Mengganti penguat vakum VAZ 2114
Penguat vakum pada kereta keluarga VAZ memainkan peranan penting bukan sahaja dalam fungsi sistem brek, tetapi juga dalam operasi mesin. Jadi, sebagai contoh, jika penggalak vakum tidak menutup udara dengan ketat, kemungkinan besar enjin akan tiga kali ganda dan tidak berpusing dengan baik.
Dalam artikel ini, kita akan mempertimbangkan skema penggantian penguat vakum VAZ 2114, juga perlu diperhatikan bahawa penggantian dilakukan dengan cara yang sama pada kereta VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Tools
- kunci untuk 13, 17;
- tang;
- pemutar skru.
Cara memeriksa penggalak vakum
Terdapat pelbagai cara untuk memeriksa kebolehoperasian VUT Berikut adalah 2 kaedah yang berbeza, iaitu memeriksa dengan sistem brek, dan juga memeriksa VUT yang dikeluarkan sebelumnya.
Sudah tentu, pemeriksaan pertama adalah memeriksa semua selang dan paip brek untuk kebocoran dan kebocoran. Kami menasihati anda untuk melakukan ini secara berkala, bersama-sama dengan memeriksa tahap cecair brek, kerana keselamatan anda bergantung pada brek.
1 cara untuk memeriksa adalah seperti berikut:
- matikan enjin;
- tekan pedal brek beberapa kali, ia harus menjadi lebih ketat;
- kemudian tekan pedal sekali lagi dan tahan di kedudukan tengah;
- kemudian, tanpa mengubah usaha pada pedal, hidupkan mesin. Sekiranya pedal gagal, maka semuanya baik-baik saja dengan pembersih vakum, dan jika tidak, kemungkinan besar ia perlu diganti.
Kaedah 2 boleh digunakan jika anda sudah membongkar VUT terlebih dahulu. Tambahkan pembersih (berbuih) ke sambungan 2 bulatan penguat dan hembuskan udara ke dalam lubang di mana selang berasal dari manifold pengambilan. Anda tidak perlu melakukan ini dengan tertutup, anda boleh mengarahkan aliran udara dari pemampat atau pam. Tempat di mana VUT menghembuskan udara akan menggelegak. Anda dapat melihat kaedah ini dengan jelas dalam video di bawah.
Proses penggantian penggalak vakum
Untuk menukar VUT, tidak perlu mencabut paip brek yang sesuai untuk takungan cecair brek. Semuanya boleh dibuat lebih mudah.
- 1 langkah: Kami melepaskan pedal brek, untuk ini perlu melepaskan pin cotter kecil di bahagian atas pedal;
- 2 langkah... Tanggalkan tong cecair brek. Pertama, kami memutuskan sambungan terminal yang terletak di bahagian paling atas tangki, dan kemudian melepaskan mur yang menahan tangki ke penguat vakum;
- 3 langkah: Anda boleh mula mengeluarkan pembersih vakum itu sendiri. Dan ini boleh dilakukan dengan dua cara, sama ada melepaskan VUT itu sendiri dari pendakap yang dipasang, atau melepaskannya bersama braket, yang sudah terpaku pada badan dengan 13 kacang. Di sini anda boleh memilih mana yang lebih sesuai. untuk anda. VUT terpaku pada pendakap dengan kacang 17;
- 4 langkah: Putuskan selang dari VUT yang berasal dari manifold pengambilan.
Setelah dibongkar, anda boleh mula memasang penguat baru. Sekiranya anda melepaskan VUT lama bersama braket, kemudian pindahkan pendakap dari yang lama ke yang baru dan pasang semula semuanya dalam urutan terbalik.
Soalan dan Jawapan:
Bagaimana untuk memeriksa penggalak brek vakum VAZ 2114? Motor dimatikan. Beberapa kali brek ditekan dengan usaha dan ditangguhkan separuh jalan. Kemudian motor dihidupkan. dengan penguat vakum yang berfungsi, pedal akan gagal sedikit.
Bagaimana cara mengganti silinder induk brek pada VAZ 2114? Bateri diputuskan. Cecair brek dipam keluar dari takungan. Tiub bekalan TG dibuka skru. GTZ dikeluarkan daripada penguat vakum. GTZ baharu sedang dipasang. Sistem sedang dipasang.
Adakah saya perlu mengeluarkan brek selepas menggantikan penggalak vakum? Pakar mengesyorkan menukar cecair brek apabila menggantikan GTZ. Dalam kes ini, brek berdarah diperlukan. Tetapi penggalak vakum tidak bersentuhan dengan cecair, jadi tiada pendarahan diperlukan.
