Variator ZF CFT23

Ciri teknikal kotak variator tanpa langkah ZF CFT23, kebolehpercayaan, sumber, ulasan, masalah dan nisbah gear.

Variator ZF CFT23 atau Durashift CVT dihasilkan dari 2003 hingga 2008 di sebuah kilang di Amerika dan hanya dipasang pada Ford Focus versi Eropah dan MPV kompak berdasarkan C-Maxnya. Transmisi direka untuk enjin dengan volum tidak lebih daripada 1.8 liter dan tork 170 Nm.

Penghantaran pembolehubah berterusan ZF lain: CFT30.

Spesifikasi cvt ZF CFT23

Jenis	pemacu kelajuan berubah
Bilangan gear	∞
Untuk pemanduan	depan
Kapasiti enjin	sehingga 1.8 liter
Tork	sehingga 170 Nm

Minyak apa yang hendak dicurahkan	Ford F-CVT
Isipadu gris	Liter 8.9
Tukar minyak	setiap 50 km
Penggantian penapis	setiap 50 km
Sumber anggaran	150 000 km

Nisbah gear Durashift CVT CFT-23

Contohnya, Ford C-Max 2005 dengan enjin 1.8 liter.

Nisbah Gear: Hadapan 2.42 – 0.42, Undur 2.52, Pemacu Akhir 4.33.

Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:

Hyundai‑Kia HEV Mercedes 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E Toyota K110 Toyota K114

Kereta manakah yang dilengkapi dengan variator CFT23

Ford

Kluster	2003 - 2008
C-Max	2003 - 2008

Kelemahan, kerosakan dan masalah ZF CFT23

Kebolehpercayaan penghantaran ini adalah purata, tetapi ini bukan masalah utama

Kelemahan utama variator adalah kekurangan alat ganti untuk dijual.

Pemilik perlu menukar minyak lebih kerap, kerana ia tidak akan berfungsi untuk membaiki kotak

Satu-satunya perkara yang anda boleh beli dan tukar ialah gasket, penapis dan tali pinggang Bosch