Peranti dan prinsip operasi klac geseran multi-plat

Dalam perihalan ciri teknikal banyak SUV dan beberapa kereta penumpang dengan modifikasi transmisi pacuan empat roda yang berbeza, anda sering dapat menemukan konsep klac berbilang plat. Unsur geseran ini adalah sebahagian daripada pemacu semua roda yang disebut plug-in. Pengoperasian elemen ini memungkinkan, jika perlu, menjadikan paksi tidak aktif sebagai yang utama. Reka bentuk ini digunakan, misalnya, dalam sistem xDrive, yang ada artikel berasingan.

Sebagai tambahan kepada kereta, klac multi-plat berjaya digunakan dalam pelbagai alat mekanikal di mana lepas landas kuasa berlaku di antara dua mekanisme yang berbeza. Peranti ini dipasang sebagai elemen peralihan, meratakan dan menyegerakkan pemacu dua mekanisme.

Pertimbangkan prinsip pengoperasian peranti ini, apa jenisnya, serta kebaikan dan keburukannya.

Bagaimana klac berfungsi

Cengkeraman geseran pelbagai plat adalah peranti yang membolehkan mekanisme yang digerakkan melepaskan kuasa dari induk. Reka bentuknya merangkumi pek cakera (bahagian geseran dan jenis keluli digunakan). Tindakan mekanisme disediakan dengan memampatkan cakera. Selalunya di dalam kereta, klac jenis ini digunakan sebagai alternatif kepada pembezaan penguncian (mekanisme ini dijelaskan secara terperinci dalam tinjauan lain). Dalam kes ini, ia dipasang di case transfer (mengenai apa itu dan mengapa ia diperlukan dalam transmisi, baca di sini) dan menghubungkan poros yang dipacu pada gandar kedua, kerana daya kilas dihantar ke roda yang tidak aktif, dan transmisi mula memutarnya. Tetapi dalam versi yang lebih mudah, peranti seperti itu digunakan dalam keranjang klac.

Tugas utama mekanisme ini adalah menghubungkan / memutuskan dua unit yang sedang berjalan. Dalam proses menyambungkan pemacu dan cakera yang digerakkan, klac berlaku dengan lancar dengan peningkatan daya yang progresif dalam unit pemacu. Sebaliknya, cengkaman keselamatan memutuskan sambungan peranti apabila tork melebihi nilai maksimum yang dibenarkan. Mekanisme seperti ini dapat menghubungkan unit secara bebas setelah beban puncak dihilangkan. Oleh kerana ketepatan gandingan jenis ini rendah, ia digunakan dalam mekanisme di mana seringkali, tetapi untuk jangka masa yang pendek, beban yang baik terbentuk.

Untuk memahami prinsip operasi mekanisme ini, cukup untuk mengingat bagaimana kopling kotak gear (mekanik atau robot), atau keranjang klac, berfungsi. Perincian mengenai unit kereta ini dijelaskan berasingan... Ringkasnya, spring yang kuat menekan cakera ke permukaan roda roda. Berkat ini, kuasa dibawa dari unit kuasa ke batang input kotak gear. Mekanisme ini digunakan untuk memutuskan sementara transmisi dari mesin pembakaran dalaman, dan pemandu dapat beralih ke roda gigi yang diinginkan.

1 - Kurang Upaya; 2 - Didayakan; 3 - Cakera geseran; 4 - Cakera keluli; 5 - Hab; 6 - Kembali musim bunga; 7 - Omboh.

Perbezaan utama antara klac multi-plat dan perbezaan penguncian adalah bahawa mekanisme yang dipertimbangkan memberikan sambungan lancar pemacu dan batang yang digerakkan. Tindakan itu dilakukan oleh daya geseran, yang memberikan lekatan kuat antara cakera dan daya dilepaskan ke unit yang digerakkan. Bergantung pada peranti yang memampatkan cakera, tekanan pada mereka dapat diberikan oleh pegas kuat, servo elektrik atau mekanisme hidraulik.

Pekali tork berkadar terus dengan daya mampatan cakera. Apabila pemindahan daya ke poros yang digerakkan bermula (setiap cakera secara beransur-ansur ditekan satu sama lain, dan klac mula memutar poros yang digerakkan), geseran antara penggerak memberikan peningkatan yang halus dalam daya yang bertindak pada batang mekanisme sekunder. Pecutan lancar.

Juga, daya tork bergantung pada jumlah cakera dalam klac. Pandangan multi-cakera mempunyai kecekapan yang lebih besar dalam memindahkan daya ke simpul sekunder, kerana permukaan sentuhan unsur-unsur yang menghubungi meningkat.

Agar peranti berfungsi dengan betul, adalah perlu untuk menjaga jurang antara permukaan cakera. Parameter ini ditetapkan oleh pengilang, kerana jurutera mengira daya yang perlu diterapkan agar mekanisme dapat memancarkan tork dengan berkesan. Sekiranya pelepasan cakera kurang dari parameter yang ditentukan, cakera pemacu juga akan memutarkan elemen yang digerakkan, tanpa perlu berfungsi.

Oleh kerana itu, lapisan cakera cepat habis (seberapa cepat bergantung pada ukuran celah). Tetapi peningkatan jarak antara cakera pasti akan menyebabkan pemakaian pramatang peranti. Sebabnya ialah cakera tidak akan ditekan dengan sekuat tenaga, dan ketika daya putaran meningkat, klac akan tergelincir. Asas pengoperasian kopling yang betul setelah diperbaiki adalah menetapkan jarak yang betul antara permukaan kontak bahagian.

Peranti dan komponen utama

Jadi, klac terdiri daripada struktur keluli. Terdapat beberapa cakera geseran di dalamnya (jumlah elemen ini bergantung pada modifikasi mekanisme, dan juga kekuatan momen yang mesti dihantar). Pasangan keluli dipasang di antara cakera ini.

Unsur geseran bersentuhan dengan analog keluli halus (dalam beberapa kes, semua bahagian kontak mempunyai sputtering yang sesuai), dan daya geseran yang disediakan oleh bahan pelapis (dibenarkan menggunakan seramik, seperti dalam brek seramik, Kevlar, bahan karbon komposit dan sebagainya), membolehkan anda memindahkan daya yang diperlukan antara mekanisme.

Pengubahsuaian yang paling biasa dari pengubahsuaian cakera seperti keluli, di mana lapisan khas digunakan. Kurang biasa adalah pilihan yang serupa, tetapi diperbuat daripada plastik berkekuatan tinggi. Satu kumpulan cakera terpaku pada hub poros pemacu, dan yang lain pada poros pemacu. Cakera keluli licin tanpa lapisan geseran dipasang pada drum aci yang digerakkan.

Piston dan spring spring digunakan untuk menekan cakera dengan kuat antara satu sama lain. Omboh bergerak di bawah tindakan tekanan pemacu (hidraulik atau motor elektrik). Dalam versi hidraulik, setelah tekanan dalam sistem menurun, pegas mengembalikan cakera ke tempatnya, dan tork berhenti mengalir.

Di antara semua jenis klac multi-plat, terdapat dua jenis:

• Kering... Dalam kes ini, cakera di drum mempunyai permukaan kering, disebabkan oleh itu pekali geseran maksimum antara bahagian dicapai;
• Basah... Pengubahsuaian ini menggunakan sejumlah kecil minyak. Pelincir diperlukan untuk meningkatkan penyejukan cakera dan melincirkan bahagian mekanisme. Dalam kes ini, penurunan pekali geseran yang ketara akan diperhatikan. Untuk mengimbangi kekurangan ini, para jurutera menyediakan pemacu yang lebih kuat untuk klac seperti itu, yang menekan cakera dengan lebih kuat. Selain itu, lapisan geseran bahagian akan merangkumi bahan moden dan cekap.

Terdapat pelbagai cengkaman geseran cakera, tetapi prinsip pengoperasiannya sama untuk semuanya: cakera geseran ditekan kuat pada permukaan analog keluli, kerana poros sepaksi unit dan mekanisme yang berlainan dihubungkan / terputus.

Bahan yang digunakan dalam pembinaan

Secara tradisional, cakera keluli dibuat dari keluli aloi tinggi, yang dilapisi dengan agen anti-karat. Dalam kenderaan moden, pilihan yang dibuat dari bahan komposit karbon atau Kevlar dapat digunakan. Tetapi yang paling berkesan hari ini adalah pilihan geseran konvensional.

Pengilang menggunakan komponen yang berbeza untuk membuat produk seperti itu, tetapi selalunya ia adalah:

• Retinax... Komposisi bahan tersebut merangkumi barit, asbes, resin fenol-formaldehid dan serutan tembaga;
• Tribonit... Bahan ini dibuat dari campuran beberapa produk petroleum dan bahan komposit. Produk sedemikian lebih tahan terhadap reaksi oksidatif, kerana alat ini dapat dikendalikan dalam keadaan kelembapan tinggi;
• Komposit yang ditekan... Sebagai tambahan kepada komponen utama yang memastikan integriti produk, bahan ini mengandungi serat kekuatan tinggi yang meningkatkan jangka hayat produk, mencegah pemakaian awal.

Borang pelepasan bahagian

Seperti yang disebutkan sebelumnya, klac multi-plat terdiri daripada sekurang-kurangnya dua cakera. Ini adalah produk yang dihasilkan dalam bentuk plat, di mana lapisan khas digunakan atau lapisan geseran dipasang (bahan yang disebutkan di atas juga dibuat). Terdapat juga pengubahsuaian bahagian yang tidak standard yang mampu memberikan gandingan unit yang tidak selaras.

Kepelbagaian spesies

Bergantung pada mekanisme penggunaan klac multi-plat, modifikasi dapat dipasang yang berbeza dalam reka bentuknya. Mari kita pertimbangkan apa ciri khas mereka. Ringkasnya, keduanya berbeza antara satu sama lain dalam ukuran, bentuk, jumlah cakera kontak dan tork yang dapat dihantar oleh peranti.

Seperti yang telah kita perhatikan, elemen utama peranti adalah cakera yang paling kerap. Tetapi sebagai alternatif dan bergantung pada tindakan yang diperlukan, alat gendang, tirus atau silinder dapat digunakan. Pengubahsuaian serupa digunakan pada unit-unit di mana torsi dihantar dalam mod tidak standard, misalnya, jika poros unit tidak sejajar.

Cakera

Gandingan jenis ini adalah yang paling biasa. Dalam reka bentuk pengubahsuaian seperti itu, terdapat drum di mana batang pemacu dipasang. Analog geseran dipasang di antara cakera keluli, yang terpaku pada batang yang digerakkan. Setiap kit ini dilekatkan pada satu unit menggunakan dudukan (atau beberapa ikatan).

Penggunaan gandingan cakera mempunyai beberapa ciri:

• Pertama, pelbagai pemacu boleh digunakan untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan kecekapan;
• Kedua, reka bentuk cakera boleh menjadi rumit, oleh itu, pengeluarannya dapat dikaitkan dengan pelbagai sisa tambahan, kerana terdapat banyak harga untuk elemen yang serupa secara visual;
• Ketiga, salah satu kelebihan elemen ini adalah dimensi bahagian yang kecil.

Kerucut

Gandingan kerucut sering digunakan dalam mekanisme klac. Ini adalah varian yang digunakan dalam pelbagai alat pemacu, secara berterusan, sejumlah besar tork dihantar dari elemen penggerak ke elemen yang digerakkan.

Peranti mekanisme ini terdiri daripada beberapa gendang yang dihubungkan oleh piring. Garpu-garpu yang melepaskan unsur-unsur mempunyai pelbagai ukuran. Keanehan pengubahsuaian ini adalah bahawa plat bahagian peranti yang digerakkan dapat berputar dengan kuat, dan jari-jari dipasang dalam mekanisme pada sudut tertentu.

Ciri-ciri modifikasi gandingan ini merangkumi:

• Kelancaran maksimum kenaikan tork;
• Kadar lekatan yang tinggi;
• Untuk jangka masa yang pendek, reka bentuk ini membolehkan anda menyesuaikan kelajuan putaran unit yang dikawinkan. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengubah daya tekan unsur geseran.

Walaupun kecekapan tinggi, produk ini mempunyai struktur yang kompleks, oleh itu, kos mekanisme jauh lebih tinggi berbanding dengan analog sebelumnya.

Silinder

Pengubahsuaian ini sangat jarang berlaku pada kereta. Mereka paling kerap digunakan dalam paip. Lebar drum penggerak di dalam peranti besar, dan raknya boleh terdiri dari berbagai ukuran. Pin pengetat juga besar, dan beberapa galas boleh dimasukkan ke dalam struktur mekanisme. Keistimewaan jenis gandingan ini ialah mereka mampu menahan beban berat.

Dalam pembuatan produk seperti itu, bahan digunakan untuk menahan suhu tinggi. Kelemahan utama mekanisme ini adalah saiznya yang besar.

Paparan berbilang cakera

Seperti yang telah dinyatakan, klac multi-plat sering digunakan dalam kenderaan. Peranti elemen sedemikian merangkumi satu drum di mana tiga plat diletakkan. Gasket dipasang pada pin pengikat. Bergantung pada model peranti, lebih daripada satu sokongan boleh digunakan dalam struktur. Terdapat dua pilihan musim bunga. Mereka memberikan kekuatan turun yang besar dan garpu berdiameter besar. Selalunya jenis gandingan ini dipasang pada pemacu. Badan unsur geseran ini meruncing.

Pengubahsuaian gandingan ini membolehkan dimensi radial peranti dikurangkan tanpa mengorbankan prestasi. Berikut adalah faktor utama yang berlaku untuk pengubahsuaian ini:

1. Mereka membenarkan mengurangkan dimensi radial peranti, tetapi pada masa yang sama meningkatkan produktiviti mekanisme;
2. Peranti sedemikian berjaya digunakan dalam pengangkutan barang;
3. Bilangan elemen geseran membolehkan anda meningkatkan daya geseran, kerana mungkin memancarkan daya kilas daya yang lebih besar (peranti boleh mempunyai ketebalan tanpa had);
4. Cengkeraman seperti itu boleh kering atau basah (dengan cakera geseran yang dilincirkan).

Jenis gendang tunggal

Dalam pengubahsuaian ini, satu atau lebih plat terletak di dalam drum. Downforce diselaraskan oleh pin yang dimuatkan pada musim bunga. Mekanisme serupa masih digunakan dalam beberapa model kereta, tetapi lebih kerap ia terdapat di kren. Sebab untuk ini adalah keupayaan untuk menahan beban gandar yang berat.

Palam kemasukan dalam struktur dipasang berhampiran pangkalannya. Cakera geseran memimpin, dan yang dipacu digilap, dan boleh berputar pada kelajuan tinggi. Ciri-ciri produk ini merangkumi:

• Saiz kecil;
• Kekurangan geseran atau bahan kasar (dalam kebanyakan jenis);
• Reka bentuk memungkinkan untuk mengurangkan pemanasan semasa operasi peranti;
• Sekiranya anda menggunakan analog geseran, anda boleh meningkatkan daya tork.

Jenis dengan gulungan berganda

Selalunya anda dapat menemui klac keselamatan jenis geseran, reka bentuknya merangkumi beberapa gendang. Kelebihan peranti jenis ini termasuk daya tarikan tinggi, penekanan berkualiti tinggi, dan kemampuan untuk mengatasi beban berat. Dalam pengubahsuaian ini, overlay jarang digunakan.

Model dengan gendang berganda menggunakan gear pinion besar, sementara beberapa model menggunakan pin tegangan dan rak berganda. Palam penyambung terletak di bahagian depan peranti.

Pengubahsuaian peranti ini tidak digunakan dalam pemacu, kerana sambungannya lambat. Beberapa pengeluar telah mengembangkan versi model multi-drum yang menggunakan cakera pelepas. Dalam reka bentuk ini, batangnya mendatar dan jari-jari kecil.

Pengubahsuaian ini mempunyai downforce yang hebat. Drum hanya berpusing ke satu arah. Cakera pemacu boleh terletak di hadapan plat pelepas atau di belakangnya.

Bushings

Pengubahsuaian ini hanya digunakan dalam cengkaman. Kadang-kadang ia boleh dipasang di kereta pemacu. Mereka menggunakan mata air pelepas, di mana pin pengikat dipasang, dan di dalamnya mungkin terdapat beberapa partisi. Setiap plat mekanisme terletak secara mendatar, dan sesendal dipasang di antara partisi (di samping itu, ia berfungsi sebagai peredam).

Kelemahan pengubahsuaian gandingan ini adalah mampatan cakera yang lemah. Namun, putaran aci yang kuat tidak boleh dibenarkan. Atas sebab ini, peranti dalam kategori ini tidak digunakan dalam pemacu.

Dilentik

Kelebihan gandingan bebibir adalah bahawa dram tidak terlalu aus di dalamnya. Cakera dipasang di belakang rak. Bahagian di dalam produk kecil. Supaya rak boleh berada di satu tempat, ia dijepit dengan plat khas. Biasanya, mata air dalam gandingan tersebut dipasang di bahagian bawah struktur. Beberapa pengubahsuaian dapat dipasangkan dengan pemacu. Poros pemacu disambungkan ke peranti dengan palam. Kadang-kadang terdapat pilihan yang menggunakan cakera pemerasan lebar. Mekanisme ini berukuran kecil, dan badan dibuat dalam bentuk kerucut.

Gandingan bebibir lebih mudah dipasang dan diselenggara. Produk sedemikian mempunyai jangka hayat kerja yang panjang dan kebolehpercayaan yang tinggi. Walaupun terdapat sebilangan besar peranti tersebut, mereka tidak selalu dipasang.

Diartikulasikan

Pengubahsuaian gandingan ini dapat digunakan dalam pemacu dengan kekuatan yang berbeza. Reka bentuk mekanisme sedemikian menggunakan partisi lebar (mungkin ada lekukan di atasnya) dan jari pendek. Cakera dipasang di dasar pinggan. Badan jenis peranti ini boleh mempunyai ukuran yang berbeza, bergantung pada dimensi elemennya. Pin pengetat dipasang di hadapan rak.

Pengambilan kuasa oleh peranti sedemikian secara langsung bergantung pada dimensi drum. Selalunya, dindingnya lebar. Bahagian tepinya tidak bersentuhan dengan cakera kerana penajaman dan penggunaan engsel.

Cam

Gandingan jenis ini digunakan dalam mesin industri. Sebilangan besar pengubahsuaian mampu menahan beban berat, tetapi ini bergantung pada dimensi drum. Terdapat jenis di mana drum dipasang oleh partition, dan plat juga mungkin terdapat dalam reka bentuknya. Untuk mengekalkan bahagian-bahagiannya, badan dibuat dalam bentuk kon.

Pengubahsuaian yang paling biasa adalah dengan cakera tekan. Dalam kes ini, dram akan menjadi kecil. Garpu dalam model ini disambungkan ke rod. Beberapa jenis cengkaman menggunakan gandingan jenis ini. Fiksasi tali pengikat (bahagian kecil digunakan) boleh berlaku berhampiran pangkalan partisi. Kelebihan gandingan jenis ini adalah bahawa dram yang digerakkan secara praktikal tidak haus.

Prinsip pengoperasian pengubahsuaian tersebut adalah seperti berikut:

• Apabila pemacu dipicu, kamera yang terletak di satu gandingan separuh memasuki penonjolan separuh gandingan yang lain. Sambungan kedua-dua elemen itu tegar;
• Bahagian kerja bergerak di sepanjang paksi menggunakan sambungan spline (bukannya spline, elemen panduan lain juga boleh digunakan);
• Bahagian yang bergerak untuk pemakaian mekanisme yang kurang perlu dipasang pada batang yang digerakkan.

Terdapat pengubahsuaian di mana cams berbentuk segi tiga, trapezoid dan segi empat tepat. Keretanya diperbuat daripada keluli yang dikeraskan sehingga dapat menahan beban yang berat. Dalam beberapa kes, profil tidak simetri boleh digunakan.

Pilihan pemanduan

Untuk mekanisme pemacu, klac multi-plat seperti itu digunakan, di mana satu dan beberapa gendang dapat digunakan. Dalam versi ini, batangnya sesuai untuk dipasang pada batang kecil. Drum diposisikan secara mendatar. Sebilangan besar gandingan ini menggunakan cakera aluminium (atau aloi mereka). Juga, mekanisme seperti itu boleh dilakukan dengan elemen yang dimuatkan pada musim bunga.

Dalam kes klasik, klac pemacu mempunyai dua cakera yang mengembang, di mana plat dipasang. Pelekap dipasang di belakang batang peranti. Agar drum tidak haus sebelum waktunya, reka bentuk mekanisme memperuntukkan adanya galas.

Model yang digunakan dalam pemasangan berkuasa tinggi mempunyai reka bentuk yang sedikit berbeza. Partition dipasang berhampiran cakera peras, dan dram yang dipacu dipasang pada rak lebar. Mata air boleh dilengkapi dengan tali leher. Garpu dipasang di pangkal. Badan beberapa pengubahsuaian meruncing. Alat mekanisme boleh merangkumi plat kerja kecil.

Jari lengan

Gandingan jari-jari juga biasa. Mereka digunakan dalam pembinaan pelbagai mekanisme. Ciri-ciri pengubahsuaian ini merangkumi faktor-faktor berikut:

• Dalam kebanyakan kes, produk ini dihasilkan mengikut piawaian tertentu, sehingga anda dapat memilih model yang tepat dengan mudah untuk pergerakan tertentu;
• Semasa merancang mekanisme ini, anda boleh memuat turun beberapa pilihan untuk gambar terperinci dari Internet;
• Bahan yang berbeza boleh digunakan bergantung pada tujuan gandingan.

Biasanya, gandingan jenis ini digunakan sebagai sekering.

Geseran

Cengkeraman geseran digunakan dalam mekanisme di mana transmisi tork yang lancar mesti dipastikan, tanpa mengira kelajuan putaran batang penggerak dan penggerak. Juga, pengubahsuaian ini mampu beroperasi di bawah beban. Keistimewaan kecekapan mekanisme terletak pada daya geseran yang tinggi, yang memastikan daya tarik maksimum mungkin.

Ciri-ciri cengkaman geseran merangkumi faktor-faktor berikut:

• Tidak ada beban kejutan, kerana pertunangan berlaku dengan lancar dengan gelinciran semasa penyambungan cakera. Inilah faedah utama pengubahsuaian ini;
• Oleh kerana tekanan cakera yang kuat di antara mereka, slip berkurang, dan daya geseran meningkat. Ini membawa kepada peningkatan tork pada unit yang digerakkan sehingga putaran poros menjadi sama;
• Kecepatan putaran poros yang digerakkan dapat disesuaikan dengan menggunakan kekuatan pemampatan cakera.

Walaupun terdapat kelebihan ini, cengkaman geseran juga mempunyai kelemahan yang ketara. Salah satunya ialah peningkatan permukaan geseran cakera sentuhan. Di samping itu, apabila daya geseran meningkat, cakera menjadi sangat panas.

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan klac berbilang plat merangkumi:

• Dimensi reka bentuk yang padat;
• Unit itu sendiri, di mana gandingan tersebut digunakan, juga akan lebih kecil;
• Untuk meningkatkan tork, tidak perlu memasang cakera besar. Untuk ini, pengeluar menggunakan reka bentuk yang besar dengan pelbagai cakera. Berkat ini, dengan ukuran sederhana, peranti ini mampu memancarkan penunjuk tork yang baik;
• Kuasa dibekalkan ke batang pemacu dengan lancar, tanpa tersentak;
• Adalah mungkin untuk menyambungkan dua batang dalam satah yang sama (sambungan sepaksi).

Tetapi peranti ini juga mempunyai beberapa kekurangan. Titik paling lemah dalam reka bentuk ini adalah permukaan geseran cakera, yang lusuh dari masa ke masa akibat proses semula jadi. Tetapi jika pemandu mempunyai kebiasaan menekan pedal gas dengan tajam ketika memecut kereta atau di permukaan yang tidak stabil, maka kopling (jika transmisi dilengkapi dengannya) akan cepat habis.

Berkenaan dengan jenis cengkeraman basah, kelikatan minyak secara langsung mempengaruhi daya geseran antara cakera - semakin tebal pelincir, semakin teruk lekatannya. Atas sebab ini, dalam mekanisme yang dilengkapi dengan klac multi-plat, perlu menukar minyak tepat pada masanya.

Aplikasi gandingan

Cengkeraman pelbagai plat boleh digunakan dalam sistem kenderaan yang berbeza. Berikut adalah mekanisme dan unit yang boleh dilengkapi dengan peranti ini:

• Dalam bakul klac (ini adalah pengubahsuaian variator di mana tidak ada penukar tork);
• Transmisi automatik - dalam unit ini, klac akan menghantar tork ke gear planet;
• Dalam kotak gear robot. Walaupun bukan klac berbilang plat klasik digunakan di sini, klac kering atau basah berganda berfungsi berdasarkan prinsip yang sama (untuk maklumat lebih lanjut mengenai kotak gear pilihan, baca dalam artikel lain);
• Dalam sistem pemacu semua roda. Klac multi-plat dipasang dalam casing pemindahan. Dalam kes ini, mekanisme digunakan sebagai analog menyekat pembezaan pusat (untuk perincian mengapa penyekat peranti ini mungkin diperlukan, baca berasingan). Dalam susunan ini, mod automatik menghubungkan gandar sekunder akan lebih lembut daripada pada kunci pembezaan klasik;
• Dalam beberapa pengubahsuaian perbezaan. Sekiranya klac berbilang plat digunakan dalam mekanisme sedemikian, maka ia menyediakan sekatan lengkap atau separa peranti.

Oleh itu, walaupun mekanisme klasik secara beransur-ansur digantikan oleh analog hidraulik, elektrik atau pneumatik, dalam banyak sistem belum mungkin sepenuhnya menyingkirkan kehadiran bahagian yang berfungsi berdasarkan undang-undang fizikal, misalnya, daya geseran . Klac multi-plat adalah bukti ini. Kerana kesederhanaan reka bentuknya, masih banyak permintaan di banyak unit, dan kadang-kadang menggantikan peranti yang lebih kompleks.

Walaupun unsur-unsur ini selalu memerlukan pembaikan atau penggantian, pengeluar tidak dapat menggantinya sepenuhnya dengan elemen yang lebih cekap. Satu-satunya perkara yang dilakukan oleh jurutera ialah mengembangkan bahan lain yang memberikan ketahanan aus terhadap produk yang lebih tinggi.

Pada akhir tinjauan, kami menawarkan video pendek mengenai cengkaman geseran:

Geseran geseran

Pembaikan klac geseran

Bergantung pada pengubahsuaian dan tujuan klac geseran, ia boleh dibaiki daripada membeli yang baharu. Sekiranya pengilang peranti telah menyediakan kemungkinan sedemikian, maka pertama sekali adalah perlu untuk mengeluarkan lapisan geseran yang haus. Ia boleh dipasang pada substrat menggunakan rivet atau epoksi. Selepas pembongkaran, permukaan pangkalan mesti dibersihkan dengan baik dari sisa gam atau diampelas jika terdapat burr di atasnya.

Memandangkan kehausan bahan geseran berlaku kerana sambungan tergelincir dengan usaha yang besar, adalah lebih praktikal untuk tidak memasang lapisan baru menggunakan rivet, tetapi menyambungkannya ke pangkalan logam gandingan dengan bahan epoksi yang dimaksudkan untuk operasi pada suhu tinggi.

Jika anda mengikat bahan geseran dengan rivet, kerana lapisan ini haus, rivet boleh berpaut pada permukaan kerja logam cakera yang disambungkan, yang akan menyebabkan ia tidak boleh digunakan. Untuk penetapan lapisan geseran yang boleh dipercayai pada pangkalan, anda boleh menggunakan gam VS-UT. Pelekat ini terdiri daripada resin sintetik yang dilarutkan dalam pelarut organik.

Filem pelekat ini memberikan lekatan selamat bahan geseran pada logam. Filem ini tahan api, tidak tertakluk kepada kemusnahan akibat pendedahan kepada air, suhu rendah dan produk minyak.

Selepas membaiki klac, anda perlu memastikan bahawa lapisan geseran akan bersentuhan penuh dengan permukaan kerja cakera logam. Untuk ini, plumbum merah digunakan - cat oren. Titik sentuhan mesti sepadan sepenuhnya dengan kawasan elemen geseran klac. Jika, semasa operasi, elemen geseran berkualiti rendah atau rosak merosakkan permukaan cakera tekanan (calar, burr, dll. muncul), selain membaiki pad geseran, permukaan kerja juga mesti diampelas. Jika tidak, lapisan geseran akan cepat haus.

Soalan dan Jawapan:

Untuk apa klac geseran? Elemen sedemikian memastikan lekatan dua mekanisme melalui cakera dengan permukaan geseran dan licin. Contoh klasik sambungan sedemikian ialah bakul klac.

Bagaimanakah klac cakera berfungsi? Aci pemacu dengan cakera utama berputar, cakera / cakera yang dipacu ditekan terhadapnya oleh spring yang kuat. Permukaan geseran, disebabkan oleh daya geseran, memberikan pemindahan tork dari cakera ke kotak gear.

Apakah yang berlaku apabila klac geseran terlibat? Apabila klac geseran terlibat, ia menyerap tenaga mekanikal (tork) dan memindahkannya ke bahagian mekanisme seterusnya. Ini membebaskan tenaga haba.

Apakah klac geseran berbilang plat? Ini adalah pengubahsuaian mekanisme, yang tujuannya adalah untuk menghantar tork. Mekanisme ini terdiri daripada satu pek cakera (satu kumpulan adalah keluli, dan satu lagi adalah geseran), yang ditekan rapat antara satu sama lain.