil dilekatkan pada anggota sisi dengan dua kacang
10. Kami memacu pelekap, pemutar skru atau pahat di antara paksi dan rasuk.
    

    Untuk memudahkan proses pembongkaran tuil, kami memacu pahat antara gandar dan rasuk
11. Kami menarik tuas bawah dari kancing.
    

    Gelongsor tuil dari tempatnya, keluarkannya dari kancing
12. Pencuci pelarasan terletak di antara gandar dan rasuk. Kami mengingati atau menanda nombor mereka untuk mengembalikan elemen ke tempat mereka semasa pemasangan.
13. Kami memerah engsel dengan peranti, setelah sebelumnya membetulkan paksi dalam naib.
    

    Kami membetulkan paksi tuil dalam naib dan menekan blok senyap dengan penarik
14. Kami memasang blok senyap baharu di mata.
    

    Menggunakan penarik, pasang bahagian baharu pada mata tuil
15. Kami meletakkan gandar ke dalam lubang tuil dan tekan di engsel kedua.
    

    Kami memulakan paksi melalui lubang bebas dan memasang engsel kedua
16. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik.

Pembongkaran dan pemasangan elemen getah-logam dilakukan dengan satu penarik, sementara hanya kedudukan bahagian yang berubah.

Menggantikan engsel tanpa mengeluarkan lengan bawah

Sekiranya tidak ada masa atau keinginan untuk membuka sepenuhnya penggantungan, maka anda boleh menggantikan blok senyap lengan bawah tanpa membongkar yang terakhir. Setelah mengangkat bahagian depan dari sisi yang dikehendaki, kami melakukan langkah berikut:

1. Kami menggantikan hentian kayu di bawah sambungan bola bawah. Ketinggiannya hendaklah sedemikian rupa sehingga apabila bicu diturunkan, roda tidak melepak.
   

   Kami menggantikan hentian kayu di bawah tuil bawah
2. Kami membuka nat paksi tuil.
3. Sapukan pelincir penembusan dengan berhati-hati di antara gandar dan bahagian dalam blok senyap.
4. Kami membetulkan penarik dan tekan engsel hadapan keluar dari tuil.
   

   Kami menekan blok senyap lengan bawah dengan penarik
5. Untuk memastikan akses yang baik ke blok senyap kedua, keluarkan hujung stereng menggunakan penarik yang sesuai.
6. Kami mengeluarkan engsel lama, sapukan sebarang pelincir pada paksi dan telinga tuil dan masukkan elemen baru.
   

   Kami membersihkan dan melincirkan mata tuil, selepas itu kami memasukkan bahagian baru
7. Di antara mata tuil dan nat untuk memasang gandar ke rasuk, kami memasukkan pendakap henti dari kit penarik.
   

   Pendakap khas digunakan sebagai elemen tujahan untuk menekan engsel
8. Kami menekan unsur getah-logam ke dalam tuil.
   

   Saya menolak kedua-dua blok senyap ke dalam tuil spring dengan penarik
9. Pasang bahagian yang dikeluarkan sebelum ini di tempatnya.

Video: menggantikan engsel lengan bawah pada VAZ 2101-07 tanpa membongkar penggantungan

Bagaimana untuk menggantikan blok senyap lengan bawah VAZ tanpa penarik.

Menggantikan blok lengan atas yang senyap

Untuk membongkar lengan atas, gunakan alat yang sama seperti untuk lengan bawah, dan lakukan tindakan yang sama untuk menggantung bahagian hadapan kenderaan dan mengeluarkan roda. Kemudian lakukan langkah berikut:

1. Kami membuka skru pengikat sokongan atas.
   

   Longgarkan sendi bebola atas
2. Menggunakan dua kekunci, buka skru pengikat paksi lengan atas.
   

   Kami membuka nat paksi lengan atas, membetulkan paksi itu sendiri dengan kunci
3. Kami membongkar gandar dan tuil.
   

   Selepas menanggalkan nat, keluarkan bolt dan keluarkan tuil
4. Kami memerah blok senyap dengan penarik, memegang tuil dalam naib.
   

   Kami menekan blok senyap lama dan memasang yang baru menggunakan penarik khas
5. Kami memasang elemen baharu.
   

   Menggunakan penarik, kami menekan blok senyap baharu ke lengan atas
6. Kami memasang penggantungan dalam susunan terbalik.

Selepas pembaikan, anda harus melawat perkhidmatan dan menyemak penjajaran roda.

Pernah saya kebetulan menukar blok senyap hujung hadapan pada kereta saya, yang mana penarik telah dibeli khas. Walau bagaimanapun, ia bukan tanpa masalah, kerana peranti itu ternyata agak tipis dan hanya bengkok semasa mengetatkan bolt apabila engsel ditekan. Akibatnya, adalah perlu untuk menggunakan alat dan bahan improvisasi dalam bentuk kepingan paip untuk menyelesaikan pembaikan. Selepas situasi yang tidak menyenangkan itu, saya membuat penarik buatan sendiri, yang ternyata lebih dipercayai daripada yang dibeli.

Mengganti sesendal tujahan jet VAZ 2106

Sambungan getah rod tindak balas gandar belakang ditukar apabila ia haus atau kelihatan kerosakan. Untuk melakukan ini, rod itu sendiri dibongkar dari mesin, dan produk getah-logam diganti dengan menekan yang lama dan menekan yang baru.

Dengan kehausan teruk pada sesendal rod jet, gandar belakang mungkin sedikit bergerak ke sisi semasa pergerakan

Pada "enam" rod suspensi belakang dipasang dalam jumlah lima keping - 2 pendek dan 2 panjang, terletak secara longitudinal, serta satu batang melintang. Batang panjang dipasang pada satu hujung ke kurungan khas yang dipasang pada lantai, sebaliknya - pada kurungan gandar belakang. Batang pendek dipasang pada spar lantai dan pada gandar belakang. Elemen melintang suspensi belakang juga dipegang oleh kurungan khas.

Suspensi belakang VAZ 2106: 1 - lengan spacer; 2 - sesendal getah; 3 - rod longitudinal yang lebih rendah; 4 - gasket penebat bawah spring; 5 - cawan sokongan bawah musim bunga; 6 - penampan lejang mampatan penggantungan; 7 - bolt pengikat bar longitudinal atas; 8 - pendakap untuk mengikat batang membujur atas; 9 - spring penggantungan; 10 - cawan atas musim bunga; 11 - gasket penebat atas spring; 12 - cawan sokongan musim bunga; 13 — draf tuil pemacu pengawal selia tekanan brek belakang; 14 - sesendal getah mata penyerap hentakan; 15 - pendakap pelekap penyerap hentak; 16 - penampan lejang mampatan penggantungan tambahan; 17 - batang membujur atas; 18 - pendakap untuk mengikat batang membujur bawah; 19 - pendakap untuk memasang batang melintang ke badan; 20 - pengatur tekanan brek belakang; 21 - penyerap hentakan; 22 - rod melintang; 23 - tuas pemacu pengatur tekanan; 24 — pemegang sesendal sokongan tuil; 25 - sesendal tuil; 26 - pencuci; 27 - lengan jauh

Untuk menggantikan sambungan sambungan, anda perlu menyediakan alat berikut:

• kunci untuk 19;
• blok senyap baru;
• pelincir menembusi;
• berus logam;
• bilah pelekap.

Sesendal pada semua rod berubah mengikut prinsip yang sama. Satu-satunya perbezaan ialah anda perlu membuka skru pelekap hentakan dari bawah untuk mengeluarkan palang panjang. Prosedur dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kami memandu kereta ke atas jejambat atau lubang.
2. Kami membersihkan pengikat dari kotoran dengan berus logam dan menggunakan pelincir yang menembusi.
   

   Sambungan berulir dirawat dengan pelincir menembusi
3. Kami memegang bolt dengan sepana 19, dan sebaliknya, buka skru nat dengan sepana yang serupa dan keluarkan bolt. Ia tidak selalu mudah untuk dikeluarkan, jadi tukul mungkin diperlukan.
   

   Buka skru nat sesendal dan keluarkan bolt
4. Untuk menanggalkan pelekap pada bahagian lain rod, buka skru bolt yang menahan penyerap hentak dari bawah.
   

   Untuk membuka skru pengikat tujah ke gandar belakang, tanggalkan pengikat penyerap hentak bawah
5. Gerakkan penyerap hentak ke tepi.
6. Kami membuka skru pengikat rod dari tepi yang lain dan mengeluarkannya dari kereta, mengungkitnya dengan pelekap.
   

   Dengan menggunakan 19 kekunci, buka skru pelekap rod di bahagian lain
7. Kami mengetuk sesendal dalaman engsel dengan panduan yang sesuai.
   

   Untuk mengetuk sesendal, gunakan alat yang sesuai
8. Tanggalkan bahagian getah blok senyap dengan pemutar skru.
   

   Tanggalkan bahagian getah dengan pemutar skru
9. Selepas mengeluarkan bahagian lama, dengan pisau dan kertas pasir, kami membersihkan klip di dalamnya dari kotoran dan kakisan.
   

   Kami membersihkan tempat duduk sesendal daripada karat dan kotoran
10. Kami melincirkan produk getah baharu dengan detergen atau air sabun dan menolaknya ke dalam pemegang.
    

    Basahkan sesendal baru dengan air sabun sebelum dipasang.
11. Untuk menekan lengan dalam, kami membuat lekapan dari bolt, mengisar kepala daripadanya. Diameter kon untuk sebahagian besar hendaklah sama dengan diameter lengan logam.
    

    Untuk memasang lengan logam, kami membuat bolt dengan kepala kon
12. Kami menyapu detergen pada lengan dan kon, selepas itu kami menekannya dalam naib.
    

    Kami menekan lengan yang direndam dalam air sabun dengan naib
13. Apabila bolt terletak pada bibir ragum, kami menggunakan sekeping kecil paip atau mana-mana elemen lain yang sesuai, yang, apabila ditekan lebih lanjut, akan membolehkan bolt terkeluar sepenuhnya.
    

    Untuk memasang bolt di tempatnya, gunakan gandingan saiz yang sesuai
14. Kami memasang rod dalam susunan terbalik, pra-pelincir pengikat dengan gris Litol-24.

Apabila saya terpaksa menukar sesendal rod gandar belakang, saya tidak mempunyai sebarang alat khas di tangan, serta bolt dengan dimensi yang sesuai, dari mana saya boleh membuat kon untuk menekan sesendal dalam. Saya segera mencari jalan keluar dari situasi itu: Saya mengambil sekeping blok kayu, memotong sebahagian daripadanya dan memotong silinder, diameter dan panjangnya sepadan dengan dimensi lengan logam. Bahagian tepi silinder kayu itu tirus. Selepas itu, saya melincirkan lekapan kayu dengan detergen dan tanpa banyak kesukaran menekannya ke bahagian getah dengan tukul, selepas itu saya memandu sesendal besi. Jika kali pertama tidak mungkin untuk menekan sesendal masuk, cukup pelincir semula bahagian dengan detergen dan ulangi prosedur.

Video: menggantikan sesendal rod gandar belakang pada "klasik"

Menggantikan gelang getah rod jet VAZ 2101-2107

Penarik blok senyap buatan sendiri

Adalah mudah untuk menukar unsur getah-logam suspensi hadapan menggunakan penarik. Namun, tidak semua orang memilikinya. Oleh itu, anda perlu membuat peranti itu sendiri, kerana agak sukar untuk membongkar engsel dengan alat buatan sendiri. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci bagaimana dan dari bahan apa penarik boleh dibuat.

Elemen utama penarik adalah sesendal dengan diameter yang berbeza dan bolt dengan pencuci dan nat

Описание

Untuk bekerja, anda memerlukan senarai bahagian dan alatan berikut:

• sekeping paip air 3 cm panjang dengan diameter dalam 40 mm dan diameter luar 50 mm;
• mesin basuh dengan diameter luar sekurang-kurangnya 50 mm;
• M12 bolt 7 cm panjang dengan pencuci;
• dua keping paip 10 cm panjang dan 40 mm diameter;
• vise;
• tukul;
• gris.

Penarik dibuat dalam urutan berikut:

1. Kami memusatkan sebahagian daripada paip dengan diameter 40 mm dengan tukul, meningkatkannya kepada 45 mm.
   

   Sekeping paip dengan diameter 40 mm diikat hingga 45 mm
2. Dari paip 40 mm kami memotong dua lagi elemen untuk memasang blok senyap baharu.
   

   Kami membuat dua kosong kecil dari paip 40 mm
3. Untuk mengeluarkan bahagian lama dari lengan atas, kami meletakkan mesin basuh pada bolt. Dalam diameter, ia harus mempunyai nilai pertengahan antara sangkar engsel.
4. Kami memasukkan bolt dari bahagian dalam lubang, dan dari luar kami memakai penyesuai diameter yang lebih besar. Kami memakai mesin basuh dan mengetatkan kacang, yang akan membawa kepada penyemperitan blok senyap.
   

   Kami memasukkan bolt dari bahagian dalam tuil, dan di luar kami memakai mandrel diameter yang lebih besar
5. Untuk memasang produk baharu, kami menggunakan bahagian paip 40 mm sepadan dengan saiz luar engsel. Kami meletakkan yang terakhir di tengah-tengah lubang di tuil dan menetapkan mandrel di atasnya.
6. Kami memukul mandrel dengan tukul, memacu bahagian ke dalam mata.
   

   Kami menekan blok senyap dengan memukul mandrel dengan tukul
7. Kami menukar engsel tuas bawah dengan cara yang sama. Kami mengeluarkan kacang dan pencuci dari paksi tuil dan menggunakan penyesuai besar dengan mesin basuh, selepas itu kami membalut kacang gandar. Daripada bolt, kami menggunakan gandar itu sendiri.
   

   Untuk mengeluarkan blok senyap lengan bawah, kami memasang penyesuai besar dan mengetatkannya dengan kacang, meletakkan mesin basuh di dalamnya
8. Kadang-kadang engsel keluar sangat teruk. Untuk memecahkannya dari tempatnya, kami memukul dengan tukul di sisi tuil atau pada mandrel itu sendiri, kemudian ketatkan kacang.
9. Sebelum memasang blok senyap baharu, kami menyapu pelincir pada paksi tuil, dan membersihkan lug dengan kertas pasir dan juga melincirkan ringan.
10. Kami memulakan gandar melalui lubang, meletakkan engsel di atasnya dan meletakkan mandrel di kedua-dua belah pihak. Kami menekan di bahagian-bahagian, menyerang pertama pada satu dan kemudian pada mandrel yang lain.
    

    Kami memulakan paksi tuil melalui mata dan memasukkan engsel baru
11. Kami memasang penggantungan dalam susunan terbalik.

Untuk mengelakkan masalah semasa memandu, secara berkala perlu memeriksa keadaan elemen penggantungan dan menukar tepat pada masanya bukan sahaja blok senyap, tetapi juga bahagian lain yang tidak teratur. Dengan mengikuti arahan langkah demi langkah dan menggunakan kit alat yang sesuai, anda boleh menggantikan engsel tanpa kemahiran khas.