Menggantikan torpedo VAZ 2107 dengan tangan anda sendiri: arahan untuk menggantikan panel dan peranti individu

Torpedo adalah komponen paling penting dalam bahagian dalam kereta: ia mengandungi semua instrumen dan penunjuk yang membantu pemandu memandu keretanya. Ia akan berguna bagi pemilik VAZ 2107 untuk dapat mengenal pasti dan menyelesaikan masalah peranti, dan jika perlu, gantikannya sendiri.

Torpedo VAZ 2107 - penerangan dan tujuannya

Torpedo (atau torpedo) ialah panel hadapan kereta, di mana terdapat papan pemuka, pelbagai penunjuk dan penunjuk, saluran udara, dll.

Torpedo standard VAZ 2107 mempunyai reka bentuk ketinggalan zaman, pencahayaan yang lemah dan bilangan fungsi yang terhad.

Torpedo VAZ 2107 terdiri daripada sejumlah besar pelbagai elemen:

1. Badan asbak.
2. Kurungan pengikat kunci penutup kotak barang.
3. Asbak.
4. Kunci penutup kotak sarung tangan.
5. Masukkan panel hiasan untuk memasang radio.
6. Panel pelekap radio.
7. Sisipan panel bawah pengikat penerima radio.
8. Menghadap panel pengancing penerima radio.
9. Sisipan panel atas pengikat penerima radio.
10. Palam untuk paparan simbol cermin depan yang dipanaskan.
11. Papan pemuka.
12. Penutup pembesar suara.
13. Papan pemuka.
14. Sisipan panel instrumen.
15. Badan kotak simpanan.
16. Penutup kotak sarung tangan.
17. Pautan engsel penutup kotak sarung tangan.
18. Rak papan pemuka.
    

    Untuk mengeluarkan dan menggantikan torpedo VAZ 2107, anda perlu mengetahui komponen yang terdiri daripadanya

Pilihan untuk memasang torpedo dari kereta lain dan bukannya yang standard

Ramai pemilik kereta tidak berpuas hati dengan reka bentuk dan prestasi teknikal torpedo VAZ 2107. Malah, panel kereta moden mengandungi peranti yang memberikan lebih banyak maklumat dan kelihatan lebih berfaedah. Dalam kes ini, anda boleh membuat keputusan mengenai langkah drastik dan memasang panel hadapan dari model lain. Walau bagaimanapun, perlu difahami bahawa tidak ada satu torpedo yang sesuai untuk "tujuh", anda perlu memotong sesuatu, memfailkannya, menyesuaikannya.

Walaupun terdapat kesukaran, terdapat pilihan yang mencukupi untuk memasang torpedo pada "tujuh" dan bukannya yang standard.

Daripada produk domestik, torpedo Lada 2110 paling sesuai. Apabila dipasang, hanya tinggal jurang kecil, yang mudah diisi dengan buih pelekap. Daripada yang asing, "kemas" dari model BMW E28 dan E30 paling sesuai. Ia kelihatan lebih mengagumkan dan mengagumkan seperti yang dijangkakan. Walau bagaimanapun, lebarnya lebih besar daripada yang standard, jadi ia perlu dipangkas di bahagian bawah kiri dan kanan. Selain itu, ia akan mengganggu tingkap kuasa dan tombol gear yang dipasang standard. Oleh itu, apabila menggantikan torpedo, anda perlu memasang tingkap kuasa dan menggerakkan tuil gear.

Memasang panel dari BMW E30 pada VAZ 2107 menjadikan bahagian dalam kereta lebih representatif

Dengan imaginasi dan sumber kewangan yang mencukupi, tukang memasang torpedo dari hampir mana-mana kereta asing di VAZ 2107. Persoalannya ialah sama ada ia akan bernilai pelaburan dan usaha.

Arahan untuk mengeluarkan torpedo VAZ 2107

Membongkar dan memasang semula torpedo adalah proses yang agak memakan masa, jadi ikut arahan dan berhati-hati. Untuk mengeluarkan torpedo, anda memerlukan pemutar skru rata dan Phillips serta sepana 10 mm.

Mengeluarkan torpedo VAZ 2107 melibatkan pelaksanaan berurutan operasi berikut:

1. Putuskan sambungan terminal negatif daripada bateri. Operasi ini perlu dilakukan sebelum memulakan sebarang kerja yang berkaitan dengan campur tangan dalam litar elektrik kereta.
2. Kami mematikan skru mengetuk sendiri rak di hadapan tempat duduk penumpang - dua di sebelah kanan, satu di sebelah kiri dan satu terletak jauh di dalam.
   

   Tiga skru pemasangan rak terletak betul-betul di hadapan tempat duduk penumpang, dan skru keempat terletak jauh di dalam
3. Keluarkan rak dengan berhati-hati.
   

   Setelah membuka skru, kami mengeluarkan rak depan torpedo VAZ 2107

4. Untuk menarik keluar badan kotak sarung tangan, tanggalkan dua skru di sisi dan keluarkannya.

   

   Setelah menanggalkan dua skru di sebelah kanan, kami mengeluarkan petak sarung tangan
5. Jika terdapat pencahayaan kotak sarung tangan, pastikan anda mengeluarkan terminal dari lampu siling.
   

   Selepas menanggalkan perumahan petak sarung tangan, cabut terminal lampu siling pencahayaannya
6. Kami meneruskan untuk mengeluarkan panel tengah. Kami mencungkilnya dengan pemutar skru rata dan menariknya keluar, kemudian cabut suis lampu.
   

   Panel tengah dipasang pada soket pelekap pada selak yang diperah dengan pemutar skru rata
7. Kami menandakan semua wayar sebelum memutuskan sambungan, jika tidak, ia akan menjadi sangat bermasalah untuk menyambungkannya kembali.
   

   Semua wayar yang sesuai untuk panel tengah mesti ditanda supaya kemudian anda tahu apa dan di mana hendak disambungkan
8. Setelah memutuskan semua wayar, termasuk dari pemetik api, kami mengeluarkan panel.
   

   Putuskan sambungan semua penyambung dengan berhati-hati dan keluarkan panel tengah
9. Menggunakan pemutar skru rata, cabut suis berhampiran tuil penukar gear dan keluarkannya.
   

   Kami mencabut butang konsol tengah dengan pemutar skru rata dan menariknya keluar
10. Kami memisahkan bar bawah konsol tengah dengan menekan pada pengikat dengan pemutar skru rata, kemudian kami membuka skru di mana konsol dipasang.
    

    Kami mencabut pengikat bar bawah konsol tengah dengan pemutar skru rata, kemudian buka skru di mana bar dipasang, dan keluarkannya
11. Menggunakan sepana 10 mm, tanggalkan nat di atas konsol dan tolak keluar.
    

    Nat yang menahan bahagian atas konsol tengah ditanggalkan dengan sepana 10 mm
12. Kami memisahkan selongsong lajur stereng menjadi dua bahagian: kami membuka empat skru dari atas dan satu lagi dari bawah dan keluarkannya.
    

    Setelah membuka lima skru mengetuk sendiri, kami mengeluarkan selongsong lajur stereng

Seterusnya, panel instrumen dikeluarkan mengikut algoritma berikut:

1. Mencungkil dengan pemutar skru rata, keluarkan pemegang yang bertanggungjawab untuk pemanasan dan pengudaraan kabin.
   

   Menggunakan pemutar skru rata, keluarkan tiga tombol kawalan pemanasan dalaman
2. Kami membuka skru nat yang menahan pemegang butang set semula perbatuan, dan menolak pemegang itu sendiri jauh ke dalam panel.
   

   Kami membuka skru nat, mengeluarkannya bersama-sama dengan mesin basuh, dan kemudian menolak pemegang butang set semula perbatuan di dalam panel
3. Gunakan pemutar skru kepala rata untuk menanggalkan palam yang menutupi skru pelekap panel.
   

   Kami mencabut palam dengan pemutar skru rata, di belakangnya terdapat skru untuk mengikat panel ke pendakap torpedo
4. Longgarkan skru di bawah penutup.
   

   Kami membuka skru yang menahan panel ke pendakap torpedo
5. Kami memanjangkan bahagian panel yang dibebaskan sebanyak mungkin.
   

   Kami mengeluarkan perumah papan pemuka dari tempat duduknya
6. Kami memisahkan kabel pemacu speedometer (lebih baik memakai sarung tangan supaya tangan anda tidak kotor dengan minyak).
   

   Tanggalkan nat yang mengikat kabel meter kelajuan ke bahagian belakang papan pemuka
7. Putuskan sambungan hos bekalan udara dari sebelah kiri panel. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan sedikit usaha, tetapi berhati-hati agar tidak memecahkan hos.
   
   

   Putuskan sambungan hos bekalan udara yang terletak di sebelah kiri papan pemuka
8. Kami memisahkan penyambung wayar daripada peranti. Sebelum itu, lebih baik perhatikan di mana ia disambungkan, jika tidak, jika sambungan tidak betul, seluruh panel perlu dibongkar semula.
   

   Sebelum memutuskan sambungan wayar, tulis atau gambarkan susunan sambungannya.
9. Tarik keluar panel instrumen.

Memasang torpedo selepas menyelesaikan semua langkah penyelesaian masalah atau penambahbaikan dilakukan dalam susunan terbalik.

Video: mengeluarkan torpedo VAZ 2107

Papan Pemuka VAZ 2107

Panel instrumen direka untuk kemudahan pemanduan, jadi ia harus mudah digunakan dan segera memberikan pemandu semua maklumat yang diperlukan. Ini pertama sekali:

• keadaan sistem yang bertanggungjawab untuk pemanduan selamat (brek, beg udara, dll.);
• ciri pergerakan (kelajuan, penggunaan bahan api);
• maklumat tambahan (masa, suhu, baki petrol, dll.).

Papan pemuka VAZ 2107: penerangan dan foto

Papan pemuka biasa VAZ 2107 agak ringkas dan memberikan pemandu hanya maklumat paling asas tentang kereta dan ciri-ciri pergerakannya.

Papan pemuka standard VAZ 2107 mempunyai bilangan instrumen dan penunjuk yang terhad dan dicirikan oleh lampu latar yang agak lemah

Panel instrumen VAZ 2107 termasuk:

• 7 lampu penunjuk;
• 6 penunjuk anak panah;
• 2 penunjuk digital.

Peranti berikut terletak pada panel:

1. Voltmeter - penunjuk voltan dalam rangkaian on-board kenderaan.
2. Speedometer - penunjuk kelajuan pergerakan.
3. Odometer ialah meter untuk jumlah perbatuan kereta.
4. Takometer. Menunjukkan kelajuan aci engkol (kelajuan enjin).
5. Tolok suhu penyejuk.
6. Ekonometer. Membantu memilih mod operasi yang paling menjimatkan dari segi penggunaan bahan api.
7. Blok lampu kawalan:
   • menghidupkan penunjuk arah;
   • kerosakan sistem pengurusan enjin;
   • bateri lemah;
   • hidupkan lampu sisi;
   • menghidupkan lampu pancaran tinggi;
   • tekanan minyak yang tidak mencukupi;
   • menghidupkan brek letak kereta;
8. Kaunter jarak harian.
9. Lampu kawalan rizab bahan api.
10. Tolok bahan api.
    

    Pada panel hadapan VAZ 2107 terdapat instrumen dan penunjuk yang memberikan pemandu maklumat tentang keadaan pelbagai sistem kenderaan dan ciri-ciri pergerakannya.

Memasang papan pemuka pada VAZ 2107 dari kereta lain

Jika ada keinginan atau keperluan untuk menggantikan papan pemuka GXNUMX, terdapat beberapa cara:

• beli papan pemuka baharu yang lebih moden. Ini adalah keseronokan yang agak mahal, sebagai contoh, panel Ferrum dengan komputer on-board berharga kira-kira 23 ribu rubel;
• kemas kini "kemas" dengan menggantikan pelekat dan anak panah;
• pasang panel instrumen dari mesin lain.

Setelah memutuskan untuk memilih dan memasang torpedo dari model lain pada VAZ 2107, anda perlu mengambil kira bahawa papan pemuka setiap kereta mempunyai konfigurasi sendiri. Untuk pemasangannya, kerja tambahan perlu dilakukan agar sesuai dengan saiz dan bentuk.

Papan pemuka daripada model VAZ yang lain

Penggantian paling mudah adalah panel dari VAZ 2110. Tidak ada masalah dengan prestasi kerja, tetapi hasil yang dihasilkan kelihatan lebih menarik. Tidak akan ada komplikasi dengan pendawaian elektrik: wayar hampir sama dan disambungkan dengan cara yang sama.

Papan pemuka dari VAZ 2110 kelihatan lebih moden dan mewakili

Saya menaiki pemanduan, saya lihat semua orang meletakkan kemas dari sepuluh hingga tujuh. Baiklah, saya fikir saya akan membelinya dan meletakkannya pada diri saya sendiri. Buat setahun yang lalu. Akibatnya, bukannya 6 peranti, keseluruhan panel dengan berdozen-dozen dimuatkan ke dalam panel tujuh. Pada mulanya saya ingin meletakkannya dengan prior, tetapi saya lebih suka dengan berpuluh-puluh, kerana ia simetri.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Papan pemuka daripada "Gazelle"

Pada "tujuh" anda boleh memasang papan pemuka dari "Gazelle". Ini adalah pilihan yang lebih kompleks, ia sangat berbeza dari segi saiz dan bentuk. Di samping itu, penyesuai diperlukan untuk menyambung wayar, kerana litar elektrik juga sangat berbeza.

Untuk memasang pada papan pemuka "tujuh" daripada "Gazelle" memerlukan perubahan yang serius

Saya telah memikirkan tentang peranti ini untuk masa yang lama di dalam kereta saya, dan kemudiannya kemas dengan jarak 19600 km muncul untuk harga yang lazat. Perkara pertama yang saya lakukan ialah pinout penyesuai. Langkah seterusnya — implantasi kemas di tempat, saya rasa ini adalah perkara yang paling sukar bagi saya. Biar saya beritahu anda, ia adalah kerja keras. Menggunakan jigsaw, besi pematerian.

Apa yang boleh saya katakan, ada jambs, cacat, tetapi semuanya tersembunyi dari pandangan. Dan jika anda tidak melihat, maka saya fikir anda mungkin berfikir bahawa panel instrumen adalah sama dari kilang =)

Saya gembira dengan peranti ini, ia mengambil masa tepat 2 minggu.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Papan pemuka dari kereta asing

Pilihan yang paling sukar, tetapi berkesan ialah memasang kemas dari model kereta asing yang lain. Di sini adalah perlu untuk mengambil kira korespondensi peranti "tujuh" dan kereta asing yang dipilih. Kemungkinan besar set penunjuk papan pemuka yang serupa akan ditemui dalam model yang dihasilkan pada akhir 1980-an dan awal 1990-an.

Untuk VAZ 2107, perlu memilih torpedo dengan instrumen dan penunjuk yang sama seperti pada panel standard

Kesilapan dan Penyelesaian Masalah Papan Pemuka

Panel instrumen membolehkan, semasa berada di tempat duduk pemandu, untuk mengesan kebanyakan masalah dengan sistem kenderaan. Apabila peranti biasa gagal, pemandu menjadi tidak selesa, kerana sebahagian daripada maklumat tentang keadaan kereta tidak akan tersedia. Oleh itu, anda perlu dapat mendiagnosis dan menyelesaikan masalah papan pemuka dengan cepat.

Menggantikan mentol lampu

Pencahayaan yang baik sangat diperlukan apabila memandu kereta dalam gelap. Pada waktu malam, pemandu sebahagiannya dibutakan oleh lampu depan kereta yang datang, jadi sangat sukar untuk mengemudi di bahagian dalam gelap tanpa lampu. Ia mengambil masa beberapa saat untuk mencari butang yang betul, yang boleh menjadi penentu dalam menilai keadaan lalu lintas.

"Tujuh" dan dengan mentol lampu berfungsi terkenal dengan lampu latar yang sangat malap. Saya terpaksa memandu VAZ 2107 pada waktu malam sebagai penumpang, dan saya yakin bahawa papan pemuka kereta ini benar-benar kurang kecerahan. Sentiasa melihat meter kelajuan apabila anda perlu memantau jalan dengan teliti bukan sahaja tidak selesa, tetapi hanya berbahaya. Oleh itu, walaupun tiada kerosakan pada lampu latar, saya akan menasihati menggantikan lampu papan pemuka, sebagai contoh, memasang LED tambahan. Ini mudah dan murah untuk dilakukan sendiri. Pencahayaan papan pemuka yang baik bukan sahaja keselesaan pemandu, tetapi juga jaminan keselamatan di jalan malam, di mana setiap saat boleh menjadi penentu.

Tidak sukar untuk menggantikan lampu latar papan pemuka VAZ 2107, cuma ikut arahan:

1. Keluarkan papan pemuka kereta.
2. Terdapat 9 lampu latar pada panel. Setiap dikeluarkan dengan menekan dan memusing kartrij. Mentol baru diskrukan terus ke dalam soket.
   

   Lampu latar dikeluarkan dengan menekan dan memutar kartrij, kemudian yang baru dipasang di tempatnya
3. Selepas menggantikan mentol, panel dipasang semula.

Video: menggantikan lampu papan pemuka VAZ 2107

Menggantikan mentol pada panel instrumen "VAZ"

Mengganti suis lampu panel instrumen

Di tengah-tengah panel VAZ 2107 terdapat bekas plastik di mana jam dan suis lampu instrumen diletakkan. Sekiranya berlaku kegagalan, peranti ini mesti diganti.

Urutan operasi untuk menggantikan suis lampu:

1. Seperti mana-mana kerja elektrik pada kereta, cabut bateri.
2. Gunakan pemutar skru kepala rata untuk mencungkil tepi sisipan, tarik keluar panel dan tanggalkan pemegang suis.
   

   Kami membongkar panel plastik di mana suis lampu terletak, dan keluarkan pemegang suis
3. Gunakan sepana 24mm untuk melonggarkan nat pelekap suis.
   

   Longgarkan nat pelekap suis
4. Putuskan sambungan semua wayar dan keluarkan suis.
   

   Suis lampu boleh dikeluarkan dari papan pemuka tanpa usaha tambahan

Kerja mengalih keluar suis selesai. Memasang suis baharu dijalankan dalam susunan terbalik.

Menyemak dan menggantikan peranti individu

VAZ 2107 jauh dari kereta baharu, jadi peranti tiba-tiba boleh gagal. Jika jam tangan bukan peranti yang paling penting dan tidak memerlukan pembaikan segera, maka, sebagai contoh, anda tidak perlu teragak-agak dengan tolok bahan api. Peranti boleh diganti secara bebas tanpa banyak usaha.

VAZ 2107 adalah kereta yang agak mudah dari segi pembaikan. Berdasarkan pengalaman peribadi, kadangkala untuk membetulkan kerosakan, cukup dengan mengetuk peranti atau mematikannya dan menyambungkannya semula, boleh dikatakan, but semula. Sudah tentu, ia tidak selalu mudah untuk dihadapi, dari masa ke masa, peranti masih perlu diganti. Tetapi anda boleh mengambil peluang dan memasang analog digital baharu peranti GXNUMX, sebagai contoh, jam atau komputer dalam papan.

Tolok bahan api

Tanda-tanda tolok bahan api tidak berfungsi mungkin termasuk:

• penunjuk menunjukkan "0", walaupun pasti ada bahan api dalam tangki;
• anak panah peranti berkedut;
• Lampu bahan api rendah tidak menyala apabila anda kehabisan gas.

Jangan abaikan simptom tolok bahan api yang tidak berfungsi ini, jika tidak, terdapat risiko tinggi untuk menaiki jalan apabila gas tiba-tiba kehabisan, dan penunjuk tidak akan memberitahu anda mengenainya. Rakan pernah mengalami situasi yang sama di VAZ 2107 jauh dari bandar - menaiki kereta dan meminta petrol ternyata sangat memalukan.

Tolok bahan api yang rosak harus diganti dengan yang baru.

Jika kerosakan penunjuk aras bahan api dikesan, ia harus diganti. Kos penunjuk baru ialah 400-500 rubel. Dalam kes ini, anda boleh membeli peranti yang lebih moden dengan penunjuk digital.

Tachometer

Takometer menunjukkan kelajuan aci engkol seminit, dalam ucapan sehari-hari, parameter ini biasanya dipanggil kelajuan enjin.

Tachometer digunakan untuk memantau pematuhan dengan operasi optimum enjin

Tidak sukar untuk menggantikan tachometer dengan yang baru dengan tangan anda sendiri. Buka papan pemuka, keluarkan takometer daripadanya dan pasang yang baharu. Jika semua tindakan dilakukan dengan betul, peranti akan memaparkan data dengan betul.

Voltmeter

Bacaan voltmeter yang salah (jarum sentiasa berada di zon merah) paling kerap menunjukkan masalah dengan penjana. Tetapi penunjuk biasa tidak boleh dipercayai dan tidak selalu berfungsi dengan betul. Oleh itu, adalah wajar untuk menggantikannya dengan peranti digital.

Video: pemasangan voltmeter digital pada VAZ 2107

Voltmeter digital dalam panel VAZ-2107 untuk 70 rubel

Часы

Jam pada VAZ 2107 "kemas" bukanlah peranti yang paling diperlukan, tetapi ramai pemandu biasa menggunakannya.

Bagi pemandu moden, jam tangan pada VAZ 2107 mungkin kelihatan ketinggalan zaman dan bahkan tidak berguna.

Pengalihan dan pemasangan jam dijalankan dengan cara yang sama seperti suis lampu. Menyambung jam mengikut rajah tidak sukar. Tiga wayar disambungkan ke peranti:

• "tolak", disambungkan ke terminal, yang dikeluarkan ke badan kereta;
• pemakanan jam;
• kuasa lampu latar.

Dua wayar terakhir boleh disambungkan dalam sebarang susunan. Jika jam tidak berfungsi, tetapi terdapat lampu latar, anda harus menukar wayar.

Menyambungkan jam pada papan pemuka VAZ 2107 dilakukan menggunakan tiga wayar

Mengganti suis lajur stereng VAZ 2107

Pada VAZ 2107, suis lajur stereng (juga dipanggil tiub) ialah tiga tuil. Dengan itu, pemandu mengawal isyarat belok, lampu depan, pengelap cermin depan dan mesin basuh lampu depan.

Sebab untuk menggantikan suis lajur stereng mungkin:

• kerosakan kenalan (pusingan tidak berfungsi, lampu depan tidak berfungsi);
• haus mekanikal sentuhan tanduk;
• tuil kawalan patah.

Mengganti suis lajur stereng dijalankan seperti berikut:

1. Kami mengeluarkan terminal negatif dari bateri.
2. Tetapkan stereng pada kedudukan lurus.
3. Tanggalkan trim hiasan dari stereng.
   

   Untuk mendapatkan akses kepada suis lajur stereng, gunakan pemutar skru rata untuk menanggalkan pemangkas stereng.
4. Dengan menggunakan sepana 24 mm, longgarkan nat stereng.
   

   Longgarkan nat stereng dengan sepana 24 mm, tetapi jangan buka skru sepenuhnya
5. Longgarkan stereng dengan kedua-dua tangan, tarik ke arah anda. Dalam kes ini, anda perlu bertindak dengan berhati-hati supaya stereng tidak terbang keluar secara mendadak.
   

   Longgarkan dengan kedua-dua tangan, keluarkan stereng
6. Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan empat skru dan satu skru mengetuk sendiri selongsong lajur stereng, kemudian keluarkan kedua-dua bahagian.
   

   Menggunakan pemutar skru Phillips, tanggalkan empat skru dan satu skru mengetuk sendiri yang menahan tiang stereng

7. Di dalam, kami mencabut pad abah-abah bekalan kuasa - lapan, enam dan dua pin dan mengeluarkannya dari bahagian bawah papan pemuka.

   

   Putuskan sambungan semua penyambung dengan wayar dan tarik keluar dari bahagian bawah papan pemuka
8. Longgarkan bolt pengapit tiub dengan kepala 8 mm dan tanggalkannya bersama-sama dengan abah-abah pendawaian.
   

   Pada langkah terakhir, keluarkan suis lajur stereng bersama wayar lajur stereng

Selepas menanggalkan suis lajur stereng lama, pasang yang baharu. Selepas memakai stereng, ketatkan nat penetapan. Dengan fungsi normal semua tuil dan isyarat, kerja boleh dianggap selesai.

Torpedo adalah bahagian penting dalam mana-mana kereta. Tanpa penunjuk yang menunjukkan tahap bahan api, kelajuan, kerosakan dalam kereta, adalah mustahil untuk menguruskannya dengan baik. Jika mahu, pemilik VAZ 2107 boleh menggantikan papan pemuka dengan yang lebih cantik, selesa dan ergonomik. Di samping itu, adalah berguna untuk setiap peminat kereta mengetahui cara menggantikan instrumen papan pemuka individu sekiranya berlaku kerosakan.