Masa Tiguan: ciri ciri model dan sejarahnya
Содержание
Crossover kompak Volkswagen Tiguan telah dipersembahkan kepada pelbagai pakar dan pemandu kenderaan sebagai kereta pengeluaran pada tahun 2007 di Frankfurt. Pengarang menghasilkan nama untuk kereta baharu itu, terdiri daripada Tiger (harimau) dan Iguana (iguana), dengan itu menekankan kualiti kereta itu: kuasa dan kebolehgerakan. Bersama dengan nama dan tujuan yang agak kejam, Tiguan mempunyai penampilan yang sangat mengagumkan. Jualan VW Tiguan di Rusia terus berkembang, dan dari segi populariti di kalangan semua model Volkswagen, crossover ini adalah yang kedua selepas Polo.
Secara ringkas tentang sejarah penciptaan
Volkswagen Tiguan, yang ditunjukkan sebagai kereta konsep, mempamerkan penggunaan teknologi bersama daripada VW, Audi dan Mercedes-Benz untuk mempromosikan diesel yang lebih bersih menggunakan teknologi pemangkin dan sulfur ultra rendah untuk mengurangkan oksida nitrogen dan jelaga dalam gas ekzos.
Platform yang dipilih untuk Tiguan ialah platform PQ35 yang sebelum ini digunakan oleh VW Golf. Semua kereta generasi pertama mempunyai susunan tempat duduk dua baris dan unit kuasa empat silinder dipasang secara melintang. Kereta itu adalah wakil tipikal kelas SUV (kenderaan utiliti sukan): singkatan ini, sebagai peraturan, secara konvensional menunjuk kereta station wagon dengan pacuan semua roda.
Tiguan yang paling dituntut adalah di Amerika Syarikat, Rusia, China, Argentina, Brazil dan Eropah. Untuk negara yang berbeza, pilihan konfigurasi yang berbeza telah disediakan. Sebagai contoh, di AS, paras trim boleh menjadi S, SE dan SEL, di UK ialah S, Match, Sport and Escape, di Kanada (dan negara lain) ialah Trendline, Comfortline, Highline dan Highline (ditambah dengan versi sukan). Di pasaran Rusia (dan beberapa yang lain), kereta itu tersedia dalam tahap trim berikut:
- Trend & Keseronokan;
- Sukan & Gaya;
- Trek&Padang.
Sejak 2010, ia telah menjadi mungkin untuk memesan pakej R-Line. Pada masa yang sama, satu set pilihan R-Line hanya boleh dipesan untuk pakej Sport&Style.
Volkswagen Tiguan dalam spesifikasi Trend&Fun diiktiraf oleh kebanyakan pakar sebagai model paling seimbang antara pesaing terdekat dari segi ciri, tiada satu pun yang boleh menawarkan tahap keselesaan yang sama digabungkan dengan kemudahan operasi dan penampilan yang bergaya. Antara ciri-ciri pakej:
- enam Beg Udara;
- Kawalan kestabilan ESP;
- sistem penstabilan treler terbina dalam ESP;
- di barisan belakang tempat duduk - pengikat tempat duduk kanak-kanak Isofix;
- brek letak kereta, dikawal secara elektronik dan dilengkapi dengan fungsi mengunci automatik;
- sistem multimedia dengan penerima kawalan radio dan pemain CD;
- kawalan iklim separa automatik;
- tingkap kuasa pada tingkap depan dan belakang;
- cermin luar terkawal dengan sistem pemanasan;
- komputer dalam pesawat;
- penguncian pusat dengan alat kawalan jauh kawalan radio;
- sebilangan besar petak untuk menyimpan barang-barang kecil.
Spesifikasi Sport&Style tertumpu pada pemanduan aktif dan berkelajuan tinggi. Mobiliti tinggi dan kebolehgerakan kereta disediakan oleh suspensi sukan dan pacuan roda hadapan, lengkap dengan badan aerodinamik. Untuk pengubahsuaian Tiguan ini, perkara berikut disediakan:
- Roda aloi 17 inci;
- tingkap berbingkai krom;
- rel bumbung perak;
- jalur krom pada bampar hadapan;
- gabungan upholsteri tempat duduk dalam Alcantara dan fabrik;
- tempat duduk konfigurasi sukan;
- tingkap berwarna;
- lampu depan adaptif bi-xenon;
- sistem kawalan keletihan;
- Lampu siang LED;
- Sistem Kessy yang membolehkan anda mengaktifkan enjin tanpa kunci.
Tiguan dalam konfigurasi Trend&Fun direka untuk sudut maksimum 18 darjah, manakala modul hadapan kereta spesifikasi Track&Field menyediakan pergerakan pada sudut sehingga 28 darjah. Pengubahsuaian ini telah meningkatkan keupayaan merentas desa dan menyediakan:
- sudut masuk lanjutan bampar hadapan;
- Roda aloi 16 inci;
- membantu penurunan dan pendakian;
- perlindungan enjin tambahan;
- sensor letak kereta yang dipasang di belakang;
- kawalan tekanan tayar;
- paparan pelbagai fungsi dengan kompas terbina dalam;
- lampu halogen;
- pagar yang terletak di atas bumbung;
- gril radiator bersalut krom;
- sisipan gerbang roda.
Pada tahun 2009, Tiguan mula meneroka pasaran China dengan mengeluarkan versi Shanghai-Volkswagen Tiguan, yang berbeza daripada model lain hanya dalam panel hadapan yang diubah suai sedikit. Dua tahun sebelum itu, konsep Tiguan HyMotion yang dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen telah diperkenalkan di China.
Penggayaan semula yang agak tegas berlaku pada tahun 2011: lampu depan menjadi lebih sudut, reka bentuk gril radiator dipinjam dari Golf dan Passat, trim dalaman ditukar, dan stereng tiga jejari muncul.
Tiguan generasi kedua dikeluarkan pada 2015. Pengeluaran kereta baru itu diamanahkan kepada kilang-kilang di Frankfurt, Kaluga Rusia dan Puebla Mexico. Jarak roda pendek Tiguan SWB hanya tersedia di Eropah, jarak roda panjang LWB adalah untuk Eropah dan semua pasaran lain. Eksklusif untuk segmen Amerika Utara, model dihasilkan dengan enjin TSI empat silinder dua liter yang digabungkan dengan transmisi automatik. Kenderaan pasaran AS tersedia dengan trim S, SE, SEL atau SEL-Premium. Anda boleh memesan model dengan pacuan depan atau semua roda 4Motion. Buat pertama kalinya untuk Tiguan, semua kenderaan pacuan roda hadapan didatangkan standard dengan barisan tempat duduk ketiga.
Pada tahun 2009, VW Tiguan telah diiktiraf oleh pakar Euro NCAP sebagai salah satu kereta paling selamat dalam kelasnya.
Video: mengenali Volkswagen Tiguan baharu
VW Tiguan versi 2018
Menjelang 2018, Volkswagen Tiguan telah mengukuhkan kedudukannya dalam kedudukan utama dalam ranking crossover yang paling dicari dan kereta paling popular di Eropah dan dunia. Dalam konfigurasi atasan, Tiguan bersaing dengan wakil segmen premium seperti BMW X1 atau Range Rover Sport. Antara pesaing Tiguan yang lain di pasaran hari ini, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson terus kekal.
Sebelum Tiguan, saya mempunyai Qashqai dengan paparan matte, terdapat silau sehingga tiada apa yang kelihatan pada skrin, saya benar-benar terpaksa hampir naik ke tempat duduk penumpang. Di sini, di bawah keadaan operasi yang sama sekali, pada saat matahari jatuh pada skrin, semuanya jelas kelihatan. Dan imej itu hilang dan silau muncul apabila anda menukar sudut tontonan dan meletakkan kepala anda pada stereng. Malam tadi saya secara khusus melihat sudut yang berbeza semasa memandu pulang melalui kesesakan lalu lintas. Bagi yang kurang berkilat, ya, tetapi banyak juga bergantung pada teknologi pembuatan skrin, saya yakin dengan contoh Qashqai, jadi sekarang tidak ada masalah dengan silau.
ciri luaran
Antara ciri Tiguan baharu ialah "modulariti", iaitu bingkai boleh disesuaikan agar sesuai dengan model yang berbeza. Peluang ini muncul berkat penggunaan platform MQB. Panjang mesin kini 4486 mm, lebar - 1839 mm, tinggi - 1673 mm. Pelepasan tanah 200 mm membolehkan anda mengatasi halangan jalan dengan kesukaran sederhana. Untuk melengkapkan garis trend, acuan hiasan, roda aloi 17 inci, rel bumbung disediakan. Jika dikehendaki, anda boleh memesan cat logam. Pakej comfortline termasuk roda aloi 18-inci sebagai pilihan, roda 19-inci untuk garisan tinggi, dan roda 19-inci untuk garisan sukan sebagai standard.
Ciri dalaman
Reka bentuk dalaman mungkin kelihatan agak membosankan dan juga suram kerana dominasi rona gelap, tetapi terdapat rasa selamat dan kebolehpercayaan, yang, kemungkinan besar, telah diperjuangkan oleh pemaju. Versi sukan dilengkapi dengan tempat duduk dengan sejumlah besar pelarasan, kesesuaian yang selesa dan kemasan gabungan berkualiti tinggi, menyenangkan untuk disentuh. Tempat duduk belakang lebih tinggi sedikit daripada bahagian depan, yang memberikan penglihatan yang baik. Stereng tiga jejari dipangkas dengan kulit berlubang dan dihiasi dengan aluminium.
Pengubahsuaian AllSpace
Tayangan perdana versi lanjutan VW Tiguan telah dirancang untuk 2017–2018 — AllSpace. Pada mulanya, kereta itu dijual di China, kemudian di semua pasaran lain. Kos Allspace di China berjumlah $33,5 ribu. Setiap daripada tiga enjin petrol (150, 180 dan 200 hp) dan tiga enjin diesel (150, 190 dan 240 hp) yang disediakan untuk Tiguan lanjutan dilengkapi dengan kotak gear enam atau tujuh kelajuan robotik dan pacuan semua roda. Jarak roda kereta sedemikian ialah 2791 mm, panjang - 4704 mm. Perkara pertama yang menarik perhatian anda adalah pintu belakang yang diperbesarkan dan tingkap belakang yang memanjang, sudah tentu bumbungnya juga menjadi lebih panjang. Tiada perubahan ketara lain dalam penampilan: antara lampu, dibuat dalam bentuk yang betul, terdapat gril radiator palsu besar yang diperbuat daripada pelompat bersalut krom, pada bampar hadapan terdapat pengambilan udara besar yang sudah biasa. Pada perimeter bawah badan terdapat trim pelindung yang diperbuat daripada plastik hitam.
Lebih banyak ruang telah muncul di dalam kabin, barisan ketiga tempat duduk telah dipasang, di mana, bagaimanapun, hanya kanak-kanak boleh berasa selesa. Pengisian elektronik AllSpace berbeza sedikit daripada versi standard dan mungkin termasuk, bergantung pada konfigurasi:
- Kawalan pelayaran;
- sistem brek kecemasan;
- sistem kawalan "zon buta";
- LineAssist;
- Bantuan Taman;
- penggunaan brek automatik sekiranya berlaku perlanggaran, dsb.
Технические характеристики
Rangkaian enjin untuk digunakan dalam VW Tiguan 2018 termasuk versi petrol 125, 150, 180 dan 220 kuasa kuda dengan 1.4 atau 2,0 liter, serta 150 unit petrol kuasa kuda. Dengan. isipadu 2,0 liter. Sistem bekalan kuasa untuk semua jenis enjin adalah suntikan bahan api terus. Transmisi boleh berdasarkan kotak gear DSG manual atau robotik.
Menurut kebanyakan pemandu, kotak robotik meningkatkan kecekapan, tetapi belum mempunyai kebolehpercayaan dan ketahanan yang diperlukan, dan perlu diperbaiki. Ramai pemilik Volkswagen dengan kotak DSG mengalami gangguan dalam operasinya selepas jangka pendek. Kerosakan, sebagai peraturan, dikaitkan dengan kemunculan tersentak dan kejutan keras pada masa menukar kelajuan. Tidak mungkin untuk membaiki atau menggantikan kotak di bawah jaminan, dan kos pembaikan boleh menjadi beberapa ribu dolar. Pada satu ketika, timbalan Duma Negara Rusia juga mempertimbangkan kemungkinan melarang penjualan kereta dengan kotak sedemikian di negara ini: idea itu tidak menjadi kenyataan hanya disebabkan fakta bahawa Volkswagen melanjutkan tempoh jaminan kepada 5 tahun dan segera membina semula "mekatronik", pemasangan klac berganda dan bahagian mekanikal.
Suspensi belakang dan hadapan - spring bebas: jenis suspensi ini dianggap paling sesuai untuk kereta kelas ini kerana kebolehpercayaan dan kesederhanaan reka bentuk. Brek hadapan - cakera pengudaraan, belakang - cakera. Kelebihan menggunakan brek pengudaraan adalah ketahanannya terhadap terlalu panas kerana ciri reka bentuk. Pemacu boleh di hadapan atau penuh. Sistem pacuan semua roda dalam kereta Volkswagen, dipanggil 4Motion, biasanya ditambah dengan klac geseran Heldex dengan kedudukan enjin melintang, dan dengan pembezaan jenis Torsen dengan kedudukan enjin membujur.
Saya masuk ke salon kereta baru, odometer adalah 22 km, kereta itu berumur kurang dari 2 bulan, emosi menjadi liar ... Selepas orang Jepun, tentu saja, kisah dongeng: senyap di dalam kabin, enjin 1,4 , pacuan roda hadapan, penggunaan di lebuh raya pada kelajuan 99 km sejam ( terutamanya dalam pelayaran) selama 600 km perjalanan - berjumlah 6,7 liter !!!! Kami isi minyak 40 liter, pulang ke rumah masih berbaki 60 km!!! DSG sangat cantik ... setakat ini ... Di lebuh raya berbanding dengan TsRV 190 liter. s., dinamiknya jelas tidak lebih buruk, ditambah dengan tiada deruman "histeria" enjin. Shumka di dalam kereta, pada pendapat saya, tidak buruk. Untuk Jerman, tidak disangka-sangka lembut, tetapi pada masa yang sama mengumpul penggantungan. Ia rulits dengan sempurna ... Apa lagi yang baik: gambaran keseluruhan yang baik, pelbagai jenis butang dan tetapan, mod pengendalian kereta. Penutup batang kuasa, panaskan semua yang anda boleh, paparan besar. Ergonomik panel instrumen adalah baik, semuanya ada di tangan. Ruang bagasi biasa untuk penumpang belakang lebih daripada Honda. Pencahayaan kepala, parkir valet dan banyak lagi, semuanya ada di atas. Dan kemudian ... 30-40 minit selepas mengucapkan selamat tinggal kepada peniaga, ralat elektronik pertama - kerosakan beg udara menyala, diikuti dengan kegagalan sistem panggilan kecemasan ... Dan paparan menunjukkan tulisan: "Sistem kerosakan. Untuk pembaikan! Di luar malam, Moscow, di hadapan 600 km perjalanan... Ini kisah dongeng... Panggil pengurus... tiada komen. Akibatnya, saya mesti mengatakan sepanjang perjalanan memandu tanpa sebarang insiden. Selanjutnya, semasa operasi, ralat dipaparkan untuk sesuatu yang lain, saya tidak mempunyai masa untuk membacanya semasa dalam perjalanan. Secara berkala, penderia tempat letak kereta tidak berfungsi, dan hari ini, di lebuh raya yang kosong, elektronik menjerit lagi, memberitahu saya bahawa terdapat halangan di sekeliling saya, dan dari semua pihak sekaligus. Barangan elektronik pastinya buggy!!! Sekali, semasa memulakan, ada perasaan bahawa saya memandu di sepanjang sejenis sikat, kereta berkedut, melompat, tetapi tidak ada kesilapan, selepas 3-5 saat semuanya hilang ... Setakat ini, itu semua dari kejutan .
Jadual: ciri teknikal pengubahsuaian berbeza Volkswagen Tiguan 2018
| Pencirian | 1.4MT (Garis Arah Aliran) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (Garis Utama) | 2.0AMT (Sportline) |
| Kuasa enjin, hp dengan. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Isipadu enjin, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Tork, Nm / rev. dalam min | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Bilangan silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Susunan silinder | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan | dalam barisan |
| Injap setiap silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Jenis bahan api | petrol A95 | diesel | petrol AI95 | petrol AI95 |
| Sistem kuasa | suntikan langsung | enjin dengan kebuk pembakaran tidak berbelah bahagi (suntikan terus) | suntikan langsung | suntikan langsung |
| Kelajuan maksimum, km / j | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Masa pecutan ke kelajuan 100 km/j, saat | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Penggunaan bahan api (bandar/lebuh raya/gabungan) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| Kelas persekitaran | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Pelepasan CO2, g / km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| Unit pemacu | depan | penuh | penuh | penuh |
| Kotak gear | 6MKPP | robot 7 kelajuan | robot 7 kelajuan | robot 7 kelajuan |
| Mengurangkan berat badan, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Berat penuh, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Isipadu batang (min/maks), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Isipadu tangki bahan api, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| Saiz roda | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Panjang, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| Lebar, m | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Ketinggian, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Jarak roda, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Kelegaan tanah, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Trek hadapan, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Trek belakang, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| Bilangan tempat | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Bilangan pintu | 5 | 5 | 5 | 5 |
Petrol atau diesel
Jika, apabila membeli model VW Tiguan yang paling sesuai, terdapat masalah dalam memilih versi enjin petrol atau diesel, anda harus mengambil kira bahawa:
- perbezaan asas antara enjin petrol dan enjin diesel ialah kaedah menyalakan campuran mudah terbakar - dalam kes pertama, pencucuhan berlaku dengan bantuan percikan yang dihasilkan oleh palam pencucuh, dalam kedua - campuran termampat dipanaskan ke suhu tinggi dan dinyalakan dengan palam cahaya;
- kereta dengan enjin diesel, perkara lain adalah sama, biasanya lebih mahal daripada versi petrol;
- kos penyelenggaraan untuk kedua-dua enjin adalah lebih kurang sama, kecuali enjin diesel perlu menukar penapis bahan api dengan lebih kerap;
- harga petrol dan bahan api diesel hari ini hampir sama, tetapi enjin diesel dianggap lebih menjimatkan kerana penggunaan bahan api yang lebih rendah - perbezaannya boleh mencapai sehingga 50% memihak kepada enjin diesel;
- enjin diesel lebih "pelik" kepada kualiti bahan api - penggunaan bahan api diesel yang lemah boleh membawa kepada pembaikan yang panjang dan mahal.
Antara lain, enjin diesel adalah lebih mesra alam, iaitu kandungan bahan berbahaya dalam gas ekzos adalah lebih rendah daripada enjin petrol. Harus dikatakan bahawa kemajuan teknologi tidak berhenti, dan enjin diesel hari ini tidak lagi mencipta bunyi dan getaran seperti sebelumnya, unit petrol menjadi lebih menjimatkan.
Video: tanggapan pertama VW Tiguan baharu
Pengendalian baik-baik saja, tidak ada gulung langsung, stereng sangat ringan, tidak ada pembentukan.
Salon: satu perkara yang menakjubkan, pada crossover padat, saya bebas duduk di belakang saya sebagai pemandu dan kaki saya tidak bersandar di belakang tempat duduk, dan saya sangat selesa di belakang, tetapi pada masa yang sama, jika saya duduk selesa di tempat duduk penumpang hadapan, duduk di belakang saya tidak boleh selesa, saya rasa ini disebabkan oleh kehadiran kawalan tempat duduk pemandu elektrik dan ketiadaan satu di tempat duduk penumpang. Salun itu, selepas Tuareg, kelihatan sempit, tetapi, pada umumnya, ia lebih daripada cukup walaupun untuk saya (190/110), dan tangan kiri dan kanan tidak diapit oleh apa-apa, tempat letak tangan diselitkan pada ketinggian. Di belakang terowong yang tinggi, yang berkaitan dengannya hanya dua orang akan duduk dengan selesa. Kulit Vienna sedap disentuh, tetapi tidak sesenang nappa di Tour. Saya sangat suka panoramanya.
Daripada jambs - navigasi bengkok, apabila mereka meninggalkan Kazan, dia berdegil cuba membina laluan melalui Ulyanovsk, tanpa menawarkan pilihan alternatif. Ada baiknya terdapat APP-Conect, anda boleh memaparkan navigasi iPhone dengan tangan kidal tetapi tepat.
Secara umum, seperti ini, isteri sangat berpuas hati, saya juga sangat menyukai kereta.
Apa yang telah berubah dalam VW Tiguan terkini
Bagi setiap pasaran di mana VW Tiguan tersedia, inovasi khusus telah disediakan pada tahun 2018, walaupun, seperti yang anda ketahui, apabila berpindah dari satu versi ke versi yang lain, lebih baru, Volkswagen jarang membenarkan perubahan revolusioner, mematuhi garis pembangunan progresif yang konservatif dalam kebanyakan kes. Kereta yang dimaksudkan untuk dijual di China menerima bagasi yang diperbesarkan dan huruf XL pada namanya. Untuk pasaran Amerika Utara, model dengan dua tempat duduk kanak-kanak di baris ketiga dan transmisi automatik dipasang. Orang Eropah ditawarkan versi lanjutan AllSpace, di mana:
- sistem multimedia sentuh Komposisi dengan monitor hitam-putih 5-inci digantikan dengan yang serupa dengan skrin berwarna 6,5-inci. Selain itu, penyambung USB dan pemain CD muncul, perintang kawalan bergerak dari bahagian bawah ke tengah;
- sistem navigasi Discover Pro menerima monitor 9,2 inci dan bukannya 8 inci;
- lampu kabus bertukar warna daripada krom kepada hitam;
- peranti dikemas kini KESSY, SideAssist, ParkAssist dan lain-lain.
Цена
Kos VW Tiguan bergantung pada konfigurasi dan berkisar antara 1 juta 350 ribu rubel hingga 2 juta 340 ribu rubel.
Jadual: kos VW Tiguan tahap trim yang berbeza
| Спецификация | Model | Harga, rubel |
| Trendline | 1,4 MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| Talian selesa | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0h AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| Highline | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0h AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| Garisan sukan | 2,0h AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan dalam kalangan pakar sempit kadangkala dipanggil "SUV bandar", kerana dalam kebanyakan penunjuk yang berkaitan dengan keupayaan merentas desa, Tiguan adalah lebih rendah daripada pesaing yang lebih berkuasa. Ini diimbangi oleh pelbagai pilihan yang menyediakan sokongan pemandu pintar, serta penampilan yang bergaya dan benar-benar terkini.
