Mengecas kenderaan elektrik | Bateri cantik

. bateri daya tarikan yang melengkapkan kereta elektrik dicirikan oleh tindakan boleh balik: mereka boleh menerima dan memulihkan tenaga. Sifat luar biasa ini disebabkan oleh pembalikan tindak balas kimia yang berlaku di dalam bateri: semasa nyahcas, ion Li + secara semula jadi berhijrah ke elektrod positif, menyebabkan elektron beredar dari elektrod negatif ke elektrod positif dan dengan itu memberikan tenaga kepada litar elektrik ( lihat artikel ” Bateri daya tarikan “). Sebaliknya, apabila bateri sedang dicas, elektron mengalir dari elektrod positif ke negatif, dengan itu membalikkan arah penghijrahan ion dan membenarkan bateri memulihkan tenaga.

Sekarang mengecas kereta elektrik tidak boleh dikawal oleh pengguna: keperluan semasa bergantung semata-mata pada jenis pengecasan yang digunakan dan dioptimumkan untuk meminimumkan masa pengecasan dan memastikan keselamatan kenderaan.

Pelbagai cara untuk mengecas kenderaan elektrik  

Tahap kuasa 

Pengguna kereta elektrik anda boleh memilih satu daripada tiga jenis caj, bergantung pada autonomi bahawa dia ingin sembuh dengan masa yang ada padanya. 

Pengecasan "perlahan": dicirikan oleh arus kurang daripada 16 A, yang memberikan kuasa pengecasan yang agak rendah (maksimum 3,7 kW). Kemudian ia mengambil masa 6 hingga 9 jam untuk mengecas penuh. Pengecasan lembut kekal sebagai yang paling dihormati daripada semua bateri, menyumbang kepada jangka hayatnya, dan juga merupakan cara paling menjimatkan untuk mengecas EV anda dengan hampir tiada langganan khas diperlukan. 

Caj "Boost": arus yang digunakan mencapai 32 A, yang membolehkan untuk meningkatkan kuasa elektrik (maksimum 22 kW) dan mengecas kereta sehingga 80% dalam masa kira-kira 1 jam 30 minit. 

Pengecasan "cepat": ia membolehkan anda mengecas 80% dalam 30 minit dengan kuasa lebih daripada 22 kW (maksimum 50 kW).

Pengecasan pantas dan, pada tahap yang lebih rendah, pengecasan pantas tidak direka untuknya cas penuh kereta elektrik tetapi memanjangkannya autonomi... Pengilang hanya melaporkan masa pengecasan "80%" dan bukan "100%". Sesungguhnya, selepas ambang 80%, pengecasan menjadi lebih perlahan, masa pengecasan kepada 100% sebenarnya dua kali ganda masa pengecasan kepada 80%. Nanti kita akan kembali kepada fenomena yang menjelaskan kekhususan ini. 

Kaedah pengecasan kenderaan elektrik dan soket yang sepadan

bagaimana mengecas kereta elektrik menyebabkan aliran arus yang besar, perlu mengambil langkah-langkah tertentu untuk memastikan keselamatan kenderaan. Salah satu daripadanya dipanggil mod pengecasan dan mentakrifkan cara kenderaan dan infrastruktur pengecasan berinteraksi:  

• Mod 1: Setara dengan membekalkan kuasa AC kepada kenderaan daripada saluran keluar rumah. Tiada unit kawalan cas yang boleh membawa kepada komplikasi elektrik tanpa menghalang atau menghapuskan bahaya. 
• Mod 2: berbeza daripada mod pertama dengan kehadiran unit kawalan pada kabel kuasa, yang menyediakan dialog dengan kenderaan sedang dicas. Kotak ini, disambungkan ke alur keluar hijau, adalah cara yang sangat selamat untuk mengecas kereta anda, malah, kotak itu mampu bertindak balas kepada sebarang anomali dengan menghentikan pengecasan. Ia juga merupakan mod yang paling menjimatkan dan tidak memerlukan pemasangan kotak dinding yang jauh lebih mahal daripada hijau, berbanding dengan mod ke-3.
• Mod 3: sepadan dengan bekalan kuasa kereta dengan arus ulang alik melalui soket piawai khas (kotak dinding, stesen pengecasan). Ini meningkatkan kuasa pengecasan, menjimatkan pemasangan dan, terima kasih kepada dialog antara palam dan kenderaan, menguruskan beban dengan bijak. Mod 2 dan 3 melindungi bateri dan mengecas dengan cara yang sama, tetapi yang terakhir membolehkan anda memprogramkan pengecasannya, yang akan dimulakan secara automatik semasa waktu luar puncak untuk mengurangkan kos pengecasan.
• Mod 4: Kereta dikuasakan oleh arus malar (paras kuasa tinggi) melalui stesen pengecasan. Mod ini adalah eksklusif untuk pengecasan pantas. 

Profil pengecasan kenderaan elektrik 

Selepas penerangan terperinci tentang pelbagai alatan yang tersedia untuk pengguna kereta elektrik Untuk mengecas semula, kami akan menganalisis pelbagai tekanan yang dikenakan oleh bateri. Bertentangan dengan apa yang mungkin difikirkan, proses mengisi bateri bergantung pada keadaan casnya: sama seperti mengisi segelas air, anda mampu untuk bertindak cepat pada mulanya untuk menjimatkan masa. Masa, tetapi menjelang akhir anda perlu berhati-hati agar tidak melimpah.

Oleh itu, pada profil caj kereta elektrik : 

• 1umur fasa: Kami mulakan dengan menggunakan arus terus, kekuatannya bergantung pada jenis cas yang dipilih (perlahan / dipercepat / cepat). Bateri sedang dicas, voltannya meningkat dan selepas masa tertentu mencapai had voltan yang ditetapkan oleh pengeluar untuk melindunginya (lihat Artikel ” BMS: Perisian Bateri Kenderaan Elektrik "). Bermula pada 80%, pengecasan tidak boleh diteruskan pada arus malar tanpa risiko merosakkan voltan lampau untuk bateri.

• 2ke- fasa: Untuk tidak melebihi had ini, kami akan menetapkan voltan bateri dan melengkapkan pengecasan dengan arus yang semakin berkurangan. Fasa kedua ini jauh lebih lama daripada yang pertama dan bergantung kepada banyak faktor seperti penuaan bateri, suhu ambien dan amperage fasa 1.

Oleh itu, boleh difahami mengapa pengeluar caj rangsangan/cepat hanya melaporkan masa pengecasan pada 80%: ini sepadan dengan masa pengecasan fasa pertama, yang pantas dan membolehkan autonomi yang lebih besar dipulihkan.

Hubungan Antara Pengecasan dan Penuaan Bateri Kenderaan Elektrik

setiap bateri daya tarikan dicirikan oleh arus yang dikenali sebagai "penyerapan semula jadi", yang sepadan dengan arus pengehad dari mana bateri akan menjadi panas. Semasa rangsangan atau pengecasan pantas, keamatan yang terlibat jelas melebihi had ini dan dengan itu membawa kepada pemanasan yang ketara. Seperti yang kami jelaskan dalam artikel " Penuaan bateri daya tarikan ", Suhu tinggi menggalakkan penguraian unsur kimia, dengan itu mempercepatkan penuaan bateri dan penurunan dalam produktiviti mereka.

Oleh itu, untuk memastikan kenderaan anda selamat, anda harus mengutamakan beban perlahan dan menggunakan kabel keselamatan kenderaan yang diperakui. Terdapat pemain di pasaran seperti Securecharge sensitif kepada soalan perlindungan kenderaan elektrik semasa mengecas. это Syarikat Perancis yang pakar dalam mengecas semula kenderaan elektrik dan hibrid menawarkan kabel dan pengecas mudah alih yang diperakui oleh makmal rasmi, yang direka untuk mengekalkan persediaan dan kenderaan anda.. 

Mengecas kereta elektrik: kes lanjut ... 

La mengecas kereta elektrik adalah subjek kompleks yang masih dipelajari dengan baik oleh saintis, dan potensi teknikalnya pasti akan menjadi elemen penting dalam dunia masa depan. Kita boleh memikirkan, sebagai contoh, "kenderaan ke rangkaian" (atau "kereta ke rangkaian"), konsep yang kebanyakannya ditemui di Jepun yang membenarkan penggunaan bateri daya tarikan bertanggungjawab untuk membekalkan grid kuasa bandar. Penyelesaian ini membolehkan pengurusan turun naik yang tidak dapat diramalkan dengan lebih baik dalam sumber tenaga boleh diperbaharui: elektrik boleh disimpan apabila ia dihasilkan dalam lebihan, atau dipulihkan apabila permintaan terlalu tinggi. 

__________

Sumber: 

Analisis eksperimen dan pemodelan sel bateri dan pemasangannya: aplikasi pada kenderaan elektrik dan hibrid. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Strategi pengurusan elektrik dalam sistem berbilang sumber: penyelesaian kabur yang dioptimumkan untuk kenderaan elektrik hibrid. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Fail: mengecas semula kenderaan elektrik. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Kata kunci: bateri daya tarikan, pengecasan kenderaan elektrik, bateri kenderaan elektrik, barisan kenderaan elektrik, penuaan bateri.