Renault MB1 automatik
Содержание
Transmisi automatik 3-kelajuan Renault MB1 dihasilkan dari 1981 hingga 2000 dan dipasang pada model syarikat seperti Renault 5, 11, 19, Clio dan Twingo. Transmisi ini direka untuk unit kuasa dengan tork 130 Nm.
Keluarga transmisi 3-automatik juga termasuk: MB3 dan MJ3.
Ciri reka bentuk transmisi automatik Renault MB1
Transmisi automatik dengan tiga gear hadapan dan satu gear undur membentuk satu unit dengan gear utama dan pembezaan dikawal secara elektronik. Pam minyak digerakkan oleh aci engkol enjin melalui penukar tork dan membekalkan minyak bertekanan ke kotak gear, di mana ia digunakan sebagai pelincir dan untuk mengawal penggerak.
Tuas pemilih boleh ditetapkan kepada salah satu daripada enam kedudukan:
- P - tempat letak kereta
- R - terbalik
- N - kedudukan neutral
- D - bergerak ke hadapan
- 2 - hanya dua gear pertama
- 1 - gear pertama sahaja
Enjin hanya boleh dihidupkan pada kedudukan tuas pemilih P dan N.
Operasi, ulasan dan sumber penghantaran Renault MB1
Transmisi automatik lebih kerap dimarahi daripada dipuji. Pemandu tidak menyukai kebijaksanaan dan kelesuannya, sifat berubah-ubah dan kebolehpercayaan yang rendah. Dan yang paling penting, ia adalah kekurangan perkhidmatan yang berkelayakan. Sarjana yang menjalankan pembaikan transmisi sedemikian sangat sukar dicari. Terdapat juga masalah dengan alat ganti.
Secara keseluruhan, empat setengah liter cecair transmisi dituangkan ke dalam transmisi automatik. Penggantian dilakukan dengan kaedah penggantian separa setiap 50 ribu km. Untuk melakukan ini, anda memerlukan 2 liter ELF Renaultmatic D2 atau Mobil ATF 220 D.
Sumber kotak ini dianggarkan oleh askar pada jarak 100 - 150 ribu kilometer, dan tidak mungkin sesiapa akan dapat berlari begitu banyak tanpa pembaikan tunggal.
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
Aplikasi transmisi automatik Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Ekspres 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Kepincangan yang paling biasa pada mesin MB1
Sebarang kerosakan injap solenoid pengedar hidraulik meletakkan transmisi automatik ke dalam mod kecemasan.
Selalunya, pemilik bimbang tentang kebocoran cecair penghantaran. Biasanya minyak meleleh di persimpangan motor dan transmisi automatik.
Paras minyak yang rendah atau kehilangan tekanan akibat kegagalan injap akan membakar cakera geseran.
Badan injap yang lemah gagal walaupun dalam larian sehingga 100 ribu km. Gejalanya adalah tersentak, berkedut dan kegagalan beberapa gear.
Harga bu transmisi automatik Renault MB1 di pasaran sekunder
Walaupun pilihan kecil, agak mungkin untuk membeli kotak ini di Rusia. Di Avito dan tapak yang serupa, sentiasa terdapat beberapa pilihan untuk dijual. Kos mesin sedemikian berbeza dari kira-kira 25 hingga 000 rubel.
| Keadaan: | BOO |
| Keaslian: | yang asal |
| Untuk model: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, и другие |
* Kami tidak menjual pusat pemeriksaan, harga ditunjukkan untuk rujukan