Kotak robotik ZF 8DT
Содержание
Ciri teknikal kotak gear robotik 8-kelajuan ZF 8DT, kebolehpercayaan, sumber, ulasan, masalah dan nisbah gear.
Robot praselektif 8-kelajuan ZF 8DT atau PDK telah dihasilkan di Jerman sejak 2016 dan dipasang pada generasi kedua Porsche Panamera, serta Bentley Continental GT ketiga. Transmisi tersedia dalam beberapa versi: pacuan roda belakang, pacuan semua roda atau hibrid.
Keluarga ini setakat ini hanya merangkumi satu RKPP.
Spesifikasi ZF 8DT PDK
| Jenis | robot preselektif |
| Bilangan gear | 8 |
| Untuk pemanduan | mana-mana |
| Kapasiti enjin | sehingga 6.7 liter |
| Tork | sehingga 1000 Nm |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | Moto berbilang DCTF |
| Isipadu gris | Liter 14.2 |
| Tukar minyak | setiap 80 km |
| Penggantian penapis | setiap 80 km |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Nisbah gear RKPP 8DT
Pada contoh Porsche Panamera 2017 dengan enjin 4.0 liter:
| Utama | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Belakang |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Kereta manakah yang dilengkapi dengan robot PDK 8DT
| GT Kontinental | 2017 - sekarang |
| Panamera | 2016 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah ZF 8DT
Atas sebab yang jelas, masih terlalu awal untuk memberitahu kebolehpercayaan penghantaran ini.
Walau bagaimanapun, operasi kotak bertimbun seperti itu tidak mungkin dilakukan tanpa masalah.