Adakah bateri dicas semasa enjin melahu?
Walaupun fakta bahawa struktur kereta dan prinsip operasi unit tertentu dikaji secara terperinci di sekolah memandu, ramai pemandu berminat dengan soalan yang hanya boleh dijawab secara afirmatif. Satu soalan sedemikian ialah, adakah bateri dicas semasa enjin melahu? Jawapannya akan jelas - mengecas. Walau bagaimanapun, jika anda mendalami sedikit bahagian teknikal isu ini, anda boleh menemui banyak ciri.
Melahu dan prinsip operasi penjana
Idling - ini adalah nama mod khas operasi enjin, di mana aci engkol dan semua komponen yang berkaitan berfungsi, tetapi momen pergerakan tidak dihantar ke roda. Iaitu, kereta itu tidak bergerak. Melahu diperlukan untuk memanaskan enjin dan semua sistem lain. Selain itu, ia juga boleh digunakan untuk mengecas semula bateri, yang memakan banyak tenaga untuk menghidupkan enjin.
Di portal vodi.su kami, kami memberi banyak perhatian kepada elemen peralatan elektrik kereta, termasuk penjana dan bateri, jadi kami tidak akan memikirkan penerangan mereka sekali lagi. Tugas utama bateri tersembunyi dalam namanya - pengumpulan (pengumpulan) cas elektrik dan memastikan operasi sesetengah pengguna apabila kereta tidak bergerak - penggera anti-kecurian, unit kawalan elektronik, tempat duduk yang dipanaskan atau tingkap belakang, dan sebagainya.
Tugas utama yang dilakukan oleh penjana:
- menukar tenaga putaran aci engkol kepada elektrik;
- mengecas bateri kereta semasa melahu atau memandu kenderaan;
- bekalan kuasa pengguna - sistem pencucuhan, pemetik api, sistem diagnostik, ECU, dsb.
Elektrik dalam penjana dijana tanpa mengira sama ada kereta bergerak atau berdiri diam. Secara struktur, takal penjana disambungkan dengan pemacu tali pinggang ke aci engkol. Sehubungan itu, sebaik sahaja aci engkol mula berputar, momen pergerakan melalui tali pinggang dipindahkan ke angker penjana dan tenaga elektrik dijana.
Mengecas bateri semasa melahu
Terima kasih kepada pengatur voltan, voltan pada terminal penjana dikekalkan pada tahap yang tetap, yang ditunjukkan dalam arahan untuk peranti dan pada label. Sebagai peraturan, ini adalah 14 volt. Jika penjana berada dalam keadaan rosak dan pengatur voltan gagal, voltan yang dihasilkan oleh penjana boleh berubah dengan ketara - menurun atau meningkat. Jika ia terlalu rendah, bateri tidak akan dapat dicas. Jika ia melebihi had yang dibenarkan, maka elektrolit akan mula mendidih walaupun terbiar. Terdapat juga risiko tinggi kegagalan fius, elektronik kompleks dan semua pengguna yang disambungkan ke litar automotif.
Sebagai tambahan kepada voltan yang dibekalkan oleh penjana, kekuatan semasa juga penting. Dan ia secara langsung bergantung pada kelajuan putaran aci engkol. Untuk model tertentu, arus puncak dikeluarkan pada kelajuan putaran maksimum - 2500-5000 rpm. Kelajuan putaran aci engkol semasa melahu adalah dari 800 hingga 2000 rpm. Sehubungan itu, kekuatan semasa akan lebih rendah sebanyak 25-50 peratus.
Dari sini kami sampai pada kesimpulan bahawa jika tugas anda adalah untuk mengecas semula bateri semasa terbiar, adalah perlu untuk mematikan pengguna elektrik yang tidak diperlukan pada masa ini supaya pengecasan berlaku lebih cepat. Bagi setiap model penjana, terdapat jadual terperinci dengan parameter seperti ciri kelajuan halus alternator automotif (TLC). TLC diambil pada dirian khas dan mengikut statistik, arus dalam ampere semasa melahu bagi kebanyakan model ialah 50% daripada nilai nominal pada beban puncak. Nilai ini sepatutnya cukup untuk memastikan operasi sistem penting kereta dan mengecas semula bateri.
Penemuan
Daripada semua perkara di atas, kami membuat kesimpulan bahawa walaupun semasa melahu, bateri sedang dicas. Walau bagaimanapun, ini boleh dilakukan dengan syarat semua elemen rangkaian elektrik berfungsi seperti biasa, tiada kebocoran arus, bateri dan penjana berada dalam keadaan baik. Di samping itu, secara idealnya, sistem ini direka bentuk sedemikian rupa sehingga sebahagian daripada arus dari penjana pergi ke bateri untuk mengimbangi ampere yang dibelanjakan untuk arus permulaan.
Sebaik sahaja bateri dicas ke tahap yang dikehendaki, pengawal selia geganti diaktifkan, yang mematikan bekalan semasa ke bateri pemula. Jika, atas sebab tertentu, pengecasan tidak berlaku, bateri mula dinyahcas dengan cepat atau, sebaliknya, elektrolit mendidih, adalah perlu untuk mendiagnosis keseluruhan sistem untuk kebolehgunaan komponen, untuk kehadiran litar pintas dalam belitan atau kebocoran arus.
Memuatkan…
