Toyota

Kandungan PengasasLambangSejarah jenama kereta dalam model Pada tahun 1924, pencipta Sakichi Toyoda mencipta mesin brek Toyoda Model G. Prinsip asas operasi ialah apabila mesin itu rosak, ia berhenti sendiri. Pada masa hadapan, Toyota menggunakan ciptaan ini. Pada tahun 1929, sebuah syarikat Inggeris membeli paten untuk mesin itu. Semua hasil telah dimasukkan ke dalam pengeluaran kereta mereka sendiri. Pengasas Kemudian, pada tahun 1929, anak Sakita mengembara pertama kali ke Eropah dan kemudian ke Amerika Syarikat untuk memahami prinsip pembinaan kereta. Pada tahun 1933 syarikat itu telah berubah menjadi pengeluaran kereta. Ketua-ketua negara Jepun, setelah mengetahui tentang pengeluaran sedemikian, juga mula melabur dalam pembangunan industri ini. Syarikat itu mengeluarkan enjin pertamanya pada tahun 1934, dan ia digunakan untuk kereta kelas A1, dan kemudiannya untuk trak. Model kereta pertama dihasilkan sejak 1936. Sejak 1937, Toyota telah menjadi bebas sepenuhnya dan boleh memilih jalan pembangunan itu sendiri. Nama syarikat dan kereta mereka adalah untuk menghormati pencipta dan bunyi seperti Toyoda. Pakar pemasaran mencadangkan menukar nama kepada Toyota. Jadi nama kereta lebih diingati. Apabila Perang Dunia II bermula, Toyota, seperti syarikat teknologi lain, mula aktif membantu Jepun. Iaitu, syarikat itu mula mengeluarkan trak khas. Oleh kerana syarikat itu tidak mempunyai bahan yang mencukupi untuk pengeluaran kebanyakan peralatan, versi mudah kereta telah dibuat. Tetapi kualiti perhimpunan ini tidak jatuh daripada ini. Tetapi pada akhir perang pada tahun 1944, semasa pengeboman Amerika, terdapat perusahaan dan kilang dimusnahkan. Kemudian, keseluruhan industri telah dibina semula. Selepas tamat perang mula menghasilkan kereta penumpang. Permintaan untuk kereta sedemikian dalam tempoh pasca perang sangat besar, dan syarikat itu mencipta perusahaan berasingan untuk pengeluaran model ini. Kereta penumpang model "SA" dihasilkan dalam daging sehingga tahun 1982. Di bawah hud adalah enjin empat silinder. Badan itu diperbuat sepenuhnya daripada logam. Kotak gear mekanikal dipasang dalam tiga gear. 1949 dianggap tidak begitu berjaya untuk syarikat. Tahun ini berlaku krisis kewangan di perusahaan, dan pekerja tidak dapat menerima gaji yang stabil. Mogok besar-besaran bermula. Kerajaan Jepun membantu sekali lagi dan masalah telah diselesaikan. Pada tahun 1952, pengasas dan ketua eksekutif syarikat itu, Kiichiro Toyoda, meninggal dunia. Strategi pembangunan serta-merta berubah dan perubahan dalam pengurusan syarikat adalah ketara. Pewaris Kiichiro Toyoda mula bekerjasama semula dengan struktur tentera dan menawarkan kereta baharu. Ia adalah SUV besar. Ia boleh dibeli oleh orang awam biasa dan angkatan tentera. Kereta itu dibangunkan selama dua tahun dan pada tahun 1954 SUV pertama dari Jepun dikeluarkan dari penghantar. Ia dipanggil Land Cruiser. Model ini disukai bukan sahaja oleh rakyat Jepun, tetapi juga oleh negara lain. Untuk 60 tahun akan datang, ia dibekalkan kepada struktur ketenteraan negara lain. Semasa penambahbaikan model dan peningkatan prestasi pemanduannya, model pacuan semua roda telah dibangunkan. Inovasi ini juga dipasang pada kereta masa depan sehingga tahun 1990. Kerana hampir semua orang mahu dia mempunyai cengkaman yang baik dan keupayaan merentas desa yang tinggi bagi kereta di bahagian jalan yang berbeza. Lambang Lambang itu direka pada tahun 1987. Di pangkalan terdapat tiga bujur. Dua bujur berserenjang di tengah menunjukkan hubungan antara syarikat dan pelanggan. Satu lagi bermaksud huruf pertama syarikat. Terdapat juga versi yang lambang Toyota melambangkan jarum dan benang, kenangan masa lalu syarikat. Sejarah jenama kereta dalam model Syarikat tidak berdiam diri dan cuba menghasilkan lebih banyak model kereta baru. Jadi pada tahun 1956, Toyota Crown dilahirkan. Ia dilengkapi dengan enjin dengan jumlah 1.5 liter. Pada pelupusan pemandu adalah 60 kuasa dan kotak gear manual. Pengeluaran model ini sangat berjaya, dan negara lain juga mahukan kereta ini. Tetapi kebanyakan penghantaran adalah di Amerika Syarikat. Kini tiba masanya untuk kereta ekonomi untuk kelas pertengahan. Syarikat itu mengeluarkan Toyota Publica. Oleh kerana kos yang rendah dan kebolehpercayaan yang baik, kereta mula dijual dengan kejayaan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dan sehingga tahun 1962, bilangan kereta yang dijual adalah lebih daripada satu juta. Pemimpin Toyota menaruh harapan tinggi terhadap kereta mereka, iaitu mereka mahu mempopularkan kereta mereka di luar negara. Syarikat pengedar Toyopet ditubuhkan, yang terlibat dalam penjualan kereta ke negara lain. Salah satu kereta yang pertama ialah Toyota Crown. Banyak negara sangat menyukai kereta itu, dan Toyota mula berkembang. Dan sudah pada tahun 1963, kereta pertama yang dibuat di luar Jepun telah dikeluarkan dari pengeluaran di Australia. Model baharu seterusnya ialah Toyota Corolla. Kereta itu mempunyai pacuan roda belakang, enjin 1.1 liter dan kotak gear yang sama. Oleh kerana isipadunya yang kecil, kereta itu memerlukan sedikit minyak. Kereta itu dicipta ketika dunia dilanda krisis kerana kekurangan bahan api. Sejurus selepas keluaran model ini, satu lagi model bernama Celica dikeluarkan. Di Amerika Syarikat dan Kanada, kereta ini tersebar dengan sangat cepat. Sebabnya adalah saiz enjin yang kecil, kerana semua kereta Amerika mempunyai penggunaan bahan api yang sangat tinggi. Semasa krisis, faktor ini berada di tempat pertama apabila memilih untuk membeli kereta. Lima perusahaan untuk pengeluaran model Toyota ini dibuka di Amerika Syarikat. Syarikat itu mahu terus membangun dan maju serta mengeluarkan Toyota Camry. Ia adalah kereta untuk kelas perniagaan penduduk Amerika. Bahagian dalamannya adalah sepenuhnya kulit, panel kereta mempunyai reka bentuk yang paling baru, kotak gear empat kelajuan mekanikal dan enjin 1.5 liter. Tetapi usaha ini tidak mencukupi untuk bersaing dengan kereta kelas yang sama, iaitu Dodge dan Cadillac. Syarikat itu melaburkan 80 peratus daripada pendapatannya dalam pembangunan model Kemrynya. Selanjutnya pada tahun 1988, generasi kedua keluar untuk Raja. Model ini dijual dengan baik di Eropah. Dan sudah pada tahun 1989, beberapa kilang pengeluaran kereta dibuka di Sepanyol. Syarikat itu juga tidak melupakan SUVnya dan sehingga akhir tahun 1890 mengeluarkan generasi baru Land Cruiser. Selepas krisis kecil yang disebabkan oleh sumbangan hampir semua pendapatan kepada kelas perniagaan, selepas menganalisis kesilapannya, syarikat itu mencipta jenama Lexus. Terima kasih kepada syarikat ini, Toyota berpeluang untuk mengalahkan pasaran Amerika. Mereka sekali lagi menjadi model popular di sana untuk seketika. Jenama seperti Infiniti dan Acura turut muncul di pasaran ketika itu. Dan dengan firma inilah Toyota bersaing pada masa itu. Terima kasih kepada reka bentuk yang lebih halus dan kualiti yang baik, jualan meningkat sebanyak 40 peratus. Kemudian, pada awal 1990-an, Reka Bentuk Toyota telah dicipta untuk menambah baik reka bentuk kereta mereka, dan ia adalah domestik. Rav 4 mempelopori gaya Toyota baharu. Semua trend baru tahun-tahun itu terkandung di sana. Kuasa kereta itu ialah 135 atau 178 daya. Penjual juga menawarkan pelbagai jenis badan. Juga dalam model Toyota ini adalah keupayaan untuk menukar gear secara automatik. Tetapi transmisi manual lama juga tersedia dalam tahap trim lain. Tidak lama kemudian, sebuah kereta baharu untuk Toyota telah dibangunkan untuk penduduk AS. Ia adalah sebuah minivan. Sehingga akhir tahun 2000, syarikat itu memutuskan untuk membuat kemas kini untuk semua model semasanya. Sedan Avensis dan Toyota Land Cruiser adalah kenderaan baharu untuk Toyota. Pada yang pertama ialah enjin petrol dengan kuasa 110-128 daya dan jumlah 1.8 dan 2.0 liter, masing-masing. Land Cruiser menawarkan dua tahap trim. Yang pertama ialah enjin enam silinder, dengan kuasa 215 daya, isipadu 4,5 liter. Yang kedua ialah enjin 4,7 liter dengan kapasiti 230 dan sudah ada lapan silinder. Bahawa yang pertama, bahawa model kedua mempunyai pacuan semua roda dan bingkai. Pada masa hadapan, syarikat mula membina semua kereta mereka dari platform yang sama. Ini menjadikannya lebih mudah untuk memilih bahagian, mengurangkan kos penyelenggaraan dan meningkatkan kebolehpercayaan. Semua syarikat kereta tidak berdiam diri, dan masing-masing cuba mengembangkan dan mempopularkan jenamanya. Kemudian, seperti sekarang, perlumbaan Formula 1 popular. Pada perlumbaan sebegitu, terima kasih kepada kemenangan dan hanya penyertaan, adalah mudah untuk mempopularkan jenama anda. Toyota mula mereka bentuk dan membina keretanya. Tetapi disebabkan fakta bahawa pada masa lalu syarikat itu tidak mempunyai pengalaman dalam membina kereta sedemikian, pembinaannya ditangguhkan. Hanya pada tahun 2002, syarikat itu dapat membentangkan keretanya pada perlumbaan. Penyertaan pertama dalam pertandingan tidak membawa kejayaan yang diinginkan kepada pasukan. Ia telah memutuskan untuk mengemas kini sepenuhnya seluruh pasukan dan mencipta kereta baharu. Pelumba terkemuka Jarno Trulli dan Ralf Schumacher telah dijemput menyertai pasukan itu. Dan pakar Jerman telah diupah untuk membantu mencipta kereta itu. Kemajuan dapat dilihat serta-merta, tetapi kemenangan dalam sekurang-kurangnya satu perlumbaan tidak dapat dicapai. Tetapi perlu diperhatikan perkara positif yang ada dalam pasukan. Pada tahun 2007, kereta Toyota telah diiktiraf sebagai yang paling biasa di pasaran. Pada masa itu, saham syarikat meningkat berbanding sebelum ini. Toyota berada di bibir semua orang. Tetapi strategi pembangunan dalam Formula 1 tidak berjaya. Pangkalan pasukan itu telah dijual kepada Lexus. Trek ujian juga dijual kepada mereka. Dalam tempoh empat tahun akan datang, syarikat itu mengeluarkan kemas kini baharu kepada barisan itu. Tetapi yang paling hebat ialah kemas kini model Land Cruiser. Land Cruiser 200 kini boleh didapati. Kereta ini berada dalam senarai kereta terbaik sepanjang masa. Selama dua tahun berturut-turut, Land Cruiser 200 merupakan kenderaan terlaris dalam kelasnya di Amerika Syarikat, Rusia dan Eropah. Pada tahun 2010, syarikat itu mula membangunkan enjin hibrid. Toyota dianggap sebagai salah satu francais pertama yang bekerja dengan teknologi ini. Dan menurut berita syarikat, menjelang 2026 mereka mahu menukar sepenuhnya semua model mereka kepada enjin hibrid. Teknologi ini akan membantu untuk meninggalkan sepenuhnya penggunaan petrol sebagai bahan api. Sejak 2012, Toyota telah mula membina kilangnya di China. Terima kasih kepada ini, menjelang 2018 jumlah kereta yang dihasilkan telah meningkat dua kali ganda. Banyak pengeluar jenama lain mula membeli pemasangan hibrid daripada Toyota dan memperkenalkannya ke dalam model baharu mereka. Toyota juga mempunyai kereta sport pacuan roda belakang. Salah satunya ialah Toyota GT86. Seperti biasa, semuanya sangat baik. Enjin dibekalkan berdasarkan inovasi baru dengan turbin, jumlahnya adalah 2.0 liter, kuasa kereta ini adalah 210 daya. Pada tahun 2014, Rav4 menerima peningkatan baharu dengan motor elektrik. Dengan satu cas bateri, ia boleh memandu sehingga 390 kilometer. Tetapi nombor ini mungkin berubah bergantung pada gaya pemanduan pemandu. Salah satu model yang bagus juga patut ditonjolkan Toyota Yaris Hybrid. Ini adalah hatchback pacuan roda hadapan dengan kapasiti enjin 1.5 liter dan kuasa 75 kuasa kuda. Prinsip pengendalian enjin hibrid ialah kami mempunyai enjin pembakaran dalaman yang dipasang dan motor elektrik. Dan motor elektrik mula berjalan pada petrol. Oleh itu, kami memberikan kami penggunaan bahan api yang lebih rendah dan mengurangkan jumlah gas ekzos di udara.  Pada Pameran Permotoran Geneva pada 2015, versi gaya semula Toyota Auris Touring Sports Hybrid mendapat tempat pertama dalam kategori station wagon paling jimat dalam kelasnya. Ia berasaskan enjin petrol 1.5 liter dengan kapasiti 120 kuasa kuda. Dan enjin itu sendiri berfungsi pada teknologi Atkinson. Menurut pengilang, penggunaan minimum setiap seratus kilometer ialah 3.5 liter. Kajian telah dijalankan dalam keadaan makmal dengan mematuhi semua faktor yang paling menguntungkan.