Tayar ganti adalah penyelamat yang berkesan apabila anda mengalami tayar pancit!

Menangkap selipar sangat kerap berlaku. Itulah apabila roda ganti atau tayar ganti berguna. Ini adalah alternatif terbaik dan menjimatkan pemandu, terutamanya jika dia terpaksa menempuh jarak yang jauh. Jika keretanya tidak mempunyai peralatan sedemikian, dia perlu menunggu bantuan di tepi jalan, yang mungkin mengambil masa beberapa jam untuk tiba. 

Bagaimanakah tayar ganti saiz penuh dipasang?

Ringkasnya, roda sedemikian (dan sentiasa harus) sama dengan roda lain yang diletakkan pada gandar kenderaan. Jadi jika anda tertanya-tanya sama ada roda komuter boleh dibuat lebih kecil, jawapannya adalah tidak. Undang-undang Poland menetapkan bahawa gandar individu kenderaan mesti mempunyai saiz rim yang sama dan tayar mesti mempunyai dimensi, indeks beban dan tahap haus yang sama. Roda ganti padat tidak boleh berbeza daripada yang ada di dalam kenderaan.

Tidak perlu memasang alat ganti sedemikian pada rim aluminium jika ia dipasang di dalam kereta. Walau bagaimanapun, perkara yang paling penting ialah mengikuti norma dimensi dan ciri-ciri roda individu. Penggunaan tayar tersebut tidak mengubah gaya pemanduan dan tidak memerlukan pemandu menukar gaya pemanduan.

Roda ganti dan roda ganti penuh - perbezaan

Terdapat banyak ciri yang membezakan model dua roda yang disebutkan di atas. Perlu diingat bahawa roda akses bukan sahaja lebih sempit, tetapi juga mempunyai had laju yang boleh digunakan oleh pemandu dengan meletakkannya pada gandar. Ia ditentukan oleh pelekat kilang pada rim. Kelajuan maksimum ditentukan oleh beberapa parameter, yang dibincangkan di bawah.

Mengapa jalan masuk lebih perlahan?

Bunga yang digunakan dalam roda ganti biasanya cetek dan berbeza dengan ketara daripada bunga roda penuh yang dipasang pada kenderaan. Walaupun ia mempunyai saiz yang sama dalam inci, lebar biasanya tidak melebihi 155mm. Ini bermakna tayar pinggir bandar berbeza dari yang lain bukan sahaja dari segi penampilan, tetapi juga dari segi cengkaman. 

Mengapa pemanduan pantas + ganti bukan kombinasi terbaik?

Faktor lain ialah tahap inflasi tayar. Dalam roda standard, ia berkisar antara 2,1-2,5 bar. Roda akses, sebaliknya, dinaikkan ke had 4 bar! kenapa? Sebab utama ialah tayar sedemikian lebih sempit. Agar ia dapat menaikkan kereta dengan betul, ia mesti lebih diisi dengan udara. Ini, seterusnya, mempunyai kesan yang ketara terhadap keselesaan pemanduan. Telah lama diketahui bahawa semakin melambung roda, semakin lemah redaman getaran dan benjolan. 

Adakah roda ganti diperlukan dalam kereta?

Saya dengan yakin boleh mengatakan tidak. Ada yang tidak mempunyai tayar ganti, jadi mereka mendapat ruang bagasi. Kadangkala tayar ganti atau tayar ganti diletakkan di bawah lantai supaya anda tidak perlu risau untuk mengambil terlalu banyak ruang. Walau bagaimanapun, selalunya ini adalah petak simpanan di bawah batang, berprofil sesuai untuk jalan masuk atau roda ganti. Walaupun tidak perlu mempunyai roda sedemikian, ia berbaloi.

Bagaimana untuk menggunakan roda ganti?

Selepas menggantikan tayar pancit dengan alat ganti bersaiz penuh, ia agak mudah - anda boleh memandu kereta dengan cara yang sama seperti sebelum ini. Mengunjungi pemvulkanan bukanlah satu keperluan yang mendesak. Keadaannya berbeza untuk tayar jalan. Disebabkan bunga yang berbeza, cengkaman yang kurang, kelembapan getaran yang kurang dan had laju, kami tidak mengesyorkan pemanduan jangka panjang pada tayar ini.

Pada paksi manakah jalan masuk itu harus diletakkan?

Dalam kes tayar bersaiz penuh, spacer tidak digunakan - tayar ganti dipasang di tempat tayar pancit. Roda ganti, kerana parameter dan cirinya, mesti diletakkan pada gandar belakang semasa memandu. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu diperlukan.

Jika anda hanya merancang untuk memandu beberapa batu menyusuri jalan masuk ke kedai tayar terdekat, anda tidak perlu risau untuk meletakkannya di belakangnya. Kuasa brek dan keberkesanan akan kekal tidak berubah, manakala (dalam keadaan baik) risiko tergelincir akan menjadi rendah.

Perkara lain ialah apabila roda ganti akan terletak di dalam kereta selama beberapa hari. Kemudian, kerana risiko kehilangan cengkaman dengan gandar belakang, adalah berbaloi menggunakan spacer dan meletakkan tayar ganti pada gandar hadapan. Perhatikan kelajuan selekoh anda dan sedar bahawa kuasa brek semakin merosot.

Ganti atau jalan masuk - apa yang harus dipilih?

Ada yang memilih alat ganti saiz penuh. Yang lain, sebaliknya, terpaksa membawa lebih sedikit ruang untuk bekerja kerana sistem gas di dalam kereta dan pengangkutan silinder. Yang lain, sebaliknya, memilih tayar ganti semburan untuk memaksimumkan ruang bagasi yang ada. Pilihan di tangan anda, tetapi jangan berputus asa untuk ganti. Anda tidak tahu hari atau jam bila ini akan menjadi pembebasan!