Variator ZF CFT30

Ciri teknikal kotak variator tanpa langkah ZF CFT30, kebolehpercayaan, sumber, ulasan, masalah dan nisbah gear.

Variator ZF CFT30 atau Ecotronic dihasilkan dari 2004 hingga 2007 di sebuah kilang di Batavia, Amerika Syarikat dan dipasang pada beberapa model Ford, serta Mercury untuk pasaran kereta Amerika. Transmisi direka untuk enjin sehingga 3.0 liter, jadi pemacu di sini adalah dalam bentuk rantai tarik.

Penghantaran pembolehubah berterusan ZF lain: CFT23.

Spesifikasi cvt ZF CFT30

Jenis	pemacu kelajuan berubah
Bilangan gear	∞
Untuk pemanduan	depan
Kapasiti enjin	sehingga 3.0 liter
Tork	sehingga 280 Nm

Minyak apa yang hendak dicurahkan	Ford F-CVT
Isipadu gris	Liter 8.9
Tukar minyak	setiap 55 km
Penggantian penapis	setiap 55 km
Sumber anggaran	150 000 km

Nisbah gear CVT CFT-30 Ecotronic

Pada contoh Ford Freestyle 2006 dengan enjin 3.0 liter.

Nisbah Gear: Hadapan 2.47 – 0.42, Undur 2.52, Pemacu Akhir 4.98.

Penghantaran serupa daripada pengeluar lain:

VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW GM VT25E Jatco JF018E Jatco JF019E Subaru TR580 Subaru TR690

Kereta manakah yang dilengkapi dengan variator CFT30

Ford

Taurus	2004 - 2007
Lima ratus	2004 - 2007
Bebas	2005 - 2007

Merkuri

Sable	2004 - 2007
Montego	2004 - 2007

Kelemahan, kerosakan dan masalah ZF CFT30

Kebolehpercayaan penghantaran adalah rendah, kerana mereka meletakkannya pada model yang besar dan berkuasa

Dengan kira-kira 150 ribu km di dalam kotak terdapat keausan kritikal pada tali pinggang atau kon

Pemandu yang paling agresif secara berkala menghadapi aci besi yang patah

Tetapi masalah utama adalah kekurangan alat ganti untuk pembaikan serius variator ini.