Transmisi automatik Hyundai-Kia A8LF2
Содержание
Hyundai-Kia A8LF8 automatik 2-kelajuan pertama kali ditunjukkan pada 2016 dan dipasang pada model pacuan roda hadapan seperti Carnival, Sorento dan Santa Fe. Transmisi automatik ini paling kerap diagregatkan dengan enjin diesel 2.0 dan 2.2 liter dengan tork sehingga 450 Nm.
Keluarga A8 juga termasuk: A8MF1, A8LF1, A8LR1 dan A8TR1.
Spesifikasi Hyundai-Kia A8LF2
| Jenis | mesin hidraulik |
| Bilangan gear | 8 |
| Untuk pemanduan | depan / penuh |
| Kapasiti enjin | sehingga 3.8 liter |
| Tork | sehingga 450 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Hyundai ATF SP-IV |
| Isipadu gris | Liter 7.1 |
| Tukar minyak | setiap 60 km |
| Penggantian penapis | setiap 120 km |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat transmisi automatik A8LF2 mengikut katalog ialah 98 kg
Nisbah gear transmisi automatik Hyundai-Kia A8LF2
Pada contoh Kia Sorento 2018 dengan enjin diesel 2.2 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Belakang |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Kereta apa yang dilengkapi dengan kotak Hyundai-Kia A8LF2
| Saiz 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| Palisade 1 (LX2) | 2019 - sekarang |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - sekarang |
| Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| Karnival 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| Karnival 4 (KA4) | 2020 - sekarang |
| Irama 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| Sportage 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| Sorento 3 (SATU) | 2017 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - sekarang |
| Telluride 1 (HIDUP) | 2019 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah transmisi automatik A8LF2
Pada tahun-tahun awal terdapat masalah dengan tetapan kotak gear, yang diselesaikan oleh firmware
Yang paling terkenal ialah penukaran gear secara spontan semasa pelayaran.
Forum ini juga menerangkan banyak kes menggantikan penukar tork di bawah jaminan
Juga, mesin tidak bertolak ansur dengan gelinciran sama sekali dan cepat masuk ke mod kecemasan.
Dan selebihnya kotak masih ulasan bercampur-campur, masih terdapat banyak aduan mengenainya